Войти
ATO.ru

УЗГА заменит зарубежные двигатели для L-410 на российские

6821
5
+10
Макет двигателя ВК-800С
Макет двигателя ВК-800С на стенде УЗГА на Международном двигателестроительном форуме (МДФ-2018).
Источник изображения: ATO.ru

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) будет выпускать двигатели ВК-800С, предназначенные для применения в составе двухдвигательной силовой установки на турбовинтовых самолетах L-410UVP-E20, а также в составе силовых установок других легких самолетов. Разработкой проекта в рамках программы импортозамещения занимается обособленное подразделение предприятия в Санкт-Петербурге. Заказчиком выступает Минпромторг России.


Инженер-конструктор I категории обособленного подразделения УЗГА в Санкт-Петербурге Андрей Мелехин на Международном двигателестроительном форуме (МДФ-2018) рассказал ATO.ru, что сейчас уже ведется производство опытных экземпляров ВК-800С и к концу мая должны быть собраны три опытных образца. Их сборкой занимается научно-производственный центр "Лопатки. Компрессоры. Турбины" (НПЦ "ЛКТ", Московская область), на его же базе летом этого года планируется начать стендовые испытания двигателей, чтобы осенью выйти на летные испытания.


Получить сертификат типа на ВК-800С в УЗГА ожидают в 2020 г. Серийное производство двигателей планируется развернуть на НПЦ "ЛКТ". На вопрос корреспондента ATO.ru, почему для этого было выбрано предприятие, специализирующееся на производстве лопаток компрессора для авиационных двигателей, Мелехин ответил, что в "ЛКТ" сейчас осваивают новое производство: "Они из всей нашей кооперации делают детали роторов, т. е. это все лопатки турбины, само центробежное колесо, диффузор. Производство лопаток — уже достаточно высокотехнологичный процесс. И сделать на этом производстве что-то еще — гораздо проще".


Он также добавил, что в производстве двигателей ВК-800С стоит задача использовать 100% российских комплектующих. Помимо "ЛТК" часть агрегатов для ВК-800С делают "Авиационные редукторы и трансмиссии — Пермские моторы", "Металлист — Самара", Омское моторостроительное конструкторское бюро, УНПП "Молния" и другие российские предприятия.


Начать серийное производство двигателей ВК-800С на УЗГА намерены сразу после прохождения сертификации. По словам Мелехина, уже есть заказ на два самолета L-410UVP-E20 с новыми двигателями российского производства от Минпромторга.


Ранее на УЗГА, где была локализована сборка чешских региональных самолетов L-410, говорили о том, что в дальнейшем уровень локализации производства этих ВС должен стать выше 50%, в частности, благодаря замене двигателей и бортового оборудования. Сейчас в России эксплуатируются самолеты L-410UVP-E20 с моторами М601 и H80 компании GE Aviation Czech (бывшее чешское моторостроительное предприятие Walter, приобретенное в 2008 г. американской компанией GE Aviation — подразделением корпорации General Electric).


Двигатель ВК-800С — это турбовинтовая модификация вертолетного турбовального двигателя ВК-800В, разработкой которого занимается "ОДК-Климов" (входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации). Исполнительный директор предприятия Александр Ватагин рассказал журналистам, что для самолетной версии двигателя "ОДК-Климов" делает конструкторскую документацию. ВК-800С предназначается для многоцелевых самолетов грузоподъемностью 1000–1500 кг.


Сравнение ВК-800С с аналогичными двигателями зарубежного производства (согласно данным УЗГА)

Двигатель

М601F

H80-200

ВК-800С

Мощность взлетная, л. с.

789

812

812

Мощность взлетная, л. с., модификации двигателя

850

900

Удельный расход топлива, кг/э. л. с. · ч

0,287

0,269

0,243

Масса сухая, кг

191

186

170

Габаритные размеры, L/B/H, (D), мм

1675/590/650

1675/590/650

1635/551/642

Ресурс межремонтный, ч

3000

3600

3000, перевод на ЭТС




Евгения Коляда

Права на данный материал принадлежат ATO.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.04.2019
Война моторов в XXI веке
10.10.2018
Допилились: «Альтаир» улетает из Казани в Екатеринбург
06.07.2017
Бесполетные регионы
17.04.2015
На чешском слове в Арктику
15.12.2009
Когда время дороже денег
5 комментариев
№1
09.04.2018 21:21
Как всегда.
1. Сравнивает ещё не построении двигатель с давно обкатаным.
2. Игнорирует что сегодня уже сертификацию прошла новая модификация конкурента.
3. Фактически сравнивает проект двигателя с таким который скоро будет снят с производства.

P.S. я не говорю что не надо развивать импортозамещение. Но тогда так и нужно говорить - будет превосходить старые и соотвестсвовать новым.

L-410NG: New version featuring new GE H85 engines, a longer nose and a larger rear area to contain more luggage, new wings and a new glass cockpit. The fuselage will be the same of the classic L-410 but it will be made of newer materials. Following the roll out of the prototype it made its maiden flight on 29 July 2015. Type certification is expected in 2016 with production planned to start in 2017.[8] Power will grow to 850 shp instead of the previous 800 shp GE H80-200, speed increases to 223kt (412 km/h). Maximum take-off weight rises 500 kg to 7,000 kg and range to 1,350 nm up from the current 820 nm (1,520 km). Fuel capacity rises from 1,300 kg to 2,450 kg and endurance from 5h to 9h. FAA, EASA and Russian certification due in late 2017.
https://en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

GE Aviation's H85-200 engine certified for L 410 NG.
October 16, 2017,
GE Aviation has received EASA type certification for its H85-200 engine on Aircraft Industries' L 410 NG commuter aircraft.
https://www.geaviation.com/press-release/business-general-aviation/ge-aviations-h85-200-engine-certified-l-410-ng
0
Сообщить
№2
09.04.2018 23:25
Цитата, Wins сообщ. №1
Но тогда так и нужно говорить - будет превосходить старые и соответстсвовать новым.
А кто говорит обратное? Получился бы не хуже "старого" GE - уже будет большое достижение отечественного двигателестроения.

Новая модификация двигателя H85-200 не "лучше", она специально создана и оптимизирована под новую модификацию самолета L-410NG, которую, кстати,  в РФ выпускать пока не планируют. Двигатель мощнее и с большим передаточным числом редуктора, значит тяжелее.

Кстати, новый самолет по ЛТХ хорош, но он получился и прилично дороже. Некоторое время назад (может год) читал, что заказов на него почти нет. Каков портфель заказов сейчас - неизвестно. Не факт, что NG будет продаваться лучше текущей версии.

УЗГА осваивает производство L-410UVP-E20 поэтапно и будет производить эти самолеты только для российских заказчиков. Для остального мира самолеты будут производиться в Чехии.

+3
Сообщить
№3
09.03.2019 08:12
"P.S. я не говорю что не надо развивать импортозамещение. Но тогда так и нужно говорить - будет превосходить старые и соответствовать новым."

Но очень радует, что наша страна возвращает себе утраченные позиции по многим отраслям. И если сразу смогут реализовать продукт на уровне ведущих зарубежных образцов, то это смело можно считать прорывом.
+1
Сообщить
№4
09.03.2019 09:50
Цитата, q
в производстве двигателей ВК-800С стоит задача использовать 100% российских комплектующих.
Цитата, q
Омское моторостроительное конструкторское бюро,
Ну наконец то "омичей" с редуктором от ТВД-10 вспомнили.
0
Сообщить
№5
09.03.2019 20:10
отличная новость! Молодцы!
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 24.09 17:00
  • 20
"Побили все рекорды": в США похвастались новым истребителем
  • 24.09 16:18
  • 5
Эпицентры смерти
  • 24.09 14:59
  • 80
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 24.09 14:53
  • 1
ВВС США показали облик истребителя шестого поколения
  • 24.09 14:49
  • 8
В России появится патрон для бесшумной стрельбы
  • 24.09 14:22
  • 5
Истребитель Су-30М2 ВКС России был ошибочно сбит пушечным огнем истребителя Су-35С
  • 24.09 14:09
  • 3
Кто заставил Су-35 стрелять по своим
  • 24.09 13:47
  • 1
Рекорд 2 километра - попасть в цель из пистолета
  • 24.09 13:41
  • 24
Россия запустит атомный «Нуклон»
  • 24.09 13:40
  • 1
Снайперский выстрел из пистолета сняли на видео
  • 24.09 13:35
  • 18
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 24.09 12:42
  • 7
На Сахалине восстановят советскую систему аэродромов
  • 24.09 12:40
  • 40
Уничтожит авианосную группу: эксперты смоделировали удар "Кинжала"
  • 24.09 12:37
  • 2
"Любыми путями". Зачем Запад тормозит производство МС-21?
  • 24.09 12:02
  • 4
«Роскосмос» снимет художественный фильм на МКС