Казань готова создать производство композитных материалов для авиапрома, об этом сказал сегодня первый вице-премьер Татарстана Борис Павлов на заседании Координационного совета по сотрудничеству между госкорпорацией "Роснанотехнологии" и Татарстаном. В совещании приняла участие делегация "Объединенной авиастроительной корпорации" /ОАК/.
"Использование композитов вместо металла значительно облегчает лайнер, на порядок увеличивает ресурс узлов и агрегатов", - отметил гендиректор Казанского авиационного производственного объединения /КАПО имени Горбунова/ Васил Каюмов. В самолете Ту-214, который выпускает предприятие, по его словам, композитные материалы составляют всего 25 процентов от всей конструкции. А на "Боинге-787" они превышают 60 процентов "тела" машины.
"Новые самолеты "Сухой суперджет" и МС-21 должны содержать в себе значительно больше композитных материалов", - добавил директор технологического центра ОАК Юрий Тарасов. На них, по его словам, впервые в стране планируется использовать так называемое "черное крыло", полностью состоящее из композитов.
В связи с этим, по словам представителя ОАК, планируется создать в стране крупное производство по выпуску композитных материалов. Инвестиции на новое производство составят 400-700 миллионов евро. Предприятие должно заработать не позже 2013 года, когда в небо поднимется первый российский гражданский самолет с "черным крылом". На место строительства нового завода претендуют Казань, Воронеж, Ульяновск, Подмосковье.
"Казань имеет больше выигрышных моментов: мощная научная база, кадровый потенциал, в том числе и по нанотехнологиям", - отметил Павлов. К тому же КАПО в составе ОАК выбрано в качестве базового предприятия по производству крыльев для всей корпорации. Следовательно, предприятие будет выпускать "черное крыло" на собственной базе", - сказал Павлов.
Члены координационного совета по сотрудничеству в области нанотехнологии поддержали предложение руководителя правительства республики.
