Войти

Ил-276 – самолет для войны и мира

2752
1
+2
Средний военно-транспортный самолет Ил-276.
Средний военно-транспортный самолет Ил-276.
Источник изображения: www.ilyushin.org

Впервые в российской практике решено объединить совместные государственные и сертификационные испытания

5 июня 2018 года ПАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина" Дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) сообщило, что сертификационные испытания перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276 впервые в отечественном авиастроении будут проводиться совместно с государственными.

Возможность совмещения сертификационных испытаний для гражданского сектора и совместных государственных испытаний для военных была заложена уже в тактико-техническом задании, которое впервые в истории создания военно-транспортных самолетов подготовлено с учетом норм Министерства обороны РФ и требований Международной организации гражданской авиации (ICAO). Это позволит результаты государственных и сертификационных испытаний засчитывать как для военных, так и для гражданских целей, что даст возможность ускорить начало серийного производства, а также существенно сократить сроки проведения сертификации самолета и уменьшить период ввода в эксплуатацию в гражданской сфере.

Напомним, что Ил-276, ранее носивший обозначение Ил-214 и также известный еще как МТС (многоцелевой транспортный самолет) или СВТС (средний военно-транспортный самолет), первоначально разрабатывался "Илом", корпорацией "Иркут" и индийской фирмой Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Однако в конце 2015 года Индия вышла из сделки из-за финансовых сложностей и неготовности принимать машину на вооружение. Рассматривались также и другие причины, побудившие Дели принять такое решение.

Данный самолет позиционируется как некий промежуточный вариант между легким военно-транспортным Ил-112 и тяжелым Ил-76. Грузовая кабина в сечении идентична Ил-76, но короче. Значительная часть бортового оборудования будет унифицирована с военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А, серийное производство которого налажено в Ульяновске и впервые в РФ осуществляется с использованием новой технологии трехмерного цифрового проектирования. В Россию производство Ил-76 перенесено из бывшей союзной республики, поскольку ранее данные машины серийно собирались в Ташкенте (Узбекистан).

Новый Ил-276 - проект двухдвигательного среднего военно-транспортного самолета, который создается в интересах Минобороны России и предназначен прежде всего для замены Ан-12, чей летный ресурс будет исчерпан через несколько лет. С 2023 года начнется выбывание этих машин из строевых частей, и времени на разработку нового самолета, вывод его на испытания и запуск в серийное производство остается относительно немного.

Сократить сроки выхода на серийное производство позволяет и цифровое проектирование, которое, начиная с этапа эскизного проекта, дает возможность увязывать все требования, относящиеся к конструкторским разработкам, проработке технологичности конструкции, подготовке производства, логистики, дальнейшего обслуживания и эксплуатации самолета. Это позволяет найти и исправить все недочеты на самых ранних этапах.

Самолет Ил-276 рассматривается в первую очередь в качестве транспортной машины для широкой номенклатуры грузов массой до 20 т с доставкой на расстояние до 2 тыс. км со скоростью 800 км/ч. Он сможет подниматься в небо и приземляться на обычный грунтовый аэродром без специально оборудованных взлетно-посадочных полос. Предусматривается возможность эксплуатации самолета с высокогорных аэродромов, в различных географических и климатических условиях, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. Кабина летчиков рассчитана на трех членов экипажа. Самолет должен стать, как говорят, авиационной платформой, которую можно будет использовать в различных целях. Вероятно, в будущем может появиться проект самолета-заправщика на базе исходной военно-транспортной машины.

Ил-276 будет оснащен модернизированной силовой установкой, которая изготавливается российскими производителями достаточно давно и ее производство досконально изучено, данные двигатели устанавливали на Ил-76. На первых Ил-276 предусматривается установка двух турбовентиляторных двигателей семейства ПС-90-А, отвечающих нормам ICAO по шуму и эмиссионным выбросам. В дальнейшем же силовую установку должны заменить на вариант с более мощными двигателями ПД-14М.

Опытный и серийные образцы будут строиться в цехах ульяновского предприятия "Авиастар-СП" Дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной компании.

Спрос на такую технику велик, и отечественная промышленность может рассчитывать на получение новых контрактов в стране и за рубежом.

"Нет такого дела, которое нельзя было бы сделать лучше", – эти слова выдающегося авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина стали девизом ПАО "Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина". И пусть новое руководство "Ила" и создаваемые новые самолеты будут надежными и опровергнут еще одно высказывание последних лет, уже народное: "Лучшее – враг хорошего".


Ирина Дронина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
31.01.2018
"Я не вижу ни одной серьезной трудности, возникшей из-за санкций"
15.01.2018
ОКБ Ильюшина: будем работать над созданием транспортного беспилотника
21.12.2017
Подъемная сила
06.07.2015
МТС – ждет Россия и Индия
19.08.2009
Грузовик особого назначения
1 комментарий
№1
18.06.2018 12:59
Цитата, q
Возможность совмещения сертификационных испытаний для гражданского сектора и совместных государственных испытаний для военных была заложена уже в тактико-техническом задании, которое впервые в истории создания военно-транспортных самолетов подготовлено с учетом норм Министерства обороны РФ и требований Международной организации гражданской авиации (ICAO). Это позволит результаты государственных и сертификационных испытаний засчитывать как для военных, так и для гражданских целей, что даст возможность ускорить начало серийного производства, а также существенно сократить сроки проведения сертификации самолета и уменьшить период ввода в эксплуатацию в гражданской сфере.
А что, так можно было?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 15.07 10:44
  • 4
Российский флот будет расти не по дням, а по часам
  • 15.07 10:41
  • 3
За возможным применением Турцией С-400 в Ливии внимательно следит Индия
  • 15.07 10:02
  • 3
Источник: четыре корабля, включая два вертолетоносца, и две подлодки заложат в РФ 16 июля
  • 15.07 09:06
  • 1
Рогозин назвал американские пилотируемые корабли гламурной версией «Союза»
  • 15.07 08:53
  • 3
Затопленные в Арктике семь атомных субмарин можно извлечь за 12 лет - российские эксперты
  • 15.07 08:42
  • 1
"Роскосмос" начал разработку ракеты среднего класса с метановым двигателем
  • 15.07 08:28
  • 2
В США решили поменять основной калибр бронетехники
  • 15.07 08:26
  • 2
В России разрабатывают рассчитанный на сто пусков ракетный двигатель - Рогозин
  • 15.07 08:15
  • 5
«Стрела»: машина, способная «летать»
  • 15.07 08:08
  • 183
В США предложили России вместо «Ангары» летать на батуте
  • 15.07 07:39
  • 10
Прогорит до ватерлинии: 21 человек пострадал при пожаре на корабле США
  • 15.07 04:00
  • 1
Новый прицел с тепловизором сделает "Тунгуску М1" еще более смертоносной
  • 15.07 01:55
  • 2
Видео: новую противотанковую ракету "Штурм-С" испытали в Беларуси
  • 15.07 01:39
  • 2
В Ростехе рассказали, когда начнется производство двигателей для Ка-62
  • 15.07 01:34
  • 2
Стрельбы штурмовиков Су-25СМ3 сняли на видео из кабины