США могут значительно увеличить продажах своих дронов на Ближний Восток, поскольку администрация Трампа намерена смягчить политику экспорта беспилотных летательных аппаратов в страны, не входящие в НАТО.
В то время, пока Иордания на выставке SOFEX демонстрировала поразительно похожий на БЛА Reaper один из своих китайских БПЛА (он стоял рядом с ее новым гигантским российским грузовым вертолетом Ми-26 Halo), General Atomics там же сделала официальное заявление, что его беспилотные летательные аппараты наилучшим образом подготовлены для выполнения специальных операций и важных задач на Ближнем Востоке.
Поскольку страны Персидского залива практически лишены возможности приобретать на Западе и в Европе большие БЛА с лазерным целеуказанием, они обратили свой взгляд на китайские и российские разработки. Китайские БПЛА доминируют на Ближнем Востоке из-за более низкой цены и отсутствия экспортных ограничений.
General Atomics поставляла свои БПЛА MQ-1 Predator в страны НАТО, такие как Великобритания, Франция, Испания и Италия, но экспортную версию Predator, одобренную для Ближнего Востока и Северной Африки, смогла продать только в Объединенные Арабские Эмираты, рассказал на этой неделе Defense News на SOFEX региональный вице-президент по международному стратегическому развитию на Ближнем Востоке, Северной Африке, Северной и Южной Америке Джим Томсон.
Компания была вынуждена разработать экспортную модификацию MQ-1 для получения права продавать Predator в страны Ближневосточного региона, поскольку при администрации Обамы действовали ограничения на продажу вооружения иностранным государствам (Foreign Military Sales - FMS), распространяющиеся и на беспилотные самолеты.
Но новая политика президента Трампа, позволила General Atomics начать консультации потенциальных клиентов по всему миру, в том числе в странах Ближнего Востока, в надежде, что ограничения будут смягчены и можно будет начать переговоры с правительством США о приобретении одобренных к продажам беспилотных летательных аппаратов компании, сказал Томсон.
Правительство США по-прежнему будет проверять каждую потенциальную продажу дронов и принимать отдельные решения в каждом конкретном случае, так как этого требуют правила FMS, но теперь вероятность получения одобрения намного выше, сказал Томсон.
Политика смягчения открывает компаниям перспективу осуществлять поставки военных систем через прямой коммерческий договор, когда компания и другая страна могут напрямую договориться о сделке, минуя длительный процесс согласования договора со стороной посредником, в лице правительства США.
Политики контроля по прежнему требует 60-дневного периода для ответа компаниям по проекту договора и Томсон полагает, что основные принципы контроля останутся и не будет никакого вреда, если процедура запроса в правительство сохранится на время, пока будут уточняться принципы контроля.
Но теперь, когда американским компаниям проще продавать БПЛА, промышленность должна обеспечить преимущества перед китайскими и российскими системами за счет создания лучших условий сделок.
Изюминками предложения General Atomics для клиентов на Ближнем Востоке является способность БПЛА работать в связке с пилотируемыми самолетами. Фактически компания предлагает комплексное решение: самолет, система наземного контроля, программное обеспечение и даже системы передачи и обмена данными, сказал Томсон.
Первой командной системой General Atomics, созданной совместно с армией США, включившейся в проект на самой ранней стадии, стала разработка взаимодействия систем управления БПЛА Gray Eagle и ударного вертолета AH-64 Apache, для увеличения разведывательно-ударных возможностей вертолета, после снятия с вооружения вертолетов OH-58 Kiowa Warrior.
Система передает изображение с БПЛА в кабину вертолета и дает пилоту возможность управлять полезной нагрузкой БЛА. Пилот также может полностью перехватить управление БЛА, но в действительности этот сервис был реализован не в полном объеме.
General Atomics получил разрешение на поставку систем MUM-T (Manned-Unmanned System Teaming, дословно - единая пилотируемо-беспилотная система – примечание ВПК.name), обеспечивающих такие возможности, в страны Персидского залива через FMS, сказал Томсон.
И страны Ближнего Востока хотят иметь такие возможности.
«Преимуществом над, например китайскими или иностранными поставщиками, является совместимость сигналов управления. Для приема и передачи вы должны иметь правильную форму волны, а это волны США», - сказал Томсон.
Кроме того, MUM-T позволяет вертолетам выходить на передний край сражения без спутникового соединения, и при этом оставаться на связи с центром управления, например, с помощью подключенного к спутниковой линии передачи данных БЛА Predator, который может транслировать речевую связь на базу, полагает Томсон.
Томсон отметил, что Predator способен обеспечить патрулирование в режиме ожидания в течение 35 часов, в то время как вертолеты могут находиться в полете в течение примерно четырех с половиной часов.
Очевидно, именно эта возможность будет особенно востребована для обеспечения морского патрулирования в регионе Персидского залива.
General Atomics получила довольно много запросов от ближневосточных стран, проявивших интерес к морской патрульной модификации БПЛА MQ-9B Guardian с морским радаром под днищем, сказал Томсон.
Саудовская Аравия, Катар, ОАЭ и Марокко проводят морские патрулирования, на которых было бы идеально заменить дорогостоящие пилотируемые самолеты беспилотными системами, особенно потому, что патрулирование для пилотов является длительным и утомительным заданием.
«Я думаю, что одна из этих стран будет первой костяшкой домино упавшей перед морским Predator, - сказал Томсон, - а дальше увидим».
Томсон полагает, что тренд перехода на патрульные БПЛА будет наблюдаться в странах, которые уже эксплуатируют беспилотные летательные аппараты в своих ВВС, поэтому на Predator и Reaper будет стабильный спрос.
Страны Ближнего Востока, принявшие участие в прошлом месяце в конференции американской военной авиационной ассоциации в Нэшвилле, штат Теннесси, внимательно следят за тем, как армия США использует MUM-T и Gray Eagle, и «они видят преимущества пилотируемо-беспилотных команд, которые довольно серьезно развиваются в армии США», - сказал Томсон, добавив, что он не видел подобных разработок в других странах.
Например, Саудовская Аравия может оказаться основным кандидатом на покупку Gray Eagle для Королевских сухопутных войск. «Я вижу их заказчиками Grey Eagle», - сказал Томсон.
Автор: Джен Джадсон
Перевод: ВПК.Name
