Войти

Поплавковый вариант самолета L-410

2481
2
+2

Появились первые фотографии самолета L-410UVP-E20, установленного на поплавковое шасси. Снимки сделаны 18 июля 2018 года, предположительно, на АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) в Екатеринбурге, ведущего работы по постановке самолетов семейства L-410 на лыжное и поплавковое шасси.

Самолет Let (Aircraft Industries) L-410UVP-E20, установленный на поплавковое шасси, предположительно, на АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА). Екатеринбург, 18.07.2018 (с) www.facebook.com/Turbolet.L410

Напомним, что 26 июня 2018 года генеральный директор УЗГА Вадим Бадеха сообщил агентству ТАСС, что "сегодня завершены работы по установке на самолет L-410 лыжного шасси, ведутся работы по установке на L-410 поплавкового шасси. Это придаст ему кардинально новые характеристики и позволит расширить географию использования, в первую очередь это районы Севера и труднодоступные районы. Самолет в исполнении с российскими лыжами и российскими поплавками будет востребован по всему миру".

Ранее сообщалось, что фактическим разработчиком и изготовителем лыжного и поплавкового шасси для самолетов L-410 выступает ПАО "ПО "Стрела" (Оренбург).

Самолет Let (Aircraft Industries) L-410UVP-E20, установленный на поплавковое шасси, предположительно, на АО "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА). Екатеринбург, 18.07.2018 (с) www.facebook.com/Turbolet.L410

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
2 комментария
№1
26.07.2018 12:25
410 - довольно дорогая машина, имеющая высокую посадочную скорость и невысокую тяговооружённость. УЗГА покупал  4шт L-410UVP-E20 (цена в реальных сделках от 4млн евро http://samoletov.net/details.php?id=299)имеющих более высокие ЛТХ, но они оправданы если постоянно летают. Дальность его 650-670км, что СОВЕРШЕННО НЕДОСТАТОЧНО для нормальных полётов. Поплавки добавят веса. там пассажиров и так всего 19 так что снизят число их или резко уберут радиус действия. До 150-200км при 19 пассажирах.
Безусловно хорошо то что есть два двигателя. Почему на ТВС-2МС не поставили пару - неприятность. Двигатели подобного класса Климова ВРОДЕ КАК выпускает ВК-800В, 750кВт/шт, пара более 1.5МВт выдаст на соосные. Соосные композитные винты сравнимого класса в РФ на заказ делаются, смотрел когда дрон придумывал логистический, цена вполне адекватная. Масса сухого ТВД 140кг, так что катит.
Другой вариант ставить 3-4 ванкеля Маздовских Renesis 13. При форсаже до 280кВт они имеют ресурс будучи новыми порядка 17-20тыс часов, что достаточно. Вес винтомоторной больше зато стоимость в РАЗЫ меньше и при покупке и при эксплуатации, 60-80л/ч 95-го Стоимость керосина авиационного в медвежьих углах доходила до 80-90руб/литр ещё лет 8-9 назад. Часто аэропортами владеет монополия и она же заправляет по своим ценам. Золотари с Бодайбо вообще не склонны тратится на аэропорт зато не любят когда к ним кто прилетает. Золото по моим личным наблюдениям, работал с артельщиками в 1992 и позднее, сильно портит людей, они перестают ими быть зверьми с разумом становятся, весьма опасными.


Шум от винтов 410 гораздо более неприятный для пассажиров чем от Ан-2 или Ан-24.
0
Сообщить
№2
26.07.2018 13:36
Решение грамотное. До появления скоростных судов на подводных крыльях , на Амуре широко применялся пассажирский  вариант Ан-2 с поплавками для полётов из Хабаровска в Циммермановку , Богородское и ниже по течению.
Вот поплавки , конечно, добавят сопротивление , несколько снизится скорость уже гидросамолёта  и  надо заменять винты на затяжелённые, если таковые в арсенале имеются.
Было бы заманчивым развитие Л-410 путём перехода с ГТД на поршневой двигатель М-14 с отработанным решением по ремоторизации двигателя.(самолёт Копейкина)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 13:39
  • 42
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 08.09 13:25
  • 10441
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.09 01:32
  • 1
США планируют упростить экспорт тяжелых БЛА большой продолжительности полета
  • 08.09 01:28
  • 2
Фомин обсудил военное сотрудничество с представителем Минобороны Мьянмы
  • 08.09 01:13
  • 1
Братство по оружию: как ОДКБ осваивает массированное применение беспилотников
  • 08.09 00:34
  • 0
Ответ на ""Главный экзамен - война". Почему Китай должен отправить военную технику с парада на СВО"
  • 07.09 22:01
  • 0
Ответ на "Павел Дуров: обе мировые войны начинались против славян"
  • 07.09 20:16
  • 0
О необходимости для русских (точнее, россиян - как нации, а не как этносу) сделать выбор.
  • 07.09 18:05
  • 0
О Путине, Ильине, и фашизме: "Иван Ильин. Любимый философ Путина и война", и не только.
  • 07.09 16:14
  • 1
Росавиация одобрила расширение возможностей двигателя для летных испытаний Ил-114 - ОДК
  • 06.09 20:06
  • 45
МС-21 готовится к первому полету
  • 06.09 16:27
  • 63
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.09 14:52
  • 171
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 06.09 08:25
  • 1
Об опыте СВО применительно к тактической авиации и ПВО
  • 06.09 03:05
  • 0
Об опыте применительно к СВО