Войти
МАИ

В МАИ разрабатывают концепт суборбитального самолета

2468
0
0
space_earth
space_earth

Суборбитальный самолет для космического туризма имеет множество полезных функций. В основном он предназначен для сверхзвуковых дальних перелетов в качестве бизнес-джета. А в качестве дополнительной опции еще и полеты в космос на расстояние 100 км от Земли с полной имитацией космического путешествия.

Самолет сможет также выводить при помощи ракеты, установленной на внешней подвеске, спутники на орбиту. Разработкой новинки с футуристичным названием "Фанстрим" занимается команда инженеров под руководством выпускника Института "Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки" Московского авиационного института (национального исследовательского университета) Александра Гомберга.

Невероятная легкость бытия

Вдохновил разработчика опыт США. Точнее успешный продукт коалиции технологического предпринимателя и миллиардера Ричарда Брэнсона и авиаконструктора-гения, основателя компании Scaled Composites Берта Рутана. В 2004 году они дважды отправили в космический полет многоразовый пилотируемый корабль "SpaceShipOne" с тремя членами экипажа на борту и выиграли приз "Ansari X Prize". Это невероятное предприятие открыло новую эру в космонавтике - коммерческую перевозку пассажиров на суборбитальные космические вершины.

- В России тогда были заделы для того, чтобы "синхронно" ответить, - говорит Александр Гомберг. - И технологии, и конструкторы. Однако на такую авантюру бизнес смотрел с нескрываемой опаской, вкладываться в венчур не хотели.

Но пришло время смелых новинок в космонавтике. Тогда-то Александр Аркадьевич и решил действовать. Узнал обо всех наработках и заделах в России и разработал полноценный проект. Позднее в "Сколково" заговорили о грантах на проекты по суборбитальному туризму для разработчиков. На рассмотрение экспертов - рабочей группы SpaceNet рынка AeroNet под руководством председателя Сергея Жукова - разработка попала несколько месяцев назад. Презентация прошла в "Точке кипения" АСИ.

- На Экспериментальном машиностроительном заводе им. Мясищева есть 2 проекта челноков для суборбитального туризма, - отмечает Александр Аркадьевич. - Я подробно изучал и их возможности. В свою разработку мы старались ничего нового не внедрять, обойтись готовыми отечественными элементами и просто создать аппарат для коммерческих полетов. В мире много богатых людей, которые смогут себе позволить заплатить за "прыжок" в космос или перелет через океан на сверхзвуке.. Почему бы нам, стране с сильной школой авиации и космонавтики, с большим заделом и наработками не построить свой аппарат. Подобными проектами интересуются даже в Объединенных арабских эмиратах. Там очень много желающих занять место на корабле.

Полет на суборбитальном самолете займет не больше часа. Однако за это время человек увидит программу максимум - земной шар, луну, черное небо и ощутит состояние невесомости.

- Можно будет отстегнуть ремни безопасности и в течение нескольких минут "поплавать" в кабине самолета, - отмечает Александр Аркадьевич.

По его словам, тот же "трюк" по имитации невесомости, только в пределах Земли, проделывал Ту-104, который тренировал Юрия Гагарина, Германа Титова и других космонавтов. Сейчас такие полеты проводят и для публики на коммерческой основе.

- Самолет делал на высоте параболу и выдерживал такую траекторию, чтобы создать внутри невесомость, - поясняет Александр Аркадьевич.

Готовое решение

Скорость суборбитальной версии "Фанстрима" до 6 махов, то есть 1,5 - 2 км/сек, работать в атмосфере он будет на четырех воздушно-реактивных двигателях. По словам Александра Аркадьевича, для "Фанстрима" подойдут двигатели от истребителей "Су-27" и "Су-34". Ракетный участок полета осуществляется с помощью дополнительного керосино-кислородного ЖРД.

- Специально создавать под этот самолет двигатели не нужно, - считает он. - Имеет смысл взять уже готовые с конвейера.

В безвоздушном пространстве воздушно-реактивные двигатели на аппарате отключаются. Включатся они уже во время возвращения самолета в атмосферу - их раскрутит воздушным потоком, и запустятся на высоте около 10 км. Кстати, для подъема самолету не требуется длинная взлетная полоса, взлетает он как истребитель. С торможением у "Фанстрима" сложнее - у него нет реверса, зато имеются тормозные парашюты, предусмотренные конструкцией. С их помощью летательный аппарат, как и бомбардировщик, останавливается.

Еще одна "отсылка" к конструкции военного самолета у "Фанстрима" - спасаемая кабина, которая позволят катапультироваться на всех режимах, даже при нулевой скорости и высоте. Система активно прорабатывается. Еще во время службы в качестве авиатехника самолетов "Сухой" Александр Аркадьевич в деталях изучил принципы работы "спасаемого" кресла пилота на "Су-24". Именно эти системы он планирует взять за основу.

- Элементы катапульты К-36 будут использоваться в конструкции системы спасения на "Фанстриме", - поясняет он. - То есть там будет встроен контейнер с парашютами. При опасной ситуации система расстыковывает носовую часть самолета с бронекапсулой для пассажиров, она "планирует" до высоты 4 км, где срабатывает парашютная система.

Самолет также будет применяться и в качестве сверхзвукового пассажирского лайнера, поэтому Александр Гомберг и его команда планируют показать свои разработки на рассмотрение сразу в две крупнейшие авиационные компании - ПАО "Туполев" и компанию "Сухой". К работе Александр Аркадьевич хочет привлечь и студентов-маевцев. Сейчас группа инженеров работает над 3D-моделью самолета и готовится к испытаниям в аэродинамической трубе МАИ.

Права на данный материал принадлежат МАИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 01.09 10:39
  • 1
Трамп обсуждает отправку на Украину частной армии (The Telegraph UK, Великобритания)
  • 01.09 10:35
  • 1
Зеленский заявил о планировании новых ударов по РФ и показал пуск «Фламинго»
  • 01.09 10:12
  • 10350
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.09 06:14
  • 0
Новые антирусские "тараны"?
  • 01.09 05:42
  • 147
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 31.08 19:15
  • 10
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 31.08 06:04
  • 1
Комментарий к "Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России"
  • 30.08 10:50
  • 1527
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.08 21:05
  • 1
В России экспериментируют с уникальной связью через беспилотники
  • 29.08 20:16
  • 109
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 29.08 20:10
  • 61
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.08 16:17
  • 1
Петербургский "Военмех" может выйти на уровень флагманского центра ОПК
  • 29.08 06:22
  • 0
Комментарий к "Почему крылатые ракеты "Калибр-НК" и "Уран" доказывают, что Россия — серьезная сила (The National Interest, США)"
  • 29.08 05:29
  • 1
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 29.08 04:52
  • 1
Минобороны Индии начинает переговоры с TKMS по поставке НАПЛ "Проекта 75I"