Войти

Передача ОАК в Ростех застопорилась из-за споров по объединению с "Вертолетами России" - газета

2065
0
0
Логотип холдинга Вертолеты России. Архивное фото
Логотип холдинга Вертолеты России. Архивное фото.
Источник изображения: © Фото : предоставлено пресс-службой холдинга "Вертолеты России"

Москва. 5 июля. ИНТЕРФАКС - Одобренный президентом РФ Владимиром Путиным план передать "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК) в "Ростех" столкнулся со сложностями, пишет в четверг газета "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.

По данным издания, в первой версии президентского указа об этом появился пункт о создании единой компании на базе ОАК и холдинга "Ростеха" "Вертолеты России". Это не было согласовано с частными акционерами ОАК и "Вертолетов России", в том числе из ОАЭ: при объединении компаний они могли требовать выкупа своих акций, оцениваемых в сумму свыше 30 млрд руб. Минпромторг попытался исключить этот пункт из проекта, обратившись к премьеру Дмитрию Медведеву, но тот потребовал "просчитать все еще раз".

По данным источников газеты, чиновники правительства и администрации президента пока не могут согласовать схему передачи ОАК от Росимущества в "Ростех". Эту идею, предложенную Минпромторгом РФ, ранее одобрил президент В.Путин. Вхождение ОАК в "Ростех" министерство прорабатывало с осени 2017 года, был разработан проект указа В.Путина о внесении акций ОАК в госкорпорацию в качестве имущественного взноса РФ. Тогда идея возникла на фоне споров о выделении авиастроителям 30 млрд руб. в 2019-2020 годах на проект среднемагистрального лайнера МС-21. При вхождении ОАК в госкорпорацию последняя была готова закрыть вопрос за свой счет, сняв нагрузку с бюджета. "Ростех" тогда стал бы не только комплектатором авиаузлов и агрегатов (его предприятия поставляют около 70% комплектующих для самолетов), но и производителем авиатехники.

Но при обсуждении проекта указа возникли разногласия, рассказали источники, близкие к аппарату правительства и администрации президента. По словам одного из них, препятствием стал первый пункт документа, где речь шла об объединении ОАК с "Вертолетами России" в единую компанию, "имея в виду их последующую производственную и организационную интеграцию в рамках корпоративных процедур "Ростеха". Такая формулировка была использована в одном из докладов В.Путину главы Минпромторга Дениса Мантурова, утверждает собеседник издания.

По его словам, президент поставил на документе визу: "Согласен", уточнив, что проводить преобразования целесообразно именно при фактическом объединении ОАК и "Вертолетов России". Но изначально такой формы взаимодействия компаний не предполагалось, утверждает топ-менеджер одного из предприятий авиапрома: разговоры шли об объединении производственных компетенций под началом единой управляющей компании, но не о слиянии их в одно юрлицо. Но доклад Д.Мантурова был написан весьма "сложно и витиевато", утверждает собеседник в аппарате правительства: "Из-за этого и могла появиться резолюция про слияние двух активов". Первая редакция документа была переправлена помощнику президента по экономическим вопросам Андрею Белоусову и помощнику - начальнику главного правового управления президента Ларисе Брычевой, в Минэкономразвития и МИД.

Для заинтересованных сторон такая резолюция президента стала полной неожиданностью, но, по данным газеты, в администрации президента предпочли ориентироваться на поручение В.Путина, а не на объяснения со стороны. Ситуация стала крайне неприятной, говорит источник газеты в правительстве: инвесторы из ОАЭ (фонд Mubadala, 12,5% акций "Вертолетов России") узнали о происходящем и "начали волноваться", поскольку "их мнения никто не спросил" (связаться с фондом не удалось). Кроме того, при объединении компаний появлялся риск возникновения права частных акционеров ОАК (91,68% акций у Росимущества, 5,11% у ВЭБа, 3,68% - у частных лиц) и "Вертолетов России" требовать выкупа принадлежащих им акций в соответствии со статьёй 75 закона об АО (по сведениям издания, это в совокупности около 30 млрд руб.).

Последний аргумент, отметим, в докладах В.Путину использовал Дмитрий Рогозин (вице-премьер по ОПК до мая 2018 года). Чиновник также считал, что такая реформа приведет к сложностям в работе предприятий ОАК, на которые не наложены санкции США,- в их числе корпорации "Иркут" (MOEX: IRKT) (производитель МС-21) и "Авиакомплекс им. Ильюшина" (отвечает за развитие транспортной авиации). Сам "Ростех" уже под западными санкциями, при слиянии они распространятся и на ОАК. К тому же, по расчетам Д.Рогозина, десятки миллиардов рублей были нужны ОАК не только на МС-21, но и на продолжение работ по линейке SSJ и российско-китайскому широкофюзеляжному самолету CRC-929.

Так или иначе, но исправлять ситуацию надо было немедленно, утверждает источник газеты в оборонной промышленности, поэтому было решено задействовать ресурс премьера Д.Медведева. По информации издания, по предложению Минпромторга премьеру был направлен доклад, в котором предлагалось исключить пункт о создании единой авиапромышленной компании. При его согласии итоговая версия проекта указа была бы доработана и направлена В.Путину вновь. Но ознакомившись с документом, премьер поставил резолюцию, согласно которой "объединение возможно только в случае очевидного экономического эффекта". "Нужно еще раз все просчитать. Проработайте и доложите варианты развития компании дополнительно", - написал он на докладе. Разбор полетов по этой теме еще будет продолжаться, говорит высокопоставленный источник газеты в правительстве, но начатую работу надо довести до конца, это в интересах прежде всего самого Минпромторга.

В ОАК, "Вертолетах России", "Ростехе" и аппарате вице-премьера Юрия Борисова (курирует ОПК) от комментариев отказались, получить комментарий Кремля не удалось. В Минпромторге на запрос издания не ответили.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
02.02.2018
ОАК влетит в "Ростех" на МС-21
20.07.2017
Путин отметил высокий уровень авиасалона МАКС-2017 в первый день его работы
20.07.2017
"Мы не конкурируем внутри страны, мы соревнуемся на глобальном поле"
11.09.2012
«Без этого нельзя сделать отрасль эффективной»
13.08.2008
Кто на новенького?
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 25.05 23:35
  • 37
Рогозин представил коллективу РКК "Энергия" нового главу предприятия Озара
  • 25.05 23:31
  • 27
У недалеко летящей и неточной российской «Булавы» нашли преимущество
  • 25.05 23:22
  • 57
Новое поколение «Джавелин» ориентировали на русские танки
  • 25.05 22:30
  • 14
Forbes (США): в Ливии захвачен один из самых современных зенитных комплексов России
  • 25.05 20:50
  • 57
Первый полет турбовинтового самолета Cessna SkyCourier
  • 25.05 20:45
  • 10
В Киеве озвучили план переоснащения ВВС Украины новыми истребителями
  • 25.05 17:51
  • 5
Тендер на новые двигатели для американских стратегических бомбардировщиков В-52Н
  • 25.05 16:30
  • 5
Спецназ ЮВО получил на вооружение новейшую бронированную автотехнику
  • 25.05 15:55
  • 1
The National Interest (США): Россия возрождает «каспийского монстра» времен холодной войны
  • 25.05 15:54
  • 3
NI рассказал подробности создания российского «морского монстра»
  • 25.05 15:29
  • 3
Причиной падения F-35 в США могла стать комплектация нелицензионными деталями
  • 25.05 14:40
  • 1
На Украине рассказали о слежке за Россией из космоса
  • 25.05 14:32
  • 1
Подписан контракт на два универсальных десантных корабля для ВМФ России
  • 25.05 10:53
  • 2
МЧС создало 65 новых военизированных горноспасательных частей
  • 25.05 06:23
  • 13
Названа одна из главных причин неудач армии Хафтара в Ливии