Полезный и очень дорогой подарок россиянам сделали к Новому году ооруженные силы и ОПК. В ночь на 26 декабря ракета-носитель "Протон-К" вывела на орбиту сразу три аппарата глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС). А месяцем раньше министр обороны Сергей Иванов объявил: "С 1 января 2007 года Генштаб снимает все ограничения по точности разрешения координат, чтобы вся система начала работать на развитие экономики и транспорта". Словом, на всех.
За 13 лет своего существования российская навигационная система достигала и проектной численности в 24 спутника, и приходила в упадок, сокращаясь наполовину. Какой-то период из-за финансовых проблем вообще нечем было заменять недолговечные аппараты, один за другим сходившие с орбит. Причем и оставшиеся в космосе спутники "крутились" по сути вхолостую, поскольку наша промышленность не выпускала наземной аппаратуры. А использование импортных приемников было фактически вне закона: они позволяли определять географические координаты объектов с точностью гораздо меньше 30 м, что в России считалось нарушением режима секретности.
С января эти проблемы начнут постепенно разрешаться. Три заброшенных на 19-километровую высоту спутника "Глонасс-М" имеют увеличенный срок эксплуатации - 7 лет. И уже в 2007-м к ним присоединится усовершенствованный "Глонасс-К", который способен работать на орбите 10 лет. Орбитальная группировка достигнет численности в 18 спутников, что обеспечит минимально необходимый уровень для решения различных навигационных задач в национальном масштабе. А в глобальном масштабе - в 2009 году.
- Только бы не повторилась ситуация середины 90-х, когда орбитальную группировку полностью развернули и... бросили, - высказал корреспонденту "МН" свои опасения действительный академический советник Академии инженерных наук РФ Юрий Зайцев. - Мало снять ограничения на использование в России приемной навигационной аппаратуры, надо еще организовать ее серийное производство. Без массового выпуска аппаратуры пользователя бессмысленно ударное развертывание штатной спутниковой группировки.
Что ж, пока даже российские военно-транспортные самолеты летают по американской навигационной системе GPS. Хотя небольшие отечественные фирмы успели "втихую" наладить сборку приемников (из импортных деталей), настроенных на одновременную работу и в GPS, и в ГЛОНАСС. В основном их покупают автомобилисты. Но в Российском институте радионавигации и времени Сергею Иванову недавно продемонстрировали индивидуальный навигационный комплект "Стрелец", предназначенный для солдат и офицеров. "Это только начало, - резюмировал вице-премьер. - Конечная цель - довести системы навигации и картографии до обывателя".
ОЛЕГ ВЛАДЫКИН