Все пять подразделений показали семипроцентный рост до 29.4 млрд. евро
Объем свободных денежных средств составил рекордные 9 млрд. евро;
Денежный поток до кредитования заказчиков составил 2 млрд. евро
Показатель EBIT вырос до 2 млрд. евро;
EBIT вырос в вертолетной сфере, оборонной и космической промышленности
Невыполненные задачи по программе А400М повлияют на итоговый показатель EBIT* 2008
Рост свободных денежных средств в 2008 году составил 2 млрд. евро
Концерн EADS (биржевой тикер - EAD) продемонстрировал убедительные результаты деятельности за 9 месяцев 2008 года, несмотря на стоящие перед ним довольно сложные задачи. Объем заказов концерна стал рекордным: Airbus и Eurocopter получили 737 и 605 заказов соответственно. Подразделение Astrium, находящееся в процессе реструктуризации, показывает уверенный рост. Подразделение Defense & Security увеличило показатель EBIT* на 74 процента. Консорциум продолжает следить за развитием ситуации на финансовом рынке и готов противостоять кризису путем принятия различных мер.
"EADS сталкивается с последствиями финансового кризиса, находясь в сильной позиции. Наш большой и хорошо диверсифицированный портфель заказов предполагает осуществление поставок в течение нескольких лет. Большой объем денежных средств обеспечивает стабильность и дает нам гибкость в адаптации к меняющейся экономической среде ", заявил исполнительный директор EADS Луи Галлуа. "Давление на программу A400M остается, и, мы прилагаем грандиозные усилия для решения как промышленных, так и коммерческих задач во взаимодействии с нашими клиентами и поставщиками. EADS более чем уверен, что эту сложную программу удастся взять под контроль".
В программе A400M отсутствие обязательств и надежного графика (что говорит о наличии нерешенных вопросов с поставками некоторых видов оборудования, а также систем интеграции) приведет к дальнейшим задержкам. Из-за отсутствия надежного графика программы A400M EADS следует перейти временно к начальной стадии новой методологии бухгалтерского учета и приостановить бухгалтерский учет для этой программы.** EADS уже начал обсуждать свои следующие действия с новыми заказчиками. После того как расписание обновлений будет сформировано, EADS возобновит бухгалтерский учет и дальнейшее развитие программы A400M, на которую было выделено 341 млн. евро в третьем квартале 2008 года; был определен и показатель EBIT * соответственно.
Выручка концерна EADS увеличилась на 7 процентов до 29,4 млрд. евро (в первые 9 месяцев 2007 года: 27,6 млрд. евро), что обеспечено значительным ростом всех пяти подразделений: в том числе 803 миллиона евро, полученных в связи с переходом к первой стадии новой расчетной программы для проекта А400М, принятой в 3 квартале 2008 года.
Прибыль EADS до уплаты процентов и налогов EBIT (без учета нематериальных активов и доходов по разовым статьям) за первые 9 месяцев 2008 года составила 2.018 миллионов евро против минус 353 млн. евро за тот же период 2007 года, когда индекс EBIT* для Airbus был нагружен дополнительными расходами (программа Power8, A400M, A350). Рост прибыли обеспечен существенными улучшениями во всех подразделениях концерна EADS. В компании Airbus хорошие операционные результаты; экономия средств в рамках программы Power8 благополучно сказалась на подразделении. Таким образом, за первые девять месяцев 2008 года ухудшение текущих условий по новым сделкам хеджирования было компенсировано позитивной динамикой роста курса доллара, что привлекло дополнительные 265 млн. евро в связи с ревальвацией убытков и подписанием контрактов по финальному курсу.
Наряду с показателем EBIT существенно увеличилась чистая прибыль, возросшая до 1.082 млн. евро (9 месяцев 2007 года: - минус 705 млн. евро) или 1.34 евро на акцию (9 месяцев 2007 года: -0.88 евро).
Собственные расходы EADS на НИОКР немного снизились, составив 1.792 млн. евро (9 месяцев 2007 года: 1.903 млн.), но по итогам года должны возрасти, в основном за счет программы А350.
Поток свободных денежных средств до кредитования заказчиков вырос до 1.959 млн. евро (9 месяцев 2007 года - 168 млн евро) благодаря увеличению объема авансовых платежей от заказчиков и снижению расходов на товарно-материальные запасы. Таким образом, поток свободных денежных средств, включая кредитование заказчиков (8 млн. евро), возрос до 1.967 млн. евро (9 месяцев 2007 года - 111 млн.). Несмотря на расходы по приобретению активов, объем наличных средств составил 9 млрд. евро (в конце 2007 года: 7 млрд. евро). Это дает EADS здоровую ликвидную базу на последующие годы.
Объем заказов EADS за первые 9 месяцев 2008 года составил 88.7 млрд. евро по сравнению с 82.4 млрд. евро за этот же период прошлого года. Эта цифра была достигнута за счет большого портфеля заказов, полученного на авиасалоне в Фарнборо, и за счет тендера на поставки авиазаправщиков. До конца сентября 2008 года общий портфель заказов концерна находился на рекордной отметке в 400.7 млрд. евро (на конец 2007 года: 339.5 млрд.). Рост портфеля заказов был обеспечен благоприятным курсом доллара в конце сентября, сравнимым с этим же периодом 2007 года. Стоимость заказов на коммерческие самолеты рассчитывается на основании каталожных цен. Также концерн расширил портфель заказов в оборонной сфере, что увеличило портфель заказов до рекордных 57 млрд. евро (в конце 2007 года: 54.5 млрд.). По данным на конец сентября 2008 года в EADS работали 118487 сотрудников (в конце 2007 года: 116493).
Вследствие финансового кризиса в настоящее время EADS действует в неопределенной рыночной среде, что особенно заметно по итогам деятельности Airbus, Eurocopter и Astrium. Замедление темпов экономического роста и, как результат, сильное уменьшение воздушного трафика, затмили восстановление курса доллара относительно евро и снижение нефтяных цен после летнего периода.
Благодаря своему значительному, географически диверсифицированному портфелю заказов и рекордному объему наличных средств на фоне глобального финансового кризиса EADS остается надежным консорциумом. EADS не имеет краткосрочных потребностей в рефинансировании группы, у нее всегда есть стабфонд в размере 3 млрд. евро. Таким образом, институционные и правительственные подразделения консорциума благополучно развиваются, получая прибыль от самого большого портфеля заказов за историю компании.
Ожидается, что уменьшение объемов авиаперевозок и усложнение рефинансирования замедлят развитие рынка коммерческих самолетов, повысят риск возникновения задержек поставок и возможно даже срыв заказов. Принимая это во внимание, Airbus приостановил производство линейки A320 на уровне 36 самолетов в месяц, несмотря на рекордное число заказов, охватывающих несколько лет поставок. Источники финансирования ужесточили условия. До сих пор были незначительные запросы, чтобы поддержать клиентов и ликвидировать пробелы в финансировании; в последнее время наблюдается наименьший приток средств со стороны заказчиков за последние 20 лет и, несмотря на это, рекордный уровень капитализации. EADS в состоянии поддержать клиентов на основе дискреционной поддержки, как это было ранее . В любом случае, Airbus и Eurocopter остаются бдительными и готовы адаптироваться к изменениям рынка.
Развиваются меры по повышению эффективности деятельности консорциума. Программа реструктуризации Power8 хорошо развивается наряду с программой реструктуризации: перенос площадки из города Лауфейм (Германия) в город Дейль/Таль проведен, а переговоры с GKN относительно реструктуризации завода в городе Филтон (Великобритания) завершены, но контроль процедуры еще не прошли. Недавно EADS и DAHER заключили соглашение о приобретении блокирующего 70-процентного пакета в EADS Socata. Установление связей между DAHER и EADS Socata приведет к созданию главного игрока в сфере авиационных структур, деловой авиации и сервиса. Соглашение должно быть одобрено соответствующими органами. Новые компании - французская Aerolia и немецкая Aerotec - быстро развиваются. Эти изменения позволят EADS и Airbus сконцентрироваться на основных видах деятельности, создавая стабильных поставщиков комплектующих.
Программа Power8 Plus была создана для того, чтобы обеспечить дополнительный ежегодный прирост индекса EBIT в 1 млрд. евро для всей группы в 2011 - 2012 годах. Полная сумма будет состоять из 650 млн. взноса от Airbus и 350 млн., предоставленных компаниями Eurocopter, Astrium, Defense & Security и Military Transport Aircraft, а также штаб-квартирой EADS.
Кроме того, EADS в настоящее время работает над дальнейшей интеграцией и планом экономии средств под названием "Будущее EADS", который позволит сэкономить минимум 200 млн. евро в 2011-2012 годах. Он направлен на дальнейшую интеграцию, улучшение процесса принятия решений и экономию средств за счет штаб-квартиры, подразделений и их взаимодействия.
Прогнозы
Прогноз EADS основан на соотношении 1 евро = 1,45 долларов США.
EADS рассчитывает, что в 2008 году компания Airbus получит порядка 850 заказов на самолеты.
Объем выручки EADS в 2008 году должен превысить 40 млрд. евро, по итогам поставки 470 самолетов.
Принимая во внимание, что показатель EBIT за 9 месяцев составил 2 млрд. евро, EADS превзойдет годовой показатель, прогнозировавшийся как 1.8 млрд. евро (курс - 1 евро - 1.45 доллара) Это исключает какое-либо влияние на программу А400М, в связи с ее неопределенностью.
Снижение итоговых обменных ставок к концу 2008 года может негативно сказаться на объеме поступлений концерна, что связано с переоценкой некоторых позиций баланса Airbus с учетом сниженного курса доллара, в том числе ряда убыточных статей по контрактам.
В настоящее время EADS ожидает, что объем свободного денежного потока составит 2 млрд. евро до кредитования клиентов (принимая во внимание тот факт, что это наиболее переменчивый показатель).
EADS
