Войти

Завершены государственные стендовые испытания двигателя АЛ-41Ф-1 производства ПАО "ОДК-УМПО"

2963
4
+10
АЛ-41Ф1 (Изделие 117)
Авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель АЛ-41Ф1 («Изделие 117») с форсажной камерой и всеракурсно управляемым вектором тяги «первого этапа» для истребителя пятого поколения ПАК ФА на Международном авиакосмическом салоне МАКС-2011. (Doomych).
Источник изображения: http://supercoolpics.com/

ЦАМТО, 17 апреля. В Москве прошло итоговое заседание Государственной комиссии по двигателю АЛ-41Ф-1 с торжественным вручением ПАО "ОДК-УМПО" (входит в АО "ОДК") акта о завершении Государственных стендовых испытаний опытного двигателя.

Церемония прошла в московском филиале предприятия – опытно-конструкторском бюро им. А.Люльки.

Председатель Государственной комиссии полковник В.Брусков передал генеральному конструктору-директору ОКБ им. А.Люльки Е.Марчукову документ, свидетельствующий об окончании важнейшего этапа в разработке данного двигателя.

Завершены 14-летние опытно-конструкторские работы. АЛ-41Ф-1 выполняет функцию двигателя первого этапа для истребителя пятого поколения Су-57 (ПАК ФА). Первый испытательный полет ПАК ФА с АЛ-41Ф-1 состоялся 29 января 2010 года.

В настоящее время ПАО "ОДК-УМПО" ведет работу над двигателем второго этапа. 5 декабря 2017 г. самолет с двигателем второго этапа впервые поднялся в небо, полет прошел в штатном режиме. При создании перспективного двигателя применены новейшие технологии и материалы, использование которых позволило достичь технических требований, предъявляемых к силовой установке пятого поколения, сообщает пресс-служба ПАО "ОДК-УМПО".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
4 комментария
№1
18.04.2018 11:21
Двигатель АЛ-41 создавался в СССР под программу МИГ 1.42 спустя 35 лет его наконец завершили.
Всё неплохо, но сенсацией тут и не пахнет.
Жаль что РД-43 так и не получил путевку в жизнь.
0
Сообщить
№2
18.04.2018 11:34
работа идёт, только странно почему не АЛ-41Ф1С
0
Сообщить
№3
18.04.2018 12:33
№1 Поддержу вашу мысль фактическим материалом. У меня сохранилась статья из "Независимого военного обозрения" №46, 2004, которая называется "Авиационный двигатель пятого поколения будет создан к 2010 году". Приведу вам цитату:
   "В настоящее время на ФГУП ММПП "Салют" разработана и подготовлена к государственным испытаниям модификация 31Ф М.
    В хорошем заделе находится следующая модификация - АЛ-31ФМ2.
    Ведутся экспериментальные и проектные работы по модификации М3 и двигателю 5-го поколения."  и далее
  "Как я уже говорил, в основу работы заложен принцип последовательной модернизации двигателя АЛ-31Ф."

   Обращаю внимание, что это 2004 год, т.е. 14 лет назад. Была проделана большая работа, чтобы двигатель пятого поколения появился как можно позднее. Если присовокупить к этому сроки изготовления атомных ракетоносцев -10 лет,  бездарно спроектированного умельцами Невского ПКБ десантного корабля "Иван Грен" со сроками изготовления -14 лет, отказ от готовых ракетных систем рс-26 и "Баргузин", то умелая рука рынка творит чудеса. Вспоминаются слова "А можно ли починить карету в три дня? - Можно,
"А за неделю?"  - трудно, но если очень надо, то можно".
0
Сообщить
№4
18.04.2018 12:53
Цитата, Vadim Martinov сообщ. №1
Двигатель АЛ-41 создавался в СССР под программу МИГ 1.42 спустя 35 лет его наконец завершили.
АЛ-41Ф ("20") для 1.42 и АЛ-41Ф-1 ("117") - это две БА-А-АЛЬШИЕ разницы...
Цитата, Павел 1978 сообщ. №2
почему не АЛ-41Ф1С
Это вариант для Су-35, отличается системой управления. Надо полагать давно готов, т.к. и самолёт уже официально на вооружении с прошлого года.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 13:43
  • 1
Американский WindRunner станет самым большим в мире транспортным самолетом
  • 09.07 13:20
  • 1
На Западе объяснили секрет успешного перехвата ВС России украинских «Фламинго»
  • 09.07 13:13
  • 10
О Су-57 - свежая (от 19 июня) статье MWM
  • 09.07 12:42
  • 16245
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 09.07 00:38
  • 1147
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"