Москва, Жулебинский бульвар. Теплый осенний день. По бульвару гуляют жители, молодые мамы катят коляски, пожилые сидят на лавочках, мирно беседуют, вокруг бегает детвора. Красота. Вдруг со стороны МКАД раздается характерный шум вертолета. Все поднимают голову. Малыш протягивает ручонку на шум и спрашивает, что это? Это "Акула", отвечаю. Акула? Сегодня она в новом камуфляже, словно и не боевая машина, а модель, сошедшая с подиума. Мальчишка еще несколько раз успевает про себя повторить новое слово. Тем временем, гроза танков и бронемашин мирно зависает и начинает медленно-медленно с достоинством снижаться, пока целиком не исчезает за деревьями. Мальчишки постарше бегут к забору, словно обезьянки, залезают на деревья и неотрывно наблюдают за хищницей. Балансируя на ветках, уже как видавшие виды спецы обсуждают. Видел. Нет, ты видел. Как коснулся колесами! Как затормозил винты или какое облачко выбросило из движка на выключении. А какими взглядами они провожают летчика! "Акула" прилетела, буднично сказала мать малышу, и нам пора домой.
Раньше на новой Рязанке была остановка "Вертолетное поле", где рядом уживались летно-испытательные комплексы двух наших замечательных вертолетных фирм. Отсюда свой жизненный путь начинали наши вертушки. В начале нового века милевская переехала в Панки, на ее месте построили жилой район. Улицу навали улицей авиаконструктора Миля, а на пересечении с Жулебинским бульваром поставили памятник, в виде руки, которая на своей ладони держит белоснежную "двоечку" (так вертолетчики любя называют Ми-2), перед тем как выпустить в первый самостоятельный полет.
Стоянка летно-испытательного комплекса фирмы Камова осталась. Небольшой островок природы, зажатый между шумными автомагистралями, как глоток свежего воздуха в огромном мегаполисе. Несколько лет назад "Болгарстрой" насыпал целую гору песка (для нужд строительства), на которую можно было запросто залезть и вволю налюбоваться камовскими вертушками. Когда мне очень грустно, иду, сажусь и просто смотрю на стоянку, окрашенную осенними красками. Никого нет, дворняга гоняет ворон по стоянке. Ветер лениво качает лопасти уставшей "Акулы". Здесь кроме нее "отдыхают" после тяжких испытаний несколько новеньких Ка-226, военно-морской Ка-31, гражданский Ка-32 и "желтый" Ка-62, куда-то запропастился "Аллигатор". "Болгарстрой" уехал, песчаной горы больше нет, а посмотреть есть на что.
Сегодня мировая паутина "пищит" от наших самолетов и вертолетов. Кадры с Ка-50/52 пользуются особой популярностью. За ними гоняются, их смотрят, переписывают, рассылают друзьям. Как же нам повезло, "Акулу" можно увидеть, не выходя из дома! Наследство досталось богатое - самые Высокие (именно с большой буквы) вертолетные технологии. Правда, подрастеряли, подзабыли, стерли из памяти отдельные страницы. Не бережем истинных носителей, растрачиваем энергию на споры. С экранов телевизоров, страниц журналов и газет manager-ы рассказывают про светлое вертолетное будущее. Странные мы какие. На словах, любим вертолеты, на деле, что имеем, не бережем, а потерям не плачем...
И еще, наверно, справедливости ради, "ладони", отправляющие в полет, должны были быть две: Ми-2 и Ка-26 (например). Камовские вертушки достойны своего памятника ничуть не меньше. С юбилеем!
Наталья Автушко
