Войти

ИФК взялась за старое. Лизинговая компания собирается разместить вексельный заем

1543
3
0

В период дефицита ликвидности крупнейший лизингодатель авиационной техники российского производства - компания "Ильюшин Финанс и Ко" (ИФК) решила самостоятельно финансировать программы по достройке самолетов. Компания, получив временный отказ ВТБ в выделении средств, решила вернуться к процедуре размещения вексельных займов. Как стало известно РБК daily, в ближайшее время ИФК может объявить о размещении вексельного займа на 300 млн руб. на срок до 12 месяцев.


Как рассказал РБК daily финансовый директор ИФК Николай Дадонов, компания рассматривает возможность возобновления вексельной программы и изучает потенциальный спрос на эти бумаги. "Ориентировочно заем будет в размере 300 млн руб. на срок от 6 до 12 месяцев под 13-14% годовых. "Конечно, мы заинтересованы в 13%, инвесторы, конечно, хотят вкладывать деньги под 16-17%. Однако у нас есть опыт размещения одного вексельного займа под такой процент", - говорит он РБК daily. По его словам, 20 млн руб. вложило юридическое лицо. "Это не структуры Александра Лебедева (частный совладелец ИФК, собственник Национального резервного банка), бумаги интересны другим участникам рынка", - поясняет г-н Дадонов. По его словам, прибегнуть к такому виду финансирования заставил временный отказ в начале сентября банка ВТБ от кредитования проектов ИФК. В Национальном резервном банке уже есть короткий кредит. Получение средств у двух других банков - Сбербанка и ВЭБ - "занимает слишком много времени".


По словам Николая Дадонова, компания будет вкладывать вырученные от размещения векселей средства в дофинансирование достройки самолетов и в покупку двигателей к ним. "То есть те вещи, которые делаются за счет краткосрочного финансирования. Именно на такие проекты нужны деньги на срок 6, 9 или 12 месяцев. Если раньше мы обращались в банки, то сейчас с этим сложно, поэтому было принято решение привлекать вексельные заимствования", - поясняет Николай Дадонов.


Пока компании не вернулись к вексельным займам, но это в условиях кризиса вопрос времени, считает Севастьян Козицын из "Брокеркредитсервиса". "Вексели многие как выпускали, как и выпускают. Облигации в отличие от векселей выпускаются на более долгий срок, а для инвесторов ИФК - компания государственного значения. Ее вексель может рассматриваться вполне гарантированным", - отмечает эксперт. По его словам, за такую ставку нужно будет бороться. Так, группа ГАЗ привлекает рублевые кредиты под 16%. В условиях кризиса банки могут кредитовать и под 50%. "Очевидно, что к более упрощенным схемам будут прибегать особенно те компании, у которых есть разрывы в получении средств. Вексель - это хороший выход", - отметил эксперт. Он также напомнил, что еще более простое финансирование компания может получить, используя складские расписки.


Напомним, ранее ИФК активно размещала вексельные займы сроком от 6 до 18 месяцев. Между тем рынок векселей остается одним из непрозрачных и криминализированных. За первые восемь месяцев 2008 года российская милиция выявила более 22 тыс. преступлений, связанных с незаконным изготовлением и сбытом поддельных ценных бумаг, в том числе банковских векселей. По данным МВД, в прошлом году попытки реализации поддельных векселей отмечались в 23 регионах России. В результате предпринятых мер правоохранительными органами изъято из оборота подобных фальшивок на сумму более 12 трлн руб.


Сергей Стариков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
3 комментария, отображено с 1 по 1
№0
31.10.2008 08:47
Вячеслав - последнее предупреждение. Портал не предназначен для какой либо личной мести. Для того чтобы все понимали о чем идет речь, Ваш текст сохраняю в оригинале.

Если у Вас есть что-то сказать без оскорблений - пожалуйста.
Если у Вас есть реальные факты того, что Вы пишите и Вы можете это доказать - Вы знаете, что с этим делать. Если нет - то это просто некрасиво.
Да мы все знаем, что ситуации, которые Вы описываете, присутствуют у нас в стране, да не только у нас. Но когда это переходит на персоны - нужны факты или тишина. Иначе это выглядит очень некрасиво.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 16.10 01:56
  • 0
Комментарий к "На Украине впервые уничтожена чешская 155-мм САУ DITA: что о ней можно сказать"
  • 16.10 00:35
  • 0
Комментарий к "Антикоммунизм без русофобии, антизападничество без изоляции: политические принципы Солженицына"
  • 15.10 17:20
  • 1
На Украине впервые уничтожена чешская 155-мм САУ DITA: что о ней можно сказать
  • 15.10 13:49
  • 4
Российский «ответ Starlink» потерял новый спутник
  • 15.10 13:45
  • 4
Ту-214 сократят экипаж
  • 15.10 07:43
  • 1
ВСУ «ослепли» из-за хамства Зеленского
  • 15.10 07:21
  • 81
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 15.10 01:30
  • 0
Комментарий к "Ядерный «Пионер». Каким был предок «Орешника», который пугал Европу 40 лет назад"
  • 15.10 00:21
  • 0
Комментарий к "Ствол как рудимент: почему артиллерия теряет смысл"
  • 14.10 23:11
  • 0
Комментарий к "«Не большевики погубили Россию»: историк Спицын раскрыл, почему Российская империя была обречена задолго до 1917 года"
  • 14.10 19:14
  • 1
Комментарий к "Дискуссия после речи генерала Гринкевича на Варшавском форуме по безопасности (The Guardian, Великобритания)"
  • 14.10 09:38
  • 1
Дискуссия после речи генерала Гринкевича на Варшавском форуме по безопасности (The Guardian, Великобритания)
  • 14.10 07:46
  • 0
Комментарий к "О революции большевиков, танках и любви к Родине"
  • 14.10 01:18
  • 0
Комментарий к "Первый блок транспортного дока "Амур" вывели из цеха"
  • 14.10 00:21
  • 0
Комментарий к "Три признака отступления Америки (The Hill, США)"