Москва. 17 октября. АвиаПорт - Пассажирский вариант самолета-амфибии Бе-200 будет иметь спрос на мировом авиарынке, о чем говорят многочисленные маркетинговые исследования, заявил "АвиаПорту" источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.
Однако государственные органы отказываются финансировать научно- исследовательские и опытно-конструкторские работы по проекту 68-местного пассажирского варианта самолета-амфибии Бе-200, а разработчик самолнета - ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М. Бериева" - не имеет необходимых оборотных средств на полномасштабную НИОКР по этой теме. Министерство финансов и министерство экономического развития считают создание пассажирского варианта Бе-200 делом чисто коммерческим и требуют от разработчика найти инвесторов. В тоже время, во всем мире государства поддерживают собственных производителей, тем более что в данном случае речь идет не только о самолете, но и о престиже страны, так как аналогов такой машины в мире пока нет, добавил собеседник.
Востребованность пассажирского варианта Бе-200 уже назрела в Северной Африке, Юго-Восточной Азии, в Латинской Америке. По имеющимся данным, только Африка готов "поглотить" до 90 пассажирских Бе-200, сказал источник.
Бе-200 сертифицирован в качестве противопожарного, поисково-спасательного, грузового и пассажирского варианта на 44 пассажира с кислородными масками, люльками для детей и др. Сертификационные испытания пассажирского варианта проводились на машине №201 - серийной машине МЧС РФ. Но возить всего 44 пассажира не выгодно. Поэтому пассажирский вариант Бе-200 разработан для авиаперевозки 68 пассажиров, напомнил собеседник агентства.
Дмитрий Козлов
