Войти

Bombardier CSeries стал Airbus A220

754
1
0

Европейская группа Airbus 10 июля 2018 года официально ребрендировала узкофюзеляжные пассажирские самолеты CSeries, разработанные канадской авиастроительной компанией Bombardier Aerospace, как Airbus A220. Смена названия самолетов была произведена после того, как 1 июля программа по созданию данных машин перешла под контроль группы Airbus.

1 июля 2018 года Airbus закрыл сделку по приобретению программы узкофюзеляжных самолетов Bombardier. В результате Airbus получил 50,01 % в специально созданной для выпуска самолетов CSeries совместной компании CSeries Aircraft Limited Partnership (CSALP). Bombardier Aerospace получила в CSALP 34 %, а инвестиционное агентство канадской провинции Квебек Investissement Québec - 16 % соответственно.

Продемонстрированный 10.07.2018 в Тулузе (Франция) самолет Airbus A220-300 - ребрендированный Bombardier CS300 (регистрационный номер C-FFDO, серийный номер 55002) (с) F.Lancelot / Airbus

Теперь самолет CS100 официально называется A220-100, а более вместительный вариант CS300 получил обозначение A220-300. Ребрендинг был представлен в центре поставки воздушных судов Airbus Анри-Зиглера близ Тулузы (Франция), где состоялась демонстрация самолета A220-300 в фирменной ливрее Airbus - борта с регистрацией C-FFDO (серийный номер 55002; это второй прототип CS300, совершивший первый полет в январе 2016 года).

Новые самолеты А220 в категории 100-160 мест станут дополнением "снизу" линейки самолетов семейства Airbus A320.

Самолеты А220 в рамках CSALP по-прежнему будут изготавливаться на канадском предприятии Bombardier Aerospace, однако Airbus планирует в 2020 году запустить вторую производственную линию A220 на своем предприятии в Алабаме (США). В Алабаме планируется собирать первоначально четыре машины в месяц, однако Airbus весьма оптимистично оценивает возможность доведения темпов производства А220 в перспективе до восьми в месяц на предприятии в США и до 10 в месяц на предприятии в Канаде.

На июнь 2018 года Bombardier Aerospace получила 402 твердых заказа на самолеты CSeries (126 на CS100 и 276 на CS300) и поставила авиакомпаниям 29 серийных самолетов - восемь самолетов CS100 (все авиакомпании Swiss) и 21 CS300 (девять Swiss, восемь airBaltic и четыре Korean Air). Сразу после объявления о ребрендинге CSeries в Airbus A220 было также сообщено, что американская авиакомпания JetBlue заказала 60 самолетов А220-300 с опционом еще на 60, с поставкой к 2025 году.


Продемонстрированный 10.07.2018 в Тулузе (Франция) самолет Airbus A220-300 - ребрендированный Bombardier CS300 (регистрационный номер C-FFDO, серийный номер 55002).
Источник: Airbus

Продемонстрированный 10.07.2018 в Тулузе (Франция) самолет Airbus A220-300 - ребрендированный Bombardier CS300 (регистрационный номер C-FFDO, серийный номер 55002).
Источник: Airbus

Продемонстрированный 10.07.2018 в Тулузе (Франция) самолет Airbus A220-300 - ребрендированный Bombardier CS300 (регистрационный номер C-FFDO, серийный номер 55002).
Источник: Airbus

Продемонстрированный 10.07.2018 в Тулузе (Франция) самолет Airbus A220-300 - ребрендированный Bombardier CS300 (регистрационный номер C-FFDO, серийный номер 55002).
Источник: Airbus
11.07.2018
Права на данный материал
принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
Похожие новости
04.04.2018
Время падать
26.06.2013
Большие просторы для маленьких самолетов
01.07.2011
Paris Airshow 2011: Возрождение
15.12.2009
Когда время дороже денег
27.11.2008
КИТАЙСКИЙ ДРАКОН РАСПРАВЛЯЕТ КРЫЛЬЯ. РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ НИШЕ НА АВИАРЫНКЕ ПОДНЕБЕСНОЙ
1 комментарий
№1
13.07.2018 07:27
5 июля 2018 года Boeing и Embraer объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании.
Совместное предприятие Boeing/Embraer на 80% будет принадлежать американской корпорации. Закрыть сделку планируется в конце 2019 года.

Таким образом, Boeing получает в своё распоряжение новую линейку самолётов E-Jets E2, а Airbus официально включил в свою продуктовую линейку самолёты CSeries
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.11 17:49
  • 20
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 16.11 17:41
  • 1707
Как насчёт юмористического раздела?
  • 16.11 17:33
  • 38
Эксперт прокомментировал слова экс-главы штаба РВСН о "Периметре"
  • 16.11 17:24
  • 9
"Российский Falcon 9" стал дороже американского
  • 16.11 17:10
  • 5
"Армата" или "Меркава": эксперты назвали лучший танк
  • 16.11 16:37
  • 15
Неработоспособность российского оружия предложили скрыть от россиян
  • 16.11 16:33
  • 6
В ГСС рассказали, что мешает поставкам SSJ-100 в Иран
  • 16.11 16:27
  • 13
Одолжили. Китай создал оружие против F-22 и F-35. России ответить нечем
  • 16.11 14:41
  • 1
"Силезец" продолжает попытки войти в состав флота
  • 16.11 14:25
  • 2
Создана судоходная компания "ОБЛ-Шиппинг" Министерства обороны России
  • 16.11 14:09
  • 1
Правоохранителей Сингапура удивил вопрос о проверке иностранных делегатов
  • 16.11 13:42
  • 2
Об экстренных мерах по разрешению критических проблем нашего надводного кораблестроения.
  • 16.11 13:32
  • 1
Ольга Соколова: наработками по "Бурану" пользуются до сих пор
  • 16.11 13:19
  • 6
Генсек НАТО обеспокоен новыми российскими ракетами и призывает Москву выполнять ДРСМД
  • 16.11 13:08
  • 81
В России признали неспособность отразить ядерный удар США