Войти

Срок службы B-52 продлят до 100 лет

2443
3
0
B-52
B-52.
Источник изображения: rg.ru

ВВС США обнародовали планы по модернизации стратегического бомбардировщика B-52 Stratofortress. Большая программа обновления предполагает установку на самолет более мощных и экономичных двигателей, улучшение энергоснабжения бортовых систем и другие новшества, которые продлят срок эксплуатации бомбардировщика как минимум до 2050 года. Таким образом B-52 - и без того небесный патриарх, - станет первым в истории самолетом, чей срок боевой службы составит столетие. Stratofortress впервые поднялся в воздух в 1952 году.



Новая модификация получит индекс B-52J. "Пока это всего лишь эскиз, потенциальные будущие усилия", - предупредила руководитель программы по управлению жизненным циклом B-1 и B-52 полковник Лэнс Рейнольдс участников Дня промышленности на авиабазе Тинкер в Оклахоме. Здесь находится центр обслуживания всех строевых B-52. Модернизации планируется подвергнуть шесть десятков B-52H, построенных в 1960-1962 годах.

Главное в новой версии - двигатели. Как рассказали на презентации, новые реактивные турбины будут на 20 процентов экономичнее своих предшественниц, что увеличит дальность полета, и смогут поставлять в бортовую электросеть не менее 400 киловольтампер для питания цифровой системы управления самолетом и его оборудованием. Поскольку постройка и испытания новых моторов - процесс довольно длительный и самолеты в течение этого срока будут вынуждены оставаться "на приколе", было бы целесообразно воспользоваться этим для установки другого нового оборудования, пишет The Drive.

Одна из давно назревших потребностей - "стеклянная кабина" для экипажа. Сейчас пилотам B-52 приходится собирать информацию с россыпи циферблатов - на приборной панели бомбардировщика есть лишь два небольших многофункциональных дисплея, установленных за последнее десятилетие. Замена аналоговых приборов на современные экраны могла бы снизить нагрузку на пилотов, улучшить обмен информацией, навигацию и наведение, а также систему диагностики бортовых систем. ВВС США уже оборудуют  "стеклянными кабинами" самолеты-заправщики КС-135R сравнимого возраста.

Военные все чаще интересуются новыми технологиями защиты стратегических бомбардировщиков от средств ПВО. Пока единственное спасение B-52 - высота, но современные зенитные комплексы простреливают воздушное пространство до ближнего космоса, надо что-то новое: перехватчики ракет, более мощные и хитрые инфракрасные ловушки или электромагнитное оружие направленного воздействия, уничтожающее зенитные ракеты на подлете.

Модернизации требует и система катапультирования экипажа. Она крайне сложна и двое из пяти летчиков в аварийной ситуации выбрасываются вниз, что опасно при полете на малой высоте. Возможно, будет перенесено место размещения контейнера с оборудованием для наведения высокоточного оружия AN/AAQ-33 Sniper Advanced Targeting Pod. Сейчан он подвешивается под правым крылом, что снижает его поле обзора. Однако размещение SATP под фюзеляжем пока невозможно из-за сложной геометрии системы катапультирования. Еще одним новшеством может стать "умная" роторная бомбоукладка для размещения во внутренних отсеках бомбардировщика разных типов высокоточного оружия.


Антон Валагин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
3 комментария
№1
29.08.2018 05:09
Весело...Ф-15С до 2046 года,Б-52 до 2050 года,а как же ноу хао Ф-22/35,В-1/2...
0
Сообщить
№2
29.08.2018 19:42
Каждый раз когда читаю новости про B-52 и очередное продление срока его службы возникает один и тот же вопрос: "Как? Как они это делают?!" :))

Про новые двигатели для B-52, - '"эта песенка будет вечной..." и слышна она ещё с середины 70'х годов прошлого века.
0
Сообщить
№3
29.08.2018 23:44
Цитата, q
Модернизации планируется подвергнуть шесть десятков B-52H, построенных в 1960-1962 годах.
Все имеющиеся в строю B-52H изготовлены в 1962 году. За исключением одного, восстановленного с хранения. Тот 1961 года выпуска. Для сравнения, самый старый из ныне эксплуатируемых Ту-95МС изготовлен примерно в 1985 году, а самый новый в 1992 году.

Цитата, Peter Tsk сообщ. №2
Каждый раз когда читаю новости про B-52 и очередное продление срока его службы возникает один и тот же вопрос: "Как? Как они это делают?!" :))
За счёт введения ограничений нагрузок на планер. Силовой набор новее-то не становится. :)
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 01:38
  • 8280
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий
  • 01.04 23:09
  • 1
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 01.04 22:38
  • 1
У Китая есть веские причины не отправлять миротворцев на Украину (South China Morning Post, Гонконг)
  • 01.04 22:31
  • 177
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 01.04 21:40
  • 0
Ответ на "На Западе ужаснулись поступившей информации из Курской области"
  • 01.04 20:42
  • 5
В России впервые показали прототип лазерного ружья против беспилотников
  • 01.04 20:29
  • 0
Ответ на "На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах"
  • 01.04 19:47
  • 2
Самолёт Boeing F-47 выбран в конкурсе ВВС США на истребитель шестого поколения по программе NGAD
  • 01.04 19:16
  • 1
На Украине рассказали о сбивающих бомбы JDAM российских комплексах
  • 01.04 19:13
  • 1
Антидроновое оружие проекта "Посох" будет работать в невидимом глазу диапазоне
  • 01.04 19:09
  • 1
Названы преимущества Су-35
  • 01.04 19:02
  • 372
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах