Войти

"Авиация Украины" разлетится на части. Предприятия отрасли будут акционированы в 2009 году

2082
0
0

Государственный концерн "Авиация Украины" будет ликвидирован, а входящие в него госпредприятия акционированы по отдельности, заявил министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий на проходящем в окрестностях Киева авиакосмическом салоне "Авиасвит-ХХІ". Акционирование, по словам министра, будет проведено в течение 2009 года. После этого иностранные инвесторы (в том числе российские, подчеркнул г-н Новицкий), смогут принять участие в приватизации украинского авиапрома, который до сих пор практически полностью остается в собственности государства. Это означает, что реализация обнародованных ранее планов вступления отдельных украинских авиастроительных предприятий в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) откладывается как минимум на год.


Министр и ранее не скрывал своего скептического отношения к концерну, в рамках которого так и не удалось обуздать стремления к самостоятельности трех ключевых предприятий отрасли: Киевского и Харьковского авиазаводов, а также конструкторского бюро "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова". Кстати, из-за аналогичных проблем провалилась предыдущая попытка объединить отрасль в рамках госкорпорации "Антонов". В конце августа г-н Новицкий в интервью одному местному изданию говорил: "Этот концерн нет смысла акционировать. Он представляет собой компанию, в уставный фонд которой несколько заводов перечислили деньги. У него нет ни интеллектуальной собственности, ни промышленной собственности, ни основных фондов - ничего".


Теперь выбор сделан в пользу акционирования каждого авиастроительного предприятия по отдельности. Министр отметил, что организовать этот процесс в текущем году власти уже не успеют, но в 2009-м, по его расчетам, это получится. Купить ценные бумаги смогут все заинтересованные иностранные инвесторы, в том числе российские, на равных основаниях.


Ранее именно российская сторона в лице ОАК выражала интерес к объединению с отдельными предприятиями украинского авиапрома, вернее, к восстановлению единства, существовавшего между российскими и украинскими фирмами в рамках советского авиапрома до 1991 года. В этом году президент ОАК Алексей Федоров высказывался о возможности слиянии ОАК и "Авиации Украины" в целом и отмечал "позитивную динамику" в отношении высших украинских властей к этой идее. Впрочем, он тогда же отмечал, что практически объединение возможно лишь после завершения акционирования государственных авиастроительных активов как на Украине, так и в России.


"Мы никогда не питали иллюзий, что это можно сделать быстро, - заявил вчера "Времени новостей" источник в ОАК. - Если украинцы завершат акционирование в 2009 году, хорошо. Если в 2010-м, тоже хорошо". Процесс может замедлиться по причинам, которые лежат не в промышленной области, а в самой что ни на есть большой политике. Сейчас Украина переживает парламентский кризис, который в ближайшие недели может привести к созданию нового правительства. Перемены в кабинете министров, возможно, не позволят руководству страны уделить достаточно внимания отраслевым проблемам авиастроения. Во всяком случае действующий премьер Юлия Тимошенко, которая должна была открыть нынешний авиасалон "Авиасвит-ХХІ" на аэродроме Гостомель под Киевом, в последний момент отменила свой визит.


Государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины" был создан согласно постановлению кабинета министров Украины от 14 марта 2007 года. Он пришел на смену образованной в 2005 году государственной самолетостроительной корпорации "Национальное объединение "Антонов", которая в практическом плане оказалась недееспособной. Участниками концерна "Авиация Украины" являются госпредприятие "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, киевский авиационный завод "Авиант", Завод 410 гражданской авиации, "Харьковское агрегатное конструкторское бюро", харьковский машиностроительный завод "ФЕД", научно-исследовательский институт "Буран", запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" им. О.Г. Ивченко, госпредприятие "Новатор" и предприятие "Радіовимірювач".


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 18.09 00:08
  • 10536
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.09 18:08
  • 0
Ответ на "Быстрее, компактнее, мощнее: новая концепция эскадры от BAE Systems"
  • 17.09 11:43
  • 1
Быстрее, компактнее, мощнее: новая концепция эскадры от BAE Systems
  • 17.09 10:26
  • 2
«Росэл» начинает выпуск новой линейки отечественных серверов для ИИ
  • 17.09 04:50
  • 0
Ответ на "На Западе предупредили о превосходстве России в возможностях ПКР"
  • 17.09 04:05
  • 0
Ответ на "В Госдуме рассказали о готовности применить против Европы мощное оружие"
  • 17.09 02:05
  • 0
Ответ на "Стало известно о превосходстве алжирских Су-34 над российскими"
  • 17.09 00:40
  • 0
Вот интересная тема: поверим, что евроНАТО готовится к "отражению российской агрессии".
  • 16.09 22:55
  • 0
Ответ на "«Крупнейшая модернизация в истории»: Чехия подвела итоги подготовки к войне"
  • 16.09 17:49
  • 1
«Крупнейшая модернизация в истории»: Чехия подвела итоги подготовки к войне
  • 16.09 16:53
  • 40
Горечь от потерь России в Сирии навеяла мысли о Калмыкии
  • 16.09 07:11
  • 83
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 16.09 03:01
  • 1
Зима на Украине не за горами: что нужно сделать, чтобы свет не погас (CNN, США)
  • 16.09 00:18
  • 0
Ответ на "В США напомнили о провале разрекламированного «Команча»"
  • 16.09 00:05
  • 1
Демонстрация с силой: какое оружие показали на выставке DSEI-2025