Москва. 1 октября. АвиаПорт - Дирижабль Au-30 планируется сертифицировать как тип в 2009 г., сообщил "АвиаПорту" вице-президент фирмы "Научно-производственное объединение "Авгур-Росаэросистемы" Михаил Талесников.
По его сведениям, на сегодня два дирижабля Au-30 уже сертифицированы в качестве единичных экземпляров. Сертификация типа Au-30 продолжается и потребуется на ее завершение еще примерно 5-6 месяцев.
"Сертификация Au-30 производится в основной (базовой) конфигурации на 10 мест. Дирижабль будет сертифицирован по правилам полетов по приборам. Бортовое оборудование дирижабля - смешанное, отечественное и зарубежного производства", - сказал М.Талесников.
По его словам, в настоящее время на дирижабль Au-30 имеется спрос в основном от промышленности, а не от туристических фирм. Крупным фирмам, компаниям и корпорациям необходим инструментарий для сканирования и мониторинга своих коммуникаций (инфраструктуры бизнеса) с использованием специальной аппаратуры и оборудования.
Уже изготовлены три дирижабля Au-30 и еще два находятся в процессе производства, они изготавливаются по заказу правительства Москвы.
Говоря о перспективах северной экспедиции с применением Au-30, собеседник сказал, что пока "Северный проект" с Au-30 отложен на неопределенное время.
Как сообщалось ранее, дирижабль типа Au-30 французского врача и полярного исследователя Жана-Луи Этьена сорвался с места причала на юге Франции и потерпел крушение, столкнувшись с жилым домом. Главная цель покупки Au-30 - участие в полярной экспедиции. Этот аппарат отличается тем, что подготовлен к полярным условиям эксплуатации - на нем были установлены три печки вместо двух, установлено специальное оборудование для подогрева двигателей. Двигатели чешские - Лом-Прага М332 мощностью по 140 л.с., воздушные винты - двухлопастные изменяемого шага.
Дмитрий Козлов
