Войти

В России решили возобновить производство самого большого самолета-амфибии

3725
1
+7
Самолет-амфибия А-40 (Альбатрос)
Самолет-амфибия А-40 (Альбатрос).
Источник изображения: © РИА Новости / Роман Денисов

ГЕЛЕНДЖИК (Краснодарский край), 6 сен - РИА Новости. В России планируют возобновить производство самолета-амфибии А-40 "Альбатрос".

Об этом в преддверии выставки "Гидроавиасалон-2018" сообщили РИА Новости в Объединенной авиастроительной корпорации, которая работает над этим проектом.

Гидроавиасалон проходит 6-9 сентября в Геленджике. Мероприятие проводится раз в два года на территории аэропорта и испытательно-экспериментальной базы ПАО "ТАНТК имени Г. М. Бериева". Организатор Гидроавиасалона - Минпромторг, устроитель - ОАК.

Характеристики А-40 "Альбатрос"

А-40 "Альбатрос" (Бе-42, изделие "В", по кодификации НАТО: Mermaid) - крупнейший в мире самолет-амфибия. Его разработали как замену Бе-12 (советский противолодочный самолет-амфибия). Максимальная взлетная масса А-40 - 90 тонн, чем не может похвастаться ни один самолет такого класса.

"Альбатрос" представляет собой "летающую лодку", выполненную по схеме высокоплана с крылом умеренной стреловидности и Т-образным хвостовым оперением.

В 1986-м прошел его первый полет с суши, через год он впервые поднялся в воздух с воды. Однако проект остановили после распада Советского Союза.

Два года назад начальник Морской авиации Черноморского флота Геннадий Загонов сообщил, что новейшие А-40 заменят самолеты-амфибии Бе-12 в рамках полного обновления парка.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
1 комментарий
№1
07.09.2018 09:16
На заре создания , А-40 планировалось оснастить 2-мя  оморяченными НК-56 с тягой 18тонн. Но установили все же 4-е двигателя: два основных и два бустерных и набрали те же 18тонн с двух в спарке. Украинцы усмотрели в этом свой гешефт и предложили свой Д-27 с российским винтовентилятором СВ-27 , т.е. вместо 4-ёх всего 2.  Картинка А-40 с Д-27 известна давно.
Продолжением "картинки" вместо украинского Д-27 может быть надёжно оморяченный НК-12МК с теми же винтовентиляторами СВ-27. Снижение расхода топлива приведёт к уменьшению взлётной массы ,уменьшению скорости отрыва и т.д.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 22:08
  • 11324
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 20:48
  • 5
Российский проект СТР-40ДТ: новая жизнь самолета Як-40
  • 05.11 18:39
  • 1
Человек с «админкой бога»
  • 05.11 17:40
  • 1
Нидерланды продали Румынии 18 истребителей F-16 по символической цене
  • 04.11 07:18
  • 15
"Цифровая война" - новая реальность
  • 04.11 00:29
  • 63
МС-21 готовится к первому полету
  • 03.11 21:11
  • 1
В США жителям Чикаго дали совет при подлете российской ядерной «Булавы»
  • 03.11 19:17
  • 13
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 03.11 19:12
  • 333
Космонавтика Илона Маска
  • 03.11 18:04
  • 3
ГРЦ Макеева начнет работу по созданию многоразовой ракеты-носителя "Корона" в 2023 году
  • 03.11 17:17
  • 0
Запад, как обычно, стреляет сразу по двум зайцам
  • 03.11 06:44
  • 3
О росте производства в богоспасаемой империи св. Николая II
  • 02.11 13:39
  • 178
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 01.11 02:30
  • 0
Ответ на ""Цифровая война" - новая реальность"
  • 31.10 19:12
  • 0
Комментарий к "Стало известно о сценарии ядерного «второго удара» России"