Войти

ИЭМЗ построит макет БПЛА массой 60 кг

1579
0
0

Москва. 9 октября. АвиаПорт - ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ) рассчитывает через месяц изготовить макет беспилотного летательного аппарата (БПЛА) массой 60-64 кг под коммерческий заказ, сообщил "АвиаПорту" представитель предприятия предприятии.


"Как ожидается, макет БПЛА будет демонстрироваться в ближайшие месяцы на одной из зарубежных выставок", - отметил он.


Специалист также дополнил, что сегодня на ИЭМЗ практически полностью проведена технологическая подготовка производства этого БПЛА.


Он уточнил, что заказчик - отечественная частная компания, которая финансирует проводимые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) и планирует продавать эти БПЛА на отечественном и мировом рынке. Причем, по мнению заказчика, потребности рынка в БПЛА типа создаваемого БПЛА на 60 кг достаточно большие.


Отвечая на вопрос о ходе работ по БПЛА массой 120 кг, собеседник сказал, что на сегодняшний день все НИОКР по его созданию приостановлены. По БПЛА массой 120 кг заказчик изменил концепцию и разработчик БПЛА сейчас находится в ожидании новой концепции.


Представитель предприятия особо обратил внимание на то, что БПЛА для применения в интересах министерства обороны должен быть скоростным и скрытным, в то время как для гражданских пользователей, в том числе для топливно-энергетического комплекса (ТЭК), более всего необходим относительно тихоходный, но грузоподъемный летательный аппарат, легко запускаемый и приземляемый. "Отличительной чертой требований гражданских пользователей является достаточно высокая по массе полезная нагрузка - например, газоанализаторы весят порядка 20-30 кг и более", - сказал он.


По имеющейся информации, разработка на ИЭМЗ БПЛА массой 120 кг производилась по заказу министерства обороны, которое частично оплачивало выполнявшиеся НИОКР. В связи с последними событиями на Кавказе, производится некоторая корректировка программ вооружений России, в том числе и в отношении беспилотной авиации - ее создания, типажа, применения, управления и др.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 20.07 15:47
  • 1
Беспилотный проект
  • 20.07 15:24
  • 16312
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.07 12:29
  • 7
Пентагон впервые за 20 лет скрыл отчет о недостатках истребителей F-35
  • 20.07 12:23
  • 198
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 20.07 06:19
  • 0
Комментарий к "Какой танк лучше: M1 Abrams или Т-90. Сравнительный обзор"
  • 20.07 04:16
  • 0
Комментарий к "Жуткий схематизм в теории прибавочной стоимости Маркса и ее научная несостоятельность."
  • 19.07 19:21
  • 0
Комментарий к "Почему Первую Мировую войну «забыли»?"
  • 19.07 03:37
  • 0
Комментарий к "Могла ли Россия избежать участия в Первой Мировой?"
  • 19.07 03:03
  • 0
Комментарий к "«Лучше быть голодными, чем русскими»: Шахназаров узнал от латыша, почему Латвия так относится к России"
  • 19.07 02:33
  • 0
Комментарий к "Мифы о нелепых атаках"
  • 19.07 01:54
  • 0
Комментарий к "ИХ ПЛАНЫ"
  • 19.07 01:42
  • 0
Комментарий к "Почему Александр Зиновьев 21 год воевал с СССР, а вернулся его защищать"
  • 19.07 00:02
  • 0
Комментарий к "Бюсты Николая II по всей России — символ возрождения или подготовка к краху"
  • 18.07 22:42
  • 0
На тему "Интересных нестыковок в описании событий Великой Отечественной войны"
  • 18.07 21:11
  • 0
Комментарий к "В СССР долго думали, но все же отказались от одного из самых технологичных танков своего времени. Чем не угодил Т-64 так и не став основным"