ТАНТК им. Г.М.Бериева работает над продвижением самолета-амфибии Бе-200 на рынок США

Вначале свой рынок надо насытить, а потом амерам раздавать

Россия продвигает на американский рынок самолет-амфибию Бе-200

"Мы работаем по продвижению самолета Бе-200 на американский рынок", – сказал Ю.Грудинин, не уточняя подробностей.

Вначале свой рынок надо насытить

а потом амерам раздавать

Таганрогский авиазавод подписал контракт на поставку в США четырех самолетов Бе-200

Также сообщается, что производитель поставит аналогичную модель в Чили

ГЕЛЕНДЖИК, 8 сентября. /ТАСС/. Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева (ТАНТК) подписал контракт на поставку в США четырех самолетов-амфибий Бе-200 и опцион еще на шесть. Об говорится в пресс-релизе компании, поступившем в ТАСС.

"Восьмого сентября 2018 года в ходе работы выставки "Гидроавиасалон-2018" подписан контракт на поставку десяти самолетов-амфибий Бе-200ЧС в США. Контракт подписан генеральным директором - генеральным конструктором ТАНТК Юрием Грудининым. С другой стороны документ подписали президент компании Seaplane Global Air Services Патрик Массарди. Контракт предусматривает поставку четырех самолетов-амфибий Бе-200ЧС и опцион еще на шесть таких самолетов. Первые два самолета будут оснащены двигателями Д-436ТП, остальные - двигателями SaM146", - говорится в пресс-релизе.

По словам Массарди, чьи высказывания приводятся в пресс-релизе, компания взяла на себя обязательство "помогать своим заказчикам бороться с лесными пожарами с использованием самого эффективного самолета Бе-200 с учетом его скоростных характеристик, дальности полета и количества сбрасывания воды, и наши пилоты готовы летать на этом выдающемся самолете".

Также сообщается, что ТАНТК подписал контракт на поставку такого же самолета в Чили.

"8 сентября в ходе работы выставки "Гидроавиасалон-2018" подписан контракт на поставку пяти самолетов-амфибий Бе-200ЧС в Чили <...> Контракт предусматривает поставку двух самолетов-амфибий Бе-200ЧС и опцион еще на три таких самолета", - говорится в сообщении.

Контракт подписан генеральным директором-генеральным конструктором ТАНТК Юрием Грудининым в присутствии президента ПАО "ОАК" Юрия Слюсаря. С другой стороны, документ подписал учредитель компании Asesorias СВР Ltda. - Claudio Alcayaga Corvalan.

https://tass.ru/ekonomika/5539477

С другой стороны документ подписали президент компании Seaplane Global Air Services Патрик Массарди

• Ю.В.Грудинин назначен ГД-ГК ТАНТК в декабре 2015 года.
• Seaplane Global Air Services inc. зарегистрирована в штате Делавер (на восточном побережье) в марте 2016 г.
• В апреле 2016 г. зарегистрирован филиал в Калифорнии, в городке Санта-Мария (население 100 тыс.чел., небольшой аэропорт с единственным регулярным авиарейсом из Лас-Вегаса трижды в неделю).
• В октябре 2016 г. в аэропорту Санта-Мария состоялось выездное заседание городского совета с участием представителя Seaplane Global, где обсуждалась перспектива создания центра обслуживания Бе-200.
  Представитель компании, пилот пожарной авиации James Bagnard заявил, что работает над проектом уже в течение трех лет.
  
  Вот здесь очень интересно:
  Seaplane Global Air Services recently obtained a tentative agreement with Russian trade officials to build Be-200s -- a large, amphibious, multipurpose aircraft designed by the Beriev Aircraft Company -- in the U.S.
  If all goes according to plan, Airbus Industries will build the Be-200s and they will be maintained at a Maintenance Repair Overhaul (MRO) facility to be built in Santa Maria.
  
  Если не ошибся с переводом, предполагалось, что Бе-200 будет строить компания Airbus на территории США.


• В 2017 году Seaplane Global Air Services статистических данных в гос. органы о себе не предоставляла, хотя закон обязывает делать это ежегодно
• Упоминаний о Патрике Массарди в связи с указанной компанией обнаружить не удалось.

Первые два самолета будут оснащены двигателями Д-436ТП, остальные - двигателями SaM146", - говорится в пресс-релизе

Как в условиях санкций будут приобретаться украинские двигатели Д-436ТП, не только для выполнения американских контрактов, но и для собственных МЧС и МО?

Сертификация SaM146 в составе Бе-200 планируется через 3 года. Насколько может растянуться выполнение внутренних и экспортных контрактов?

Украинское предприятие "Мотор Сич" проводит сертификацию нового турбовинтового двигателя МС-500С-02, который планирует поставлять для самолета региональной авиации L-410, производство которого локализовано в России. Об этом сообщил журналистам президент предприятия Вячеслав Богуслаев в кулуарах "Гидроавиасалона-2018"