Войти

Героический рывок: кто похитил у Украины "Русланы"

2845
14
+9
Стратегический военно-транспортный самолет Ан-124 Руслан в сопровождении двух истребителей Су-27. Архивное фото
Стратегический военно-транспортный самолет Ан-124 Руслан в сопровождении двух истребителей Су-27. Архивное фото.
Источник изображения: © РИА Новости / Антон Денисов

Как заявил член комиссии при президенте России по вопросам развития авиации Юрий Сытник, российская авиастроительная отрасль уже в самое ближайшее время может модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 "Руслан" и возобновить его выпуск под другим брендом.

Собственно, о чем идет речь.

Ан-124 "Руслан" - это советский дальний тяжелый транспортный самолет разработки киевского ОКБ "Антонов". Самый грузоподъемный самолет в мире, вполне востребованный на рынках и в наши дни.

И отнюдь не случайно. В октябре 2006 года Комитет по вопросам экономического сотрудничества украинско-российской комиссии, работавший тогда под руководством еще Ющенко с украинской стороны и Путина с российской, принял решение продолжить реализацию проекта Ан-124. В том числе - имея в виду возможное возобновление серийного производства.

По крайней мере, в августе 2007-го было подписано соглашение именно о возобновлении "серийки". Были и заказчики: компания "Волга - Днепр" планировала до 2030 года приобрести до сотни модернизированных Ан-124-100М-150.

И проект какое-то время даже довольно успешно, хоть и не без сложностей, развивался.

В июне 2008 года ОАК (российская Объединенная авиастроительная компания), получившая всю необходимую документацию, и Ernst & Young, отрабатывавший маркетинговую и торговую стратегии, завершили подготовку бизнес-плана проекта. В соответствии с этим документом для начала производства самолета требовалось получить подтвержденные предзаказы не менее чем на сорок машин, и эти заказы были получены. Самолеты должны были полностью производиться на Ульяновском заводе, с 2012 года - по паре лайнеров в год. Стоимость нового Ан-124 тогда, на 2008 год, составляла примерно 150-160 миллионов долларов.


Тяжёлый дальний транспортный самолёт АН-124-100 "Руслан" во время военного парада в ознаменование 70-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов.
Источник: РИА Новости / Антон Денисов

А потом в дело вмешались американцы.

И тогдашний директор Антонова Дмитрий Кива объявил, что возглавляемое им предприятие совместно с U.S. Aerospace допустили к участию в тендере Минобороны США на поставку самолетов-топливозаправщиков на 50 миллиардов долларов. КБ "Антонов" тогда представил на тендере три различные модели самолетов: Ан-112-KC, Ан-122-KC и Ан-124-KC. И поэтому совместная с русскими программа может идти лесом: с "новыми западными партнерами" Украине и без нее хорошо.

Тендер состоялся. И пусть КБ "Антонов" вполне предсказуемо вылетело из него в первом же туре - работа по совместной с русскими программе была "приостановлена" до 2016 года. И, как позднее выяснилось, до "никогда": в 2014 году Украина объявила о разрыве сотрудничества, да и "Антонов" фактически развалился до такой степени, что тот же Дмитрий Кива уехал оттуда в Азербайджан, где украинский академик, лауреат, профессор, доктор технических наук и даже Герой Украины тихо "пенсионерствует" в наши дни, подрабатывая советником главы местной гражданской авиакомпании "Азербайджанские авиалинии".

Тем не менее сам по себе самолет Ан-124, несмотря на "несчастную политическую судьбу", реально шикарная машина. И отнюдь не случайно в СМИ ранее неоднократно сообщалось о "закрытых переговорах Объединенной авиастроительной по "Русланам" с "Антоновым".

Результаты (да и сам факт) тех "закрытых консультаций" нам, конечно, неведомы. Но очень похоже на то, что российская сторона решила на все плюнуть, модернизировать машину самостоятельно и выпустить под независимым брендом: и технические, и юридические основания у ОАК для этого есть.

Нет, безусловно, украинская сторона будет по-прежнему изо всех сил настаивать на том, что Россия не может и не имеет права.

Но вообще "Руслан" - это уже и сейчас по сути своей скорее российский (по оценкам экспертов - где-то на 95%) аппарат. Да в принципе и, так сказать, "метафизически", возобновление производства воздушных супертяжеловесов в России тоже будет просто справедливо.

Потому что Украина, которая была едва ли не самой развитой советской республикой, с сильной промышленностью, энергетикой, крупнейшим на территории СССР транспортным узлом, свой формат будущего выбрала.

И этот формат отличается от российского так же, как самая большая в мире вышиванка от космодрома Восточный.

В его рамках Украина так долго и старательно отказывается от великого советского наследия, что и переход бывшего советского авиапрома под российский флаг выглядит более чем логичным.

Ибо каждое государство, перефразируя классика, само кузнец своего собственного счастья.

Потому и украинское небо стало для "Руслана", бывшего в свое время гордостью авиапрома УССР, чем-то совсем чужим. И не надо искать российских злодеев - это стало результатом коллективного героического рывка прочь от цивилизации на самой Украине.


Дмитрий Лекух, для РИА Новости

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
14 комментариев
№1
06.06.2018 11:02
это стало результатом коллективного героического рывка прочь от цивилизации на самой Украине - какой прекрасный перл
+1
Сообщить
№2
06.06.2018 11:13
Больно, конечно, наблюдать как столько усилий, ресурсов и энергии вложенных СССР в развитие отдельных республик, некоторые из которых, до этого, были чуть ли не феодально аграрными, а некоторые просто степью, сейчас разваливаются и разлагаются на глазах. Чисто с точки зрения цивилизационного подхода это все выглядит просто отвратительно и мерзко. Все равно, что вы скрупулезно делали вещь, а она досталась дегенерату который не разу не применив ее по назначению, просто сломал и выкинул, обесценив в одно мгновение весь ваш труд.
+14
Сообщить
№3
06.06.2018 11:35
Труд совершенствует и созидателя, поэтому СССР - пройденный этап русской нации как еще одна попытка самоосознания себя в этом мире. За 150 лет мы создали государственность 20+ народам, включая Болгарию и Финляндию, теперь пора подумать о развитии своей. А с "Русланами" мы не продвинемся, пока не заменим запорожские движки, и это точно не оставшиеся 5%.
+3
Сообщить
№4
06.06.2018 11:41
главное, на Украине много умных, квалифицированных людей, особенно на востоке, в центральных районах...как такое произошло с развитой страной?!
вот потом и не говори, что белый человек приходит и развивает, а дикие люди без него..гм...дичают
теоретики расизма были бы в восторге
0
Сообщить
№5
06.06.2018 11:48
Цитата, NANOBOT сообщ. №3
А с "Русланами" мы не продвинемся, пока не заменим запорожские движки, и это точно не оставшиеся 5%.

Вообще не вижу проблем. Сейчас да же не хочу рыться, но уверен все как всегда для постсоветского пространства одинаково, нет на Украине или в любой бывшей республики СССР, эксклюзивного производства готового изделия с нуля. Все делалось в кооперации, и чисто географически РФ досталось больше от сети заводов участвовавших в ней. Так, что уверен с двигателями для Руслана та же петрушка, что и с турбинами для флота, наверняка тут то же часть узлов делало какое нибудь НПО Сатурн.

Цитата, 4KOt сообщ. №4

Изъясняйтесь более понятно, а то какой то поток сознания из которого так и не ясно, что хотели сказать.)
+1
Сообщить
№6
06.06.2018 12:09
Цитата, KillaKan сообщ. №5
Изъясняйтесь более понятно, а то какой то поток сознания из которого так и не ясно, что хотели сказать.)
всего лишь печаль
как легко можно "уронить" 40 млн человек, тем более, что они не хотели вообще-то падать
+1
Сообщить
№7
06.06.2018 16:21
Цитата, 4KOt сообщ. №6
как легко можно "уронить" 40 млн человек

Невидимая рука рынка :)
+1
Сообщить
№8
06.06.2018 16:52
Вместо "Зенита" такой же "Союз-5" и все спокойны. Вместо Ан-124 будет "Слон-124" совместно с Пекином. Великое дело творится на Киевщине самоликвидацией промышленности и перенос в Россию с людьми. Идея США про киевщину-аграрная страна и мы всеми руками "ЗА".
-1
Сообщить
№9
06.06.2018 18:06
"Юрий Сытник, российская авиастроительная отрасль уже в самое ближайшее время может модернизировать тяжелый дальний транспортный самолет Ан-124 "Руслан" и возобновить его выпуск под другим брендом"

Только ИДИОТ мог сказать такое!!!
Умный, политкорректный чел должен был сказать: Россия ведет разработку тяжелого транспортного самолета взамен Ан-124. Он будет иметь некоторые черты, схожие с АН-124.
Немедленно уволить ИДИОТА!
+5
Сообщить
№10
07.06.2018 03:44
Цитата, NANOBOT сообщ. №3
За 150 лет мы создали государственность 20+ народам, включая Болгарию и Финляндию,
Где-то прочитал, что "русские варвары врывались в кишлаки, аулы, сёла, полевые станы и везде оставляли после себя библиотеки, больницы, школы, университеты, заводы и электростанции"
Страшные люди.
Цитата, leonbor12 сообщ. №9
Только ИДИОТ мог сказать такое!!!
Умный, политкорректный чел должен был сказать: Россия ведет разработку тяжелого транспортного самолета взамен Ан-124. Он будет иметь некоторые черты, схожие с АН-124.
Возможно он знает чуть больше нас и просто уже нет нужды в политкорректности? Возможно, у него есть сведения о ближайшей судьбе КБ " Антонов" (а то и самого Киевского государства)?
Есть и другой вариант: высказывание имеет адресата в Вашингтоне и призвано как раз предотвратить уничтожение КБ "Антонов", поскольку этим США не смогут остановить возобновление выпуска Ан-124 в России?
+2
Сообщить
№11
07.06.2018 08:56
Цитата, KillaKan сообщ. №7
Невидимая рука рынка :)
«Дайте мне управлять деньгами страны, и мне нет дела, кто будет устанавливать там законы» Меир Ротшильд (1744-1812)
+3
Сообщить
№12
07.06.2018 10:11
Цитата, Байкал57 сообщ. №8
Вместо Ан-124 будет "Слон-124" ...
- лучше "Илья Муромец", ИМХО.
+1
Сообщить
№13
07.06.2018 10:17
Илья Муромец 124 ?:))
0
Сообщить
№14
07.06.2018 10:21
Цитата, Андрей_К сообщ. №11
«Дайте мне управлять деньгами страны, и мне нет дела, кто будет устанавливать там законы» Меир Ротшильд (1744-1812)
вот я не знаю, что первично
издавая законы, я могу перенаправить любые деньги (минимум, в пределах государства) куда угодно
если до того меня не свергнут или не убьют с помощью денег
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.12 03:45
  • 6464
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 18.12 03:12
  • 0
Разделение Запада по "традиционной" линии Франция-Германия?
  • 18.12 00:09
  • 8531
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 17.12 22:54
  • 0
Ответ на "«Главное – это попадание в цель»: для усиления ВСУ танки Leopard 1 получили новую башню C3105"
  • 17.12 19:31
  • 0
Ответ на "Госсекретарь Блинкен отправился в Турцию, чтобы обсудить передачу огромных сирийских арсеналов Украине (Military Watch Magazine, США)"
  • 17.12 18:47
  • 1
Госкомвоенпром Республики Беларусь передал инозаказчику подвижные пункты управления
  • 17.12 18:35
  • 1
Госсекретарь Блинкен отправился в Турцию, чтобы обсудить передачу огромных сирийских арсеналов Украине (Military Watch Magazine, США)
  • 17.12 18:26
  • 1
Белоусов: избыточные процедуры в Минобороны можно сократить в 5-10 раз
  • 17.12 16:01
  • 0
«Агрессоры» и «соагрессоры» – тонкости западной диалектики
  • 17.12 15:38
  • 0
НАТО готовит ввод войск на Украину
  • 17.12 05:56
  • 0
Ответ на "Нидерланды не исключают отправку миротворцев на Украину без единогласного решения"
  • 17.12 05:12
  • 6
«Снизит тягу, но улучшит малозаметность»: в прессе США заметили новейший российский истребитель Су-57 с «плоским» соплом
  • 17.12 04:13
  • 3
Продажа Украиной тайн СССР: противоракетные "Дрозды" на Т-84 уплыли в США
  • 17.12 01:33
  • 1
Путин назвал вторжение ВСУ в Курскую область авантюрой
  • 16.12 04:41
  • 0
Ответ на "Ловушка для российской авиации. Битва на море выходит на новый уровень"