Россия, похоже, окончательно сформировала военно-политическую доктрину, суть которой заключается в возвращении нашей страной былой мощи в военно-технической сфере.
Возобновление в 2007 году полетов стратегической авиации РФ, произошедшее после долгого перерыва, экспедирование кораблями ВМФ России акватории Мирового океана, решение, в первую очередь, оснащать современными образцами оружия российские вооруженные силы, в частности, установками "Искандер", и только потом формировать экспортные предложения по поставкам нашей военной техники, и, наконец, намерение приступить к серийному производству авианосцев – все это говорит о том, что ВПК РФ скоро перестанет быть "свалкой" морально и технически устаревшей военной техники.
Планы РФ по модернизации военно-промышленный комплекса страны следует рассматривать в контексте дискуссий между Москвой и НАТО о целесообразности продвижения Альянса к границам России. До последнего времени на Западе негативную реакцию Москвы на расширение НАТО считали не более чем пустой риторикой. После того, как Россия четко обозначила свои приоритеты на международной арене в военной сфере, в НАТО сильно забеспокоились.
ОАО "ПО "Севмашпредприятие" приступило к модернизации производства для серийного строительства авианосцев. Об этом в пятницу сообщил журналистам гендиректор завода Николай Калистратов.
По его словам, этот вопрос проработан и согласован в ФГУП "Центральный научно- исследовательский институт технологии судостроения" /ЦНИИТС/ и ЦНИИ имени академика А.Н.Крылова. "В ходе модернизации будет создана схема крупноблочного строительства кораблей и морских сооружений. В условиях цеха мы будем монтировать трубы и оборудование в блоки весом от 900 до 1,2 тыс т, красить их. Затем из блоков будет формироваться корабль. С этой целью будет модернизирован наплавной бассейн, поставлен кран грузоподъемностью 1,2 тыс т", - отметил Н.Калистратов. Гендиректор "Севмаша" не уточил объем инвестиций в проект, но подчеркнул, что "это очень скромные цифры на фоне стоимости авианосцев".
"Часть из собственных средств уже затратил завод, часть получена от государства, часть запланирована к получению. Надеемся, что этот вопрос будет решен полностью. У нас по каждому производству уже есть процент готовности к строительству авианосцев, например, по корпусу заготовки, обработки металла - 80 проц готовности", - пояснил Н.Калистратов.
Ранее председатель комиссии Совета Федерации по национальной морской политике Вячеслав Попов сообщил, что заказы на строительство российских авианесущих крейсеров могут быть размещены на ПО "Севмашпредприятие". "В ближайшее время правительство будет выбирать место для строительства и я считаю, что "Севмаш" является одним из главных номинантов на победу. Сейчас 49 проц готовности имеет модернизируемый на заводе индийский авианосец. Это хороший опыт, который будет сильным аргументом в пользу "Севмаша", - отметил В. Попов.
О том, что Россия построит новый авианосец, стало известно еще в мае 2007 года. Характеристики перспективного корабля обсуждались на совещании руководителей научных учреждений ВМФ и судостроительной промышленности, прошедшем под руководством главкома ВМФ Владимира Масорина на базе ЦНИИ Министерства обороны России в Санкт-Петербурге. "Участники совещания отметили, что наличие авианосца в составе ВМФ России полностью обосновано, - заявил начальник службы информации и общественных связей ВМФ капитан первого ранга Игорь Дыгало. - В пользу развития авианесущей составляющей флота говорит и опыт применения авианосцев флотами иностранных государств".
Напомним, что представители министерства обороны и ВМФ России неоднократно заявляли о необходимости иметь в составе флота 3-4 авианосца.
Летом 2006 года в СМИ появилась информация о том, что строительство новых авианесущих кораблей для ВМФ России будет развернуто, скорее всего, в Северодвинске, где ведутся работы по созданию дока, позволяющего сооружать надводные корабли водоизмещением свыше 100 тысяч тонн. Как тогда заявил главный инженер судостроительного завода "Звездочка" Олег Фролов, в Северодвинске будет сооружен сухой док для строительства авианосцев. Сообщалось также, что строительство дока размерами 420х100х14 метров на территории ФГУП "Звездочка" займет с учетом разработки проектной документации семь лет и обойдется в 9 миллиардов 739 миллионов рублей, государственное финансирование должно составить 8,8 миллиарда рублей. На доке будет установлен кран грузоподъемностью до полутора тысяч тонн. Будет также организована транспортная система по доставке крупногабаритных строительных блоков со стапелей предприятия "Севмаш" на "Звездочку". В новом доке можно будет строить корабли водоизмещением свыше ста тысяч тонн - в том числе авианосцы, тяжелые атомные ракетные крейсеры, плавучие платформы, крупнотоннажные лихтеровозы, танкеры и газовозы. Проектируемый док станет крупнейшим в России. Он позволит компенсировать потерю судостроительных мощностей, оставшихся после развала СССР на территории Украины.
Отметим, что в Северодвинске в настоящий момент сосредоточена большая часть мощностей российского военного судостроения. Здесь строится и проходит ремонт подавляющее большинство российских стратегических и многоцелевых атомных подводных лодок. Северодвинск обладает и географическими преимуществами - он расположен во внутреннем море России, неподалеку от мест базирования крупнейшего из российских флотов - Северного.
Напомним, что представители ВМФ России и Министерства обороны еще в 2005 году делились планами по строительству трех-четырех авианосцев для российского флота после 2010 года. По их словам, российские конструкторы приступают к проектированию нового перспективного авианосца.
Тогдашний главнокомандующий ВМФ адмирал флота Владимир Куроедов вскоре подтвердил эту информацию. "С 2005 года мы приступим к проектированию нового авианосца. После 2010 года приступим к строительству", - заявил Куроедов. На вопрос о том, сколько кораблей такого класса необходимы России, Куроедов отвечать не стал, заявив: "Чем больше, тем лучше". "Если серьезно то, именно поэтому мы разрабатываем проектную программу с привлечением ученых и ведущих специалистов для того, чтобы точно знать, какие параметры нам необходимы, какие материалы и оружие, а также количественный состав", - пояснил главком. Напомним, ранее Куроедов утверждал, что "к 2016-2017 годам новый авианосец уже войдет в состав Северного флота". В нынешнем интервью он сообщил, что "запланировано строительство еще одного авианесущего крейсера, но уже для Тихоокеанского флота". "Будущее у палубной авиации есть. И уже через несколько лет мы увидим новый многоцелевой самолет", - сказал главнокомандующий. В настоящее время в состав ВМФ РФ входит единственный авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
Стоит также обратить внимание на информацию о том, что авианосец "Адмирал Горшков" будет спущен на воду до конца текущей недели. Об этом накануне заявил генеральный директора завода "Севмаш" Николай Калистратов. Сейчас корабль находится в наливном бассейне этого крупнейшего в России судостроительного комплекса, на котором он проходит модернизацию. В течение нескольких суток бассейн будет полностью заполнен водой. В настоящее время готовность корабля составляет 49 процентов. Планируется, что корабль будет передан Индии в 2012 году. Однако, по словам Николая Калистратова, это будет зависеть финансирования работ со стороны Дели. Напомним, что до 1990-го крейсер носил имя "Баку", а затем переименован в "Адмирал флота Советского Союза Горшков". В последние годы даже в официальных документах сокращенно именуется "Адмиралом Горшковым". Корабль был продан Индии в январе 2004 года, а в марте исключен из боевого состава ВМФ РФ. Сроки передачи авианосца Индии постоянно переносились по разным причинам. В СМИ также появлялась информация, что он может вернуться в состав российского флота, что вполне закономерно с учетом тех задач, которые РФ формулирует в своей военно-политической доктрине.
