Войти

Подсветить и уничтожить. Как развивались бортовые радары боевых самолетов

1509
3
-1
Истребители Су-35С
Истребители Су-35С во время перелета из пункта постоянной дислокации в Хабаровском крае на военный аэродром Буревестник на острове Итуруп.
Источник изображения: © Фото : страница Минобороны РФ в Twitter

МОСКВА, 30 июн - РИА Новости, Николай Протопопов. Быстро обнаружить подлетающую на сверхзвуковой скорости ракету, выявить точное местоположение атакующего вражеского самолета и нацелить оружие для ответного удара - бортовые радиолокационные системы стали главными помощниками летчиков в воздушном бою. Как устроены самые продвинутые радары и с чего начиналось "прозрение" боевой авиации - в материале РИА Новости.

Круговой обзор

Современные радиолокационные станции способны на многое. Например, радиолокационная станция "Ирбис" с пассивной фазированной антенной решеткой (ПФАР) многофункциональных сверхманевренных истребителей Су-35С обнаруживает воздушные объекты на расстоянии до 400 километров, сопровождает одновременно до 30 целей и наводит ракеты сразу на восемь из них. Причем делает это днем и ночью, в любых погодных условиях, при наличии естественных и искусственных радиопомех.

Но даже такие, казалось бы, совершенные системы, постепенно уступают место новым, более дорогим и сложным разработкам - радиолокационным станциям с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Здесь функции традиционной антенны выполняют сотни и даже тысячи небольших элементов, каждый из которых - одновременно и приемник, и передатчик радиосигнала.

"АФАР может работать сразу в нескольких диапазонах, чтобы с большей точностью определять тип цели с достаточно низкой поверхностью рассеивания, - рассказывает РИА Новости военный эксперт Алексей Леонков. - Это прежде всего средства воздушного нападения - ракеты класса "воздух - воздух", крылатые ракеты и самолеты, выполненные с применением технологий низкой радиолокационной заметности "стелс". Раньше такими антеннами оборудовались зенитные ракетные комплексы и системы, но теперь их ставят и на самолеты".

По его словам, в современном воздушном бою целей, которые необходимо "облучить" самолету, стало намного больше. При массовом залпе систем ПВО пилотам необходимо разобраться, с какой стороны летят ракеты, какого они класса, и определить местоположение каждой из них. Вся эта информация нужна для выработки правильной тактики и действий в течение нескольких секунд.

Наиболее полно такая схема реализована в новейшем российском истребителе пятого поколения Су-57, оборудованном принципиально новой бортовой станцией Н036 "Белка". Причем и РЛС, и система наведения оружия, и комплекс защиты истребителя сведены в единый контур. Более того, многие поверхности самолета представляют собой универсальные антенные системы. Самолет окружен радиолокационной "сферой", обеспечивающей круговой обзор на сотни километров и предоставляющей самую полную информацию об обстановке в воздухе и на земле.

Радиолокационные системы Су-57 выполняют функции разведки, активной радиолокации и радиоэлектронной борьбы. Пилоту не приходится маневрировать, чтобы контролировать обстановку слева, справа или сзади. Вся информация приходит к нему в автоматическом режиме, проецируется на шлем и на интерактивные стекла кабины.


Носовая активная фазированная антенная решётка Х-диапазона Н036-01-1 (1522 приёмо-передающих модуля) РЛС Н036 РЛК Ш-121 самолета ПАК ФА в экспозиции авиасалона МАКС-2009.
Источник: paralay.iboards.ru

В лунном свете

Авиационные бортовые радары в Советском Союзе появились в начале 1940-х. С их помощью хотели повысить эффективность боевой авиации в условиях ночного боя или ограниченной видимости. За основу взяли принцип работы наземной радиолокационной станции "Редут", успешно опробованной во время советско-финской войны. Однако боевая авиация тогда все еще действовала по старинке, не применяя подобные "умные" устройства. Бомбардировщики определяли цели на земле визуально, пользуясь наземными ориентирами и штурманскими расчетами. А истребителям в ночных боях дорогу освещали зенитные прожекторы или же отраженный свет Луны.

Первую отечественную РЛС "Гнейс-1", работающую в сантиметровом диапазоне, советские инженеры создали в 1941-м. Она весила около пятисот килограммов и поместилась лишь на тяжелом пикирующем бомбардировщике Пе-2. РЛС обнаруживала самолеты на дальности всего в несколько километров. Для нее требовался оператор - летчик не мог одновременно управлять и самолетом, и радаром. С началом Великой Отечественной войны проектный институт эвакуировали на восток страны, возникли перебои с поставкой комплектующих, и работы застопорились.

Новый вариант станции "Гнейс-2", уже метрового диапазона, сконструировали в 1942-м. Летные заводские испытания проводились в сложной военной обстановке. Но все же инженерам удалось доработать РЛС до необходимых характеристик, и летом того же года станция успешно выдержала государственные испытания. Она была компактнее предшественницы, видела самолет противника на расстоянии трех с половиной километров и сопровождала его до сближения на дистанцию 300 метров.

В боевых условиях эти станции применялись при обороне Москвы, в Сталинградской битве, под Ленинградом. Специально под "Гнейс-2" сформировали Бреславльскую авиационную дивизию ночных перехватчиков. За годы войны построили более двухсот РЛС "Гнейс-2", получивших в ходе эксплуатации высокие оценки военных летчиков.


Пикирующий бомбардировщик "Пе-2".
Источник: РИА Новости / Анатолий Сергеев-Васильев

На сверхзвуковых скоростях

С началом эры реактивной авиации вопросам радиолокации уделялось особое внимание. Каждый военный самолет по умолчанию оборудовался бортовыми радиолокационными станциями, уже считавшимися главной вспомогательной системой при выполнении боевых задач.

Конечно, бортовые РЛС совершенствовались параллельно с летательными аппаратами - становились компактнее, расширялся спектр возможностей. РЛС могли не только обнаруживать цель, но и сопровождать, наводить на нее ракетное вооружение. Появились различные метеолокаторы и радары, приспособленные для решения конкретных задач - обзора земной поверхности, поиска целей на море, заднего и бокового обзора.

Один из успешных проектов того времени - радиолокационная станция перехвата и прицеливания "Изумруд", широко применявшаяся на дозвуковых истребителях МиГ-15. Сантиметровый диапазон, мощность излучения передатчика - порядка 50-60 кВт. Дальность - 11 километров.

Для сверхзвуковых самолетов потребовались более совершенные и дальнобойные радиолокационные средства. Прорывной стала система управления вооружением "Сапфир-23" для истребителей МиГ-23. Радар находил воздушные цели в передней и задней полусфере в любых метеоусловиях на расстоянии до 20 километров, определял государственную принадлежность воздушного судна по системе "свой-чужой". Прицеливание летчику облегчала входящая в состав РЛС аналоговая вычислительная машина. Кроме того, на лобовом стекле высвечивалась информация с зонами пуска ракет и ошибками прицеливания.


Советские истребители МиГ-15.
Источник: AP Photo

Увидеть "невидимку"

Исследовательские и опытно-конструкторские работы в области радиолокации в России не прекращались даже в трудные для страны 1990-е. Отечественная школа радиостроения всегда занимала лидирующие позиции в мире.

Бортовые авиационные комплексы с АФАР считаются вершиной радиолокации. И сегодня конструкторы в первую очередь решают задачи, связанные с увеличением дальности обнаружения целей, сокращением времени импульсов передатчиков, совершенствованием характеристик и свойств материалов, оптимизацией монтажа конструкций.

Необходимо заниматься и противодействием комплексам радиоэлектронной борьбы. Самолет должен уметь противостоять радиоэлектронной атаке в одном диапазоне частот, одновременно обнаруживая и сопровождая цели в другом диапазоне. Причем в автоматическом режиме, чтобы летчик не занимался переключением каналов.

"Американцы сейчас признают, что Россия во многих вопросах радиолокации их опередила, - отмечает Леонков. - Они паникуют, например, из-за того, что РЛС боевой авиации США не соответствуют современным требованиям - наши летчики обнаруживают их самолеты первыми. К тому же разработки отечественных конструкторов пустили коту под хвост всю их программу "стелс". Еще первые МиГ-29 оборудовались станциями, видевшими как на ладони бомбардировщик B-2 Spirit на фоне земли. Все передовые технологии, так называемое летающее крыло, специальная обработка корпуса не принесли желаемых результатов".


Стелс-бомбардировщик В-2 Spirit.
Источник: Northrop Grumman
Права на данный материал принадлежат РИА Новости
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.05.2015
Медленная смерть праматери всех тендеров
12.03.2014
Зачем России три модификации Су-27
18.12.2012
Наследник Су-27: Air Forces Monthly о Т-50
10.02.2010
Русское "5-е поколение" начинает взлёт – Пётр Бутовски
24.11.2009
Первый полет Т-50 состоится в Жуковском до Нового года
3 комментария
№1
02.07.2018 14:56
Ага, амеры забились под лавку, поджали хвост и дрожат от страха...
+1
Сообщить
№2
02.07.2018 15:14
... имея уже сейчас в опытной радиооптические радары.


Я терпеть не могу шапкозакидательских статей. Кончилось поражением, большой кровью и Крым тогда вернули обменяв фактически на Аляску. Впрочем Горчаков всё проделал так что американцы по 4 только существенным  пунктам нарушили договор о продаже



Касаемо базирования сейчас на дронах и прочих распределённых сетях актуально - обычные быстро уничтожат.

Кроме того, ну обнаружили, а дальше?
Стоимость дрона без радиолинков сетевого (общение другим способом) от 3-4 долл для планирующего с полфунтом ВВ в миллионных сериях. Если РЭБ оказалась неэффективным ПВО просто проигнорируют. Покрупнее с дальность полёта 3-4 тыс км при 1-2 фунтах нагрузки не более десятков грамм золотом первых. Причём с Панцирями они не столкнуться т.к. влетят на сверхмалых высотах, скажем пару метров.

То же и с космическими сетями. Микроэлектронику окончательно убили в конце 2000-х когда забили российские проекты по EUV литографии с 10нм разрешением.  Зато Чубайс весь  белый и пушистый как и "скольково".
Деньги потрачены в лучшем случае на устаревшее часто дистанционно выводимое из строя, оборудование а больше просто украдены и переведены в банки Ротшильда, Рокфеллера (альфа банк управляющего "Скольково")
0
Сообщить
№3
02.07.2018 18:04
Прорывной стала система управления вооружением "Сапфир-23" для истребителей МиГ-23. Радар находил воздушные цели в передней и задней полусфере в любых метеоусловиях на расстоянии до 20 километров, определял государственную принадлежность воздушного судна по системе "свой-чужой"
--------------------------
чего только не узнаешь . Кунявский с Волковым в гробах вращаются как вентиляторы .
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 19.06 17:58
  • 1
Ни у кого такого нет: армию России оснащают лазерами
  • 19.06 17:43
  • 8
Шойгу заявил, что Россия должна выработать новую теорию ведения войн
  • 19.06 17:41
  • 3
МВД обещает жестко наказывать сотрудников за провокации с наркотиками
  • 19.06 17:38
  • 5
Модернизированный носитель "Калибров" фрегат "Маршал Шапошников" уйдет в море к концу года
  • 19.06 17:32
  • 3
Сергей Друзин: С-500 – это система принципиально нового поколения
  • 19.06 17:15
  • 30
МиГ-41 сделают незаметным
  • 19.06 15:48
  • 773
Уничтожение малайзийского "Боинга-777" штурмовиком Су-25 маловероятно - главный конструктор самолета
  • 19.06 15:05
  • 16581
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 19.06 14:19
  • 15
Охотник на аллигаторе: в России унифицируют боевые вертолеты
  • 19.06 12:28
  • 1
Испытатели EASA выполнили очередной цикл сертификационных полетов на новом российском лайнере МС-21-300
  • 19.06 12:14
  • 6
The National Interest (США): мы выяснили, что именно Россия думает о китайском малозаметном истребителе J-20
  • 19.06 11:38
  • 10
ОСК планирует в 2019 году передать ВМФ не менее 9 военных кораблей
  • 19.06 11:36
  • 1
Русофобия лечится гиперзвуком
  • 19.06 10:50
  • 3
Белый дом заявил о полной победе над Исламским государством в Сирии
  • 19.06 09:19
  • 107
Глава ВВС Индии делает ставку на "Рафали"