Войти

От легких вертолетов к летающим танкерам. EADS все активнее работает в Америке

1124
0
0

Американский филиал европейского аэрокосмического холдинга EADS объявил вчера, что на принадлежащем ему заводе в Коламбусе, штат Миссисипи, началась полномасштабная сборка легкого военного вертолета UH-72A Lakota. До сих пор эта машина, которую приобретают сухопутные силы США и национальная гвардия, проходила в Коламбусе "облегченную" производственную процедуру. То есть ее собирали из машинокомплекта, привезенного из Германии, где и выполнялось большинство технологических операций. Перенос производства на американскую почву соответствует стратегическим установкам EADS, принятым пару лет назад в связи с укреплением евро по отношению к доллару, которое сделало слишком высокими издержки европейских авиапредприятий. По иронии судьбы в случае с Lakota цель достигнута уже после того, как тенденция на мировых финансовых рынках переменилась. Теперь доллар быстро растет, увеличивая издержки американского производства.


Утешением для EADS North America может служить новый контракт, о котором также было объявлено вчера. Военно-морской флот США по примеру армии решил купить себе пять вертолетов UH-72A. Это добавляет еще более 24 млн долл. к первоначальному контракту на 3 млрд долл., заключенному в 2006 году.


EADS выиграла тендер на легкий вертолет для вооруженных сил США в июне 2006-го. Американским военным нужно было заменять устаревавшие модели этого класса, в частности UH-60 "Черный ястреб", знаменитый благодаря одноименному голливудскому фильму. EADS предложила машину на базе модели EC145, выпускаемой его вертолетным подразделением Eurocopter.


Предложение имело успех на тендере, EADS обошел местных конкурентов, в том числе именитую американскую вертолетостроительную фирму Bell. После дополнительного разбирательства, вызванного протестами недовольных конкурентов, в октябре 2006 года контракт на 345 машин был окончательно отдан EADS. Сборку организовало местное отделение Eurocopter, получившее несколько парадоксальное наименование American Eurocopter.


Первый UH-72A Lakota был передан заказчику уже в декабре 2006 года. В минувший понедельник американская армия получила 41-й вертолет этого типа. От предыдущих сорока он отличается тем, что его окончательная сборка была проведена на американской земле. Процесс изготовления UH-72A делится на 14 стадий, по числу "станций" (или "остановок"), которые проходит машина в процессе сборки. "Окончательная сборка в США", сообщает EADS, означает, что теперь семь из этих "остановок" находится в Коламбусе, кроме того, некоторые компоненты вертолета производятся там же. К марту 2009 года компания планирует доложить о полной локализации производства, то есть еще больше увеличить долю сборочных операций, производимых в США, и количество узлов американского происхождения.


Такой подход сильно огорчает профсоюзы европейских авиастроителей, теряющих рабочие места в Старом Свете, и отчасти объясняется укреплением евро по отношению к доллару, которое продолжалось несколько последних лет, отчасти - требованиями американских военных. Первая причина, кажется, утрачивает актуальность, но задача хорошо исполнять пожелания заказчиков из Пентагона для EADS сейчас стала важнее, чем когда-либо раньше. В США идет пересмотр итогов тендера на поставку воздушных топливозаправщиков для американских ВВС общей стоимостью 35 млрд долларов.


В марте нынешнего года EADS в консорциуме с американской компанией Northrop Grumman выиграла этот контракт. Недовольные местные конкуренты (на этот раз Boeing), как и в случае с вертолетами два года назад, оспорили заключение тендерной комиссии. Теперь удовлетворительное для американцев течение проекта UH-72A означает для EADS не только продолжение сотрудничества по этому направлению, но и лишние очки в борьбе за несравненно более крупный кусок американского рынка военной авиации.


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 06:52
  • 9198
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 06:48
  • 128
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 02:27
  • 2
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:48
  • 2
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ
  • 03.06 13:25
  • 2
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 03.06 12:35
  • 21
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 03.06 09:26
  • 1
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 03.06 05:32
  • 0
В связи с обсуждением БДК: интересная статья от января 2024 г.