Деградирующее войско пока еще способно заниматься миротворчеством
До падения режима апартеида ЮАР была своеобразной "европейской" Африкой. Здесь сумели создать, очевидно, с помощью Израиля, ядерное оружие. Страна построила очень развитую военную промышленность, обеспечивавшую значительную часть внутренних потребностей армии в ВВТ. Южноафриканское оружие хорошо продавалось за рубежом.
После многолетнего противостояния режим апартеида рухнул, к власти пришло черное большинство, и новые лидеры заявили о добровольном отказе от ЯО. Многие представители белого населения, в том числе офицеры и работники ВПК, поспешили эмигрировать, победители значительную часть арсенала распродали за границу, что-то утилизировали или отправили на хранение. В начале ХХI века в ВВС ЮАР не осталось боевых самолетов, были списаны почти все танки "Элефант" (и так, впрочем, изрядно устаревшие). Это объяснялось не только отъездом белых специалистов, но и тем, что у страны нет потенциальных противников и, следовательно, исчезли внешние угрозы.
“В 80-е годы на основе захваченного в Анголе советского "Града" южноафриканцы создали семейство РСЗО "Валькирия"”
Пока полной деградации вооруженных сил и ВПК не случилось, в стране ведутся разработки нового оружия как для своей армии, так и для экспортных поставок. Очень большой спрос за рубежом (включая страны НАТО) находит колесная бронетехника южноафриканского производства. В свое время на заводах ЮАР создали множество вариантов колесных машин, включая САУ, для боев в пустыне и саванне. Сегодня эта техника удачно вписалась во всемирный "противопартизанский мейнстрим" и вполне популярна у покупателей. Кроме того, юаровские конструкторы создали ударный вертолет "Руивок", корабельный ЗРК "Умконто" ("Копье"), семейство УР "воздух-воздух" типа "Дартер".
Тем не менее ползучая дискриминация белых не может не сказаться отрицательно на боеспособности южноафриканской армии, особенно ее высокотехнологичных составляющих.
Сухопутные войска в мирное время включают только штабы 43 и 46-й бригад, которые оперируют батальонами различного назначения. Почти вся техника сильно устарела, значительная часть поставлена на хранение, причем ее боеспособность вызывает большие сомнения – ресурс выработан и сказываются повреждения, полученные во время войны в Анголе в 1976–1989 годах, из-за этого данные об арсеналах могут быть неточными.
Танки "Элефант" нескольких модификаций – единственные гусеничные машины в ВС ЮАР. Они крайне устарели, поскольку являются местным вариантом английского "Центуриона", созданного еще в конце 40-х. Сейчас 64 "Элефанта" (20 Мk1А, 18 Мk1В, 26 Мk2) находятся в строю, до 160 "Элефант" Мk1А – на хранении. Имеется 82 БРМ "Руикат", еще от 94 до 144 единиц поставлены на хранение.
Наиболее многочисленны БТР и бронеавтомобили. Это 534 "Ратель" (еще до 256 штук на хранении), до 220 бронетранспортеров "Мамба", некоторое количество RG32 "Ньяла", 174 "Касспир" (в полицейских подразделениях и на хранении может находиться еще до 1700, включая вспомогательные машины на этой базе), 50 БТР "Мародер".
В артиллерии 43 колесные 155-мм САУ G-6 и от 45 до 75 буксируемых орудий G-5. Большая их часть на хранении. Имеется от 36 до 120 минометов М65 (120-мм) и 1190 минометов калибра 81 миллиметр.
В 80-е годы на основе захваченной в Анголе советской РСЗО БМ-21 "Град" южноафриканцы создали семейство реактивных систем залпового огня "Валькирия" калибром 127 мм (в отличие от советского 122-мм). Смогли выпустить до 120 машин нескольких модификаций. Сейчас в строю 26 РСЗО "Валькирия" Мk I и 21 "Валькирия" Мk II или "Bataleur" ("Фигляр"), еще 4 единицы на хранении. На вооружении 16 своих самоходных ПТРК ZT-3 на шасси БТР "Ратель" (еще 36 на хранении) и 93 переносных ZT-3 "Ингве", 46 французских ПТРК "Милан".
Основу наземной ПВО составляют 8 английских ПЗРК "Старстрик", до 50 китайских ПЗРК FN-6 и 105 зенитных орудий: 36 "Зумлак" (местный вариант трофейных советских ЗУ-23, захваченных во время боев в Анголе), 21 GDF-002 и 48 GDF-005 швейцарской фирмы "Эрликон". Впрочем, все "Зумлаки" и GDF-002, по-видимому, уже пошли под списание.
ВВС имеют в составе одну истребительную, одну разведывательную, 4 транспортные, 5 вертолетных и 4 учебные эскадрильи. В начале ХХI века, повторим, ЮАР осталась без боевых самолетов. Для замены списанных истребителей "Мираж" и "Чита" (модернизированные "Миражи") закупили 26 шведских JAS-39 "Гриппен". В наличии также 24 английских УБС "Хок" Мk120 и 12 боевых вертолетов "Руивок" собственного производства. Имеются 11 патрульно-разведывательных самолетов С-47ТР (еще 6 на хранении), но их возраст превышает 50 лет. В транспортной авиации несут службу американские С-130BZ (7, еще 1–2 и 3 более старых С-130F на хранении), "Фалкон-50" (2), "Фалкон-900" (1), "Боинг-737" (1), "Цессна-208" (9), "Цессна-210" (1), "Цессна-402" (1), "Цессна-550" (2), "Бич-200" (3), "Бич-300" (1), "Бич-С90А" (1), швейцарский РС-12, испанские С-212 (2, еще до 2 на хранении), а также до 45 вертолетов "Орикс" (местный вариант французской "Пумы").
На вооружении ВВС также находятся до 56 учебных самолетов РС-7, 27 многоцелевых вертолетов А-109 и 8 ВК117 (еще 1 на хранении), 4 противолодочных вертолета "Супер Линкс", закупленных в Англии для взаимодействия с флотом.
ВМС в последние годы существенно обновились благодаря тому, что вместо старых ПЛ и фрегатов были куплены в Германии 3 построенных в Киле субмарины проекта 209/1400 и 4 корвета проекта МЕКО А200, вооруженных, в частности, южноафриканскими ЗРК "Умконто" ("Копье"). Кроме того, на флотской службе состоят 30 сторожевых катеров (24 типа "Намакурра", 3 "Тоби" и 3 бывших ракетных "Уорриора" без ПКР, еще два в отстое) и 4 тральщика "Ривер".
В целом ВС, несмотря на старение техники, недостаток денег и обученного персонала, пока вполне адекватны и даже обеспечивают ЮАР возможности проводить экспедиционные (миротворческие) операции в пределах тропической Африки. При благоприятной геополитической ситуации вялая деградация ВС почти не влияет на безопасность страны.
Александр Храмчихин, заместитель директора Института политического и военного анализа
Опубликовано в газете "Военно-промышленный курьер" в выпуске № 34 (747) за 4 сентября 2018 года