Войти
МАИ

В МАИ разрабатывают концепт суборбитального самолета

2501
0
0
space_earth
space_earth

Суборбитальный самолет для космического туризма имеет множество полезных функций. В основном он предназначен для сверхзвуковых дальних перелетов в качестве бизнес-джета. А в качестве дополнительной опции еще и полеты в космос на расстояние 100 км от Земли с полной имитацией космического путешествия.

Самолет сможет также выводить при помощи ракеты, установленной на внешней подвеске, спутники на орбиту. Разработкой новинки с футуристичным названием "Фанстрим" занимается команда инженеров под руководством выпускника Института "Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки" Московского авиационного института (национального исследовательского университета) Александра Гомберга.

Невероятная легкость бытия

Вдохновил разработчика опыт США. Точнее успешный продукт коалиции технологического предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона и авиаконструктора-гения, основателя компании Scaled Composites Берта Рутана. В 2004 году они дважды отправили в космический полет многоразовый пилотируемый корабль "SpaceShipOne" с тремя членами экипажа на борту и выиграли приз "Ansari X Prize". Это невероятное предприятие открыло новую эру в космонавтике - коммерческую перевозку пассажиров на суборбитальные космические вершины.

- В России тогда были заделы для того, чтобы "синхронно" ответить, - говорит Александр Гомберг. - И технологии, и конструкторы. Однако на такую авантюру бизнес смотрел с нескрываемой опаской, вкладываться в венчур не хотели.

Но пришло время смелых новинок в космонавтике. Тогда-то Александр Аркадьевич и решил действовать. Узнал обо всех наработках и заделах в России и разработал полноценный проект. Позднее в "Сколково" заговорили о грантах на проекты по суборбитальному туризму для разработчиков. На рассмотрение экспертов - рабочей группы SpaceNet рынка AeroNet под руководством председателя Сергея Жукова - разработка попала несколько месяцев назад. Презентация прошла в "Точке кипения" АСИ.

- На Экспериментальном машиностроительном заводе им. Мясищева есть 2 проекта челноков для суборбитального туризма, - отмечает Александр Аркадьевич. - Я подробно изучал и их возможности. В свою разработку мы старались ничего нового не внедрять, обойтись готовыми отечественными элементами и просто создать аппарат для коммерческих полетов. В мире много богатых людей, которые смогут себе позволить заплатить за "прыжок" в космос или перелет через океан на сверхзвуке.. Почему бы нам, стране с сильной школой авиации и космонавтики, с большим заделом и наработками не построить свой аппарат. Подобными проектами интересуются даже в Объединенных арабских эмиратах. Там очень много желающих занять место на корабле.

Полет на суборбитальном самолете займет не больше часа. Однако за это время человек увидит программу максимум - земной шар, луну, черное небо и ощутит состояние невесомости.

- Можно будет отстегнуть ремни безопасности и в течение нескольких минут "поплавать" в кабине самолета, - отмечает Александр Аркадьевич.

По его словам, тот же "трюк" по имитации невесомости, только в пределах Земли, проделывал Ту-104, который тренировал Юрия Гагарина, Германа Титова и других космонавтов. Сейчас такие полеты проводят и для публики на коммерческой основе.

- Самолет делал на высоте параболу и выдерживал такую траекторию, чтобы создать внутри невесомость, - поясняет Александр Аркадьевич.

Готовое решение

Скорость суборбитальной версии "Фанстрима" до 6 махов, то есть 1,5 - 2 км/сек, работать в атмосфере он будет на четырех воздушно-реактивных двигателях. По словам Александра Аркадьевича, для "Фанстрима" подойдут двигатели от истребителей "Су-27" и "Су-34". Ракетный участок полета осуществляется с помощью дополнительного керосино-кислородного ЖРД.

- Специально создавать под этот самолет двигатели не нужно, - считает он. - Имеет смысл взять уже готовые с конвейера.

В безвоздушном пространстве воздушно-реактивные двигатели на аппарате отключаются. Включатся они уже во время возвращения самолета в атмосферу - их раскрутит воздушным потоком, и запустятся на высоте около 10 км. Кстати, для подъема самолету не требуется длинная взлетная полоса, взлетает он как истребитель. С торможением у "Фанстрима" сложнее - у него нет реверса, зато имеются тормозные парашюты, предусмотренные конструкцией. С их помощью летательный аппарат, как и бомбардировщик, останавливается.

Еще одна "отсылка" к конструкции военного самолета у "Фанстрима" - спасаемая кабина, которая позволят катапультироваться на всех режимах, даже при нулевой скорости и высоте. Система активно прорабатывается. Еще во время службы в качестве авиатехника самолетов "Сухой" Александр Аркадьевич в деталях изучил принципы работы "спасаемого" кресла пилота на "Су-24". Именно эти системы он планирует взять за основу.

- Элементы катапульты К-36 будут использоваться в конструкции системы спасения на "Фанстриме", - поясняет он. - То есть там будет встроен контейнер с парашютами. При опасной ситуации система расстыковывает носовую часть самолета с бронекапсулой для пассажиров, она "планирует" до высоты 4 км, где срабатывает парашютная система.

Самолет также будет применяться и в качестве сверхзвукового пассажирского лайнера, поэтому Александр Гомберг и его команда планируют показать свои разработки на рассмотрение сразу в две крупнейшие авиационные компании - ПАО "Туполев" и компанию "Сухой". К работе Александр Аркадьевич хочет привлечь и студентов-маевцев. Сейчас группа инженеров работает над 3D-моделью самолета и готовится к испытаниям в аэродинамической трубе МАИ.

Права на данный материал принадлежат МАИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.10 00:59
  • 0
Комментарий к теме "Война на Украине: первый день"
  • 23.10 00:29
  • 10994
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.10 22:34
  • 75
Война на Украине: первый день
  • 22.10 21:35
  • 0
Комментарий к "Танк Т-90М2 и планы производства и модернизации танков на УВЗ"
  • 22.10 14:03
  • 43
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 22.10 11:24
  • 1
Тандем роботов X1 из США умеет ходить, летать и ездить
  • 22.10 11:09
  • 2
Комментарий к "На Западе оценили российский Т-90М2 «Рывок-1»"
  • 22.10 09:40
  • 1
В России создали высокоскоростной дрон-перехватчик для разгрузки систем ПВО
  • 21.10 21:41
  • 0
Ответ на "Балтийское эхо нацизма"
  • 21.10 21:20
  • 2
В России объяснили выбор Т-90 вместо «Арматы»
  • 21.10 19:04
  • 0
Насчет "нескольких очевидных критических проблем" НАЗЕМНОГО ПВО
  • 21.10 17:58
  • 1
Премьер Индии занялся йогой на палубе авианосца «Викрант» на фоне МиГ-29К
  • 21.10 17:51
  • 0
Балтийское эхо нацизма
  • 21.10 17:44
  • 1
Самый мощный в мире пулемет КПВТ для борьбы с дронами получил "Кречет"
  • 21.10 17:38
  • 0
Беларусь и Россия продолжают укреплять единое оборонное пространство