Войти

"Скайпро Хеликоптерс" получила вертолет AW139 российской сборки

1852
0
0
Вертолет AW139
Вертолет AW139 с бортовым номером RA-01696 для компании "Скайпро Хеликоптерс" прибыл на вертодром Горка 22 июня.
Источник изображения: Skypro Group

Собранный в России средний двухдвигательный вертолет AW139 итальянского производителя Leonardo Helicopters был передан в июне эксплуатанту авиации общего назначения, компании "Скайпро Хеликоптерс" (входит в международную группу компаний Skypro Group). Борт будет эксплуатироваться в интересах частного клиента, сообщили ATO.ru в компании.


Машина с бортовым номером RA-01696 перелетела 22 июня с завода "ХелиВерт" (в Томилино) — совместного предприятия холдинга "Вертолеты России" и Leonardo S по сборке AW139 и техобслуживанию вертолетов итальянской марки — к месту базирования, на подмосковный вертодром Горка. С этой поставкой в парке "Скайпро Хеликоптерс" стало два вертолета AW139. Первый борт, RA-01991, был собран в Италии в 2013 году. Новая машина, как и предыдущая, получила VIP-конфигурацию, но может разместить шесть пассажиров, тогда как первый борт — на два человека больше.


В компании рассказали, что планируют продолжить расширение флота во второй половине 2018 года, но не стали раскрывать подробности. Вместе с тем в начале июня стало известно, что оператор ведет переговоры о приобретении по меньшей мере еще двух вертолетов AW139 и, как было отмечено представителем "Скайпро Хеликоптерс", переговоры по-прежнему продолжаются.


Помимо организации полетов "Скайпро Хеликоптерс" предоставляет услуги по техобслуживанию вертолетов Leonardo. Так, с марта 2016 года компания имеет сертификат организации по ТО, а с конца апреля 2018 года дополнительным приложением к этому сертификату регулятор разрешил осуществлять оперативное ТО вертолетов AW139, A109S/A109E и AW109SP с двигателями Pratt & Whitney. В рамках вертолетной выставки HeliRussia 2018 технический центр оператора получил официальный статус авторизованного центра по ТО машин A109S/A109E и AW109SP на вертодроме Горка и в аэропорту Внуково.


Также "Скайпро Хеликоптерс" с мая занялась обслуживанием швейцарских самолетов PC-12.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 15.07 01:59
  • 16278
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.07 22:55
  • 0
Комментарий к "Сословный строй сталинского социализма. Как Ельцин и рабочий класс разрушили СССР."
  • 14.07 20:36
  • 0
О советских ОБТ
  • 14.07 18:20
  • 0
Комментарий к "А вы точно основные танки?"
  • 14.07 14:11
  • 4
Дуров: Чиновнику, «сломавшему интернет» в РФ, американцы должны вручить медаль
  • 14.07 03:01
  • 0
Комментарий к "Почему израильский танк «Меркава» считается самой странной машиной нашего времени? Правда ли, что его придумали советские инженеры?"
  • 14.07 02:51
  • 1
ВВС Филиппин ожидают поставку шести дополнительных самолетов A-29B "Супер Тукано" в 4-м квартале 2026 года
  • 14.07 02:42
  • 1
ФСБ сорвала попытку Украины повторить операцию «Паутина»
  • 13.07 19:31
  • 0
Комментарий к "Почему советский человек жил вопреки государству, а не благодаря ему"
  • 13.07 16:44
  • 0
Комментарий к "Эксперт: у России есть силы и средства для эскалации, но она их не использует"
  • 13.07 14:55
  • 1
Эксперт: у России есть силы и средства для эскалации, но она их не использует
  • 13.07 05:42
  • 1
Комментарий к "Почему религия- мракобесие: основные аргументы"
  • 13.07 01:18
  • 1
Операторов БПЛА Северного флота обучили работе с «Елками»
  • 12.07 21:42
  • 1
Комментарий к "Главный миф о танке «Абрамс» в который вы до сих пор верите"
  • 12.07 19:55
  • 0
Комментарий к "Правда ли, что Николай II был главным виновником того, что Россия не смогла победить в Первой мировой войне"