Компания HAL ведет разработку нового 10-тонного вертолета для ВС страны и намерена привлечь к этой программе иностранного партнера из России или Франции, сообщает "Индия Таймс".
Как заявил глава HAL Ашок Баведжа, в качестве потенциальных кандидатов рассматриваются Eurocopter и одна из российских компаний. Планируется, что решение о выборе партнера будет принято в течение ближайших нескольких месяцев. Реализация проекта будет осуществляться совместным предприятием, образованным HAL и выбранным партнером.
Потенциальная внутренняя потребность Индии в вертолетах 10-тонного класса оценивается в 350 машин. Компания ожидает, что вертолеты данной грузоподъемности будут приняты на вооружение всеми тремя видами ВС. Ввиду того, что разработка будет проводиться совместно с зарубежным партнером, HAL надеется также поставлять вертолеты на экспорт.
10-тонная машина будет предложена в качестве вертолета большой грузоподъемности ВМС Индии. Ранее индийский флот отказался принять на вооружение разработанный HAL усовершенствованный легкий вертолет ALH "Дхрув", как не отвечающий требованиям технического задания.
Еще одним проектом, разрабатываемым HAL, является создание легкого многоцелевого вертолета LUH (на фотографии) для СВ и ВВС Индии, который должен заменить машины "Читак" и "Читах".
По информации А.Баведжи, данный проект находится на предварительной стадии реализации. LUH будет представлять собой 3-тонный вертолет с одним двигателем. Как ожидается, проект LUH будет завершен в течение 5-6 лет и поможет модернизировать вертолетный парк ВС страны.
СВ и ВВС Индии намерены приобрести 384 легких вертолета, которые заменят около 300 устаревших "Четак" (SA-316B "Алуэтт-3") и "Читах" (SA- 315B "Лама"). 197 вертолетов будут поставлены победителем международного тендера, который проводится в настоящее время. HAL планирует изготовить 187 оставшихся вертолетов. В перспективе заказ на поставку легких вертолетов может быть увеличен, поскольку ВМС также планируют замену имеющихся на вооружении "Четак" и "Читах". HAL, кроме того, планирует продать около 100 таких машин в гражданском секторе рынка, потребность которого в легких вертолетах стабильно растет.
