Войти

F-22 может сражаться только под кондиционером, а Су-57 не боится ни ветра, ни солнца?

2077
0
+1
Два истребителя ВВС США F-22 "Раптор" прибыли на авиабазу "Михаил Когэлничану" в Румынии
Два истребителя ВВС США F-22 "Раптор" прибыли на авиабазу "Михаил Когэлничану" в Румынии.
Источник изображения: © AP Photo, Andreea Alexandru

Российская армия может подорвать боеготовность американских войск

На спутниковом снимке видно, что самолеты Су-57 прибыли в Сирию. Один из Су-57 все еще находится на стоянке под защитой простого взрывозащитного ограждения на открытой площадке.

Согласно иностранным спутниковым снимкам российские военные действительно развернули Су-57 на авиабазе Хмеймим в Сирии. Несмотря на то, что Су-57 - истребитель пятого поколения, он не пользуется особыми привилегиями в эксплуатации и стоит, как другие самолеты, под открытым небом. Интересно, что скорее всего из-за учета последствий атаки, совершенной недавно на российскую базу, Су-57 стоит в окружении простой взрывозащитной стены.

Считается, что истребитель пятого поколения должен быть более "драгоценным". Говорят, что F-22 часто ставят в ангар с кондиционером. Итак, F-22 и другие истребители пятого поколения, произведенные в США, считаются "драгоценными", а как же дело обстоит с истребителями российского производства? Сегодня военный обозреватель поведает об этом.

Сравнивая прототипы Су-57 и F-22, можно обнаружить, что край люка отсека технического обслуживания Су-57 квадратной формы, а у F-22 зазубрен или скошен, чтобы оставаться параллельно краю аэродинамического профиля фюзеляжа самолета, что соответствует принципам невидимости.

Прежде всего, на цифровом изображении высокого разрешения Су-57 можно обнаружить, что в дополнение к люкам киля фюзеляжа имеется также передний люк бомбового отсека с неровными краями, передний люк основного колеса также имеет неровные края. Большая часть оставшихся маленьких отсеков имеют закругленные основания, что ничем не отличается от Су-27/35. Это демонстрирует продуманность всех деталей для обеспечения незаметности. Другими словами, Су-57 в настоящее время, скорее всего, имеет поглощающее радиоволны покрытие только в ключевых местах, что в отличие от истребителя F-117 США, на который полностью применены технологии стелс, и соответственно, имеется меньше мест, требующих специальной защиты, и, следовательно, требования к обеспечению и оборудованию стоянки самолета сравнительно малы.


Малозаметный многоцелевой истребитель Т-50 (Су-57).
Источник: © Wikipedia, Dmitry Zherdin

Действительно ли истребители пятого поколения технологии стелс США нужно хранить в ангаре с системой кондиционирования воздуха? На самом деле это не так. Из фотографий многих учений и реального боевого применения можно увидеть, что F-22 в боевом снаряжении может храниться в простом укрытии и не необязательно в ангаре с кондиционером.

Фактически, изначальная цель проекта истребителя F-22 заключалась в развертывании большого количества основных боевых образцов самолетов данного типа. При начале Третьей мировой войны, истребители данного типа по планам необходимо будет перебрасывать на передовые базы в Европе для ведения боевых действий. Поэтому в военное время недостаточно было бы использовать только ангары, оснащённые системой кондиционирования воздуха. Таким образом, самолет F-22 стал первым типом американских стелс-самолетов, которые могут обслуживаться на передовой. Радиопоглощающее покрытие может работать в открытых ангарах общего типа, и в экстремальных погодных условиях, а когда требуются большие площади обслуживания радиопоглощающего покрытия, необходимо использование ангаров с кондиционерами. Поэтому США устанавливают только два ангара в пунктах постоянной дислокации для проведения обслуживания радиопоглощающих покрытий, находящихся на F-22. Данные работы проводятся согласно очередности в соответствии с требованиями обслуживания.

Хотя поглощающая волны краска не позволяет F-22 сразу после приземления ставить самолет в ангаре с кондиционированным воздухом, однако это влияет на характеристики F-22. В дополнение к покрытию поверхности радиопоглощающей пленкой, каждый люк должен быть обклеен радиопоглощающим наполнителем так, чтобы поверхностная радиоволна могла огибать люк вдоль покрытия по фюзеляжу вместо того, чтобы рассеиваться и порождать волну отражения при заходе волны внутрь корпуса фюзеляжа через щели в необработанных стыках люков. Тем не менее, внутри F-22 имеет сложные электронные и механические агрегаты. При поломках необходимо снимать радиопоглощающий материал и открывать люки для ремонтного обслуживания. После этого на F-22 должен быть нанесен новый слой радиопоглотителя и затем повторно протестирован на рефракцию. Поэтому 50% времени технического обслуживания F-22 связано с эксплуатацией радиопоглощающего покрытия (но не все они должны выполняться в ангаре с кондиционером), что также приводит к тому, что по эксплуатационным издержкам данный самолет уступает традиционным истребителям.

Во время войны в Сирии ВВС США обнаружили, что радиопоглощающее покрытие F-22 "плавится", что приводит к деформации поверхности. Деформация сама по себе не несет опасности, однако отслаивание в передней части фюзеляжа или у воздуховода может повлиять на безопасность, а повторное нанесение радиопоглощающего покрытия занимает 32-40 часов, и может быть выполнено только в ангаре с системой кондиционирования воздуха. Поэтому после начала эксплуатации F-22 в ВВС США каждые несколько лет ВВС США передает корпорации "Локхид Мартин" (Lockheed Martin) заказ на техническое обслуживание под названием FASTeR для нанесения радиопоглощающего покрытия и оптимизации процесса технического обслуживания.

Технология радиопоглощающих покрытий B-2 относительно старая, и ее спектр радиопоглощения может быть больше, что требует стоянки самолета ангаре с кондиционером на более продолжительное время. ВВС США специально разработали съемный герметичный ангар для обеспечения технической эксплуатации в глобальных операциях.

Только по-настоящему драгоценный бомбардировщик В-2 может оставаться в ангарах с кондиционированием воздуха, до начала использования покрытий для волн AHFM высокой частота в 2004, на В-2 необходимо было наносить радиопоглощающую ленту на люки киля фюзеляжа самолета для избегания рефракции, теперь, покрытие на F-22 может быть распылено роботом, что сокращает время на ремонт. Тем не менее, B-2 все равно может оставаться только в ангаре кондиционированным воздухом, чтобы замедлить старение поглощающих материалов. Поэтому, помимо нескольких иностранных баз, боевая миссия B-2 всегда начинается с территории США.


Eastday.com, Китай

Права на данный материал принадлежат ИноСМИ
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
06.09.2018
"Китайский кошмар". Чем российский истребитель Су-35 "напугал" США
30.07.2018
Ягодки опять: почему самолеты холодной войны всё еще в ходу
07.11.2016
Сравнение самолетов-невидимок: китайский J-20 против российского Т-50 ПАК ФА (The National Interest, США)
16.12.2013
Поднебесная борется за господство в небе
25.01.2011
Под копирку
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.06 17:12
  • 57
Авиация ЦВО пополнилась тремя новыми истребителями Су-34
  • 16.06 17:05
  • 11
Sina (Китай): как Россия умудряется создавать истребители, если у нее отсталые электронные технологии?
  • 16.06 16:25
  • 84
F-35 пресек радиоэлектронное подавление за счет "петли Бойда"
  • 16.06 15:13
  • 8
В Минобороны подтвердили планы по обновлению авиатехники до 65%
  • 16.06 14:00
  • 29
"Иглы" сделают САМУМ - убийцу снайперов и БПЛА – более смертоносным
  • 16.06 13:54
  • 1
Разработчик назвал сроки испытаний нового поколения бронеавтомобилей "Тигр"
  • 16.06 12:22
  • 75
Израиль сносит ПВО Сирии – а что же Россия
  • 16.06 12:14
  • 83
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 16.06 12:13
  • 43
Роскосмос и власти Москвы начали работу над проектом Национального космического центра
  • 16.06 11:37
  • 10
Сирия может найти замену С-300 в Иране, КНДР или Китае
  • 16.06 10:57
  • 12
F-35C на сверхзвуке разрушится и станет заметным
  • 16.06 10:54
  • 8
Спецназ через призму прошлого, в векторе будущего
  • 16.06 10:36
  • 1
Медведев сообщил о внесении изменений в федеральную космическую программу
  • 16.06 10:11
  • 3
Российские летчицы смогут пилотировать истребители
  • 16.06 08:29
  • 0
Двукратное применение ДЗ (Т-14/Т-72/Т-55), да и от тандемных боеприпасов в том числе. Это лобовая броня на весь борт.