Войти
ATO.RU

Китайская авиастроительная корпорация COMAC представит деловую и грузовую версии самолета ARJ21

915
0
0
ARJ21
Представление самолета ARJ21.
Источник изображения: Aftershock.news

Китайская авиастроительная корпорация COMAC ведет переговоры с одним из международных грузоперевозчиков относительно разработки грузового варианта регионального самолета ARJ21-700. Одновременно с этим COMAC осуществляет окончательную сборку первого экземпляра бизнес-джета ARJ21. А давно ожидаемая удлиненная версия регионального лайнера должна появиться вслед за первым обновлением воздушного судна.


В стандартной компоновке полностью экономического класса ARJ21-700 рассчитан на перевозку 90 пасс , примерно как и его основные конкуренты — реактивные Bombardier CRJ900, Embraer E175 E2 и Mitsubishi MRJ90. Что касается удлиненной версии, то плановая вместимость воздушного судна, получившего обозначение ARJ21-900, рассчитана на 115 кресел. Сейчас COMAC работает над модернизацией базовой версии ARJ21-700, которая включает в себя в том числе снижение веса. Она может быть представлена не ранее 2021 года, сообщают представители COMAC, не уточняя, когда ВС может быть введено в эксплуатацию.


По сравнению с основными конкурентами ARJ21 получился достаточно тяжелым. Одна из причин — самолетостроитель создавал самолет для эксплуатации в условиях высокогорного и жаркого климата, что важно для КНР. Кроме того, COMAC впервые пробовал свои силы в разработке гражданских самолетов, поэтому конструктивно-силовая схема ВС выполнена с серьезным запасом прочности.


Решая задачу по снижению взлетной массы, инженеры COMAC не намерены прибегать к конструктивным изменениям воздушного судна. Вместо этого акцент будет сделан на вторичных структурах и интерьере салона. Значительного снижения массы можно добиться за счет использования легких кресел. Информированные источники утверждают, что за счет таких сидений можно сэкономить порядка 500 кг массы. Также предполагается усовршенствование аэродинамических характеристик и авионики ВС.


Замена двигателей General Electric CF34-10 не предусмотрена, однако увеличение тяги силовой установки может обеспечить определенные преимущества для лайнеров ARJ21. По информации GE, в настоящее время двигатели CF34-10 обладают тягой 8392 кг, но она может быть увеличена до 9072 кг.


Представители COMAC подтвердили и обсуждение грузовой версии ARJ21. В частности, переговоры с крупным зарубежным грузоперевозчиком уже ведутся. Иностранцы, как предполагается, осуществляют руководство проектом и рассматривают возможность размещения заказа на новый самолет.


Однако в деле разработки грузовой версии ожидаются проблемы с сертификацией. В настоящее время сертификат летной годности выдается только Администрацией гражданской авиации Китая (CAAC). С момента запуска программы планировалось, что CAAC сможет получить одобрение от Федеральной авиационной администрации США (FAA) относительно возможности применения сертификата CAAC. Такой шаг позволил бы вести продажи самолетов ARJ21 за рубежом, где требуется одобрение со стороны авиационных властей США или Евросоюза. Однако FAA пока никаких сертификатов на этот тип не выдавала. Вполне очевидно, что международная грузовая компания в любом случае потребует сертификацию самолета по стандартам США или Евросоюза. COMAC по-прежнему ожидает завершения переговоров между CAAC и FAA.


В ближайшей перспективе ожидается запуск в эксплуатацию делового самолета на базе ARJ21-700. В частности, COMAC практически завершила сборку первого экземпляра такого ВС. Заказчиком VIP-версии, вероятно, является правительственное ведомство Китая, скорее всего имеющее отношение к ВВС.


Региональные лайнеры ARJ21 стали проигрывать конкурентную борьбу из-за затянувшейся программы разработки ВС. Поставка первых самолетов ARJ21-700 была осуществлена только в конце 2015 года. Тем временем Mitsubishi Aircraft запустила программу MRJ с использованием редукторных турбовентиляторных двигателей Pratt & Whitney PW1000G. Бразильская компания Embraer также запустила программу модернизации самолетов семейства E-Jet, включая модель E175, с использованием двигателей PW1000G. Поставки самолетов MRJ90 ожидаются в 2020 г., тогда как E175 E2 должны появиться на рынке в 2021 году.


До сих пор в эксплуатации находятся только пять региональных самолетов ARJ21-700. Все машины — в распоряжении авиакомпании Chengdu Airlines, которая является дочерним подразделением COMAC. Благодаря этому COMAC имеет возможность получать информацию обо всех проблемах, связанных с эксплуатацией ARJ21. Разработчик обещает к 2019 г. улучшить лайнеры ARJ21 в части сроков изготовления, эксплуатации и технического обслуживания. Также запланировано снижение расходов на эксплуатацию ВС. Недавно готовность купить 100 таких самолетов выразила китайская HNA Group, испытывающая финансовые трудности.

Права на данный материал принадлежат ATO.RU
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.05.2013
Рынок региональных самолетов ждет очередное сражение
25.05.2012
ATR готовится к разработке нового турбовинтового самолета
14.04.2010
Кто крайний на ремоторизацию?
03.02.2010
Embraer уверена в конкурентоспособности самолетов E-Jet
27.11.2008
КИТАЙСКИЙ ДРАКОН РАСПРАВЛЯЕТ КРЫЛЬЯ. РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ НИШЕ НА АВИАРЫНКЕ ПОДНЕБЕСНОЙ
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 11:39
  • 8
Российский крейсер проучил американского конгрессмена
  • 22.10 11:30
  • 2
Ростех разрабатывает стрелковое оружие в новых калибрах
  • 22.10 11:07
  • 6
"Швабе" экспортирует дифракционную оптику в четыре страны Европы
  • 22.10 11:05
  • 3
В "ОДК-Климов" считают, что РФ нужно вернуться к однодвигательным реактивным истребителям
  • 22.10 10:54
  • 15
Робот "Федор" может стать торговой маркой
  • 22.10 08:59
  • 37
Первоочередная цель удара - радиолокационные станции.
  • 22.10 08:52
  • 2
"Не с чем сражаться": журналисты США назвали МиГ-25 бесполезным
  • 22.10 03:46
  • 1
Польский эксперт назвал "причину", по которой США не бросят Польшу по курдскому сценарию
  • 22.10 03:31
  • 1
"Алмаз-Антей" поставил Минобороны второй за год полковой комплект С-400
  • 22.10 01:34
  • 69
Десантники-штурмовики получили новейшие ПТРК "Корнет" с тепловизорами
  • 22.10 01:31
  • 23
Сухопутные войска РФ оснащают новейшим зенитным ракетным комплексом
  • 21.10 23:25
  • 7
Роскосмос все же продолжит работу над ракета-носителем "Иртыш"
  • 21.10 22:47
  • 3
Главное – это диверсификация
  • 21.10 20:30
  • 6
Россия сворачивает Морской старт из-за украинских ракет
  • 21.10 20:05
  • 18
В США засомневались, не начнет ли искусственный интеллект ядерную войну