Компания "Сухой" продолжает активные летные испытания глубоко модернизированного сверхманевренного многофункционального истребителя Су-35 поколения "4++". В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса. В соответствии с программой летных испытаний с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина (КнААПО) поднялся в воздух второй летный образец Су-35.
Напомним, что первый вылет многофункционального истребителя Су-35 состоялся 19 февраля этого года на аэродроме Летно-исследовательского института им. М.М. Громова в подмосковном Жуковском. Программа испытаний полностью выполнена. Замечаний по работе двигателей, систем и оборудования не было.
А 20 февраля истребитель Су-35 в подмосковном Жуковском был показан высшему руководству страны - Дмитрию Медведеву и Владимиру Путину - в ряду последних отечественных разработок военного и гражданского авиастроения.
В ходе нынешнего полета в течение часа отрабатывались различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления. Проверялись характеристики устойчивости и управляемости самолета, силовой установки. Замечаний к работе двигателей, систем и оборудования нет. Пилотировал самолет заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации Сергей Богдан. Именно под его управлением 19 февраля Су-35 впервые оторвался от земли. На сегодняшний день совершено более сорока полетов, подтвердивших основные летные характеристики машины.
Подключение к испытаниям второго самолета позволит ускорить выполнение программы и обеспечить начало серийных поставок Су-35 российским и зарубежным заказчикам в 2011 году.
Поступление истребителя на вооружение российских ВВС будет способствовать укреплению обороноспособности страны, а также позволит компании "Сухой" сохранить конкурентоспособность до выхода на рынок истребителя пятого поколения. Поставки Су-35 на экспорт планируются в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Южной Америки.
Отличительными особенностями самолета являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, интегрирующей системы бортового оборудования; новая радиолокационная станция (РЛС) с фазированной антенной решеткой с большой дальностью обнаружения воздушных целей с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей; новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги. Они разработаны на НПО "Сатурн" и известны под названием "117С".
Помимо всего спектра вооружения, используемого современными Су-30МК, на Су-35 планируется интегрировать и новые типы управляемого оружия "воздух - воздух" и "воздух - поверхность", в том числе большой дальности. Максимальная масса боевой нагрузки Су-35 составляет 8.000 кг, она размещается на 12 точках подвески.
Ожидается, что серийное производство и поставки Су-35 заказчикам могут начаться уже в 2010-2011 годах и продолжатся параллельно с выходом на рынок истребителя пятого поколения.
Андрей Гаравский, Юрий Авдеев