Войти

"Авиация Украины" разлетится на части. Предприятия отрасли будут акционированы в 2009 году

1334
0
0

Государственный концерн "Авиация Украины" будет ликвидирован, а входящие в него госпредприятия акционированы по отдельности, заявил министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий на проходящем в окрестностях Киева авиакосмическом салоне "Авиасвит-ХХІ". Акционирование, по словам министра, будет проведено в течение 2009 года. После этого иностранные инвесторы (в том числе российские, подчеркнул г-н Новицкий), смогут принять участие в приватизации украинского авиапрома, который до сих пор практически полностью остается в собственности государства. Это означает, что реализация обнародованных ранее планов вступления отдельных украинских авиастроительных предприятий в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) откладывается как минимум на год.


Министр и ранее не скрывал своего скептического отношения к концерну, в рамках которого так и не удалось обуздать стремления к самостоятельности трех ключевых предприятий отрасли: Киевского и Харьковского авиазаводов, а также конструкторского бюро "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова". Кстати, из-за аналогичных проблем провалилась предыдущая попытка объединить отрасль в рамках госкорпорации "Антонов". В конце августа г-н Новицкий в интервью одному местному изданию говорил: "Этот концерн нет смысла акционировать. Он представляет собой компанию, в уставный фонд которой несколько заводов перечислили деньги. У него нет ни интеллектуальной собственности, ни промышленной собственности, ни основных фондов - ничего".


Теперь выбор сделан в пользу акционирования каждого авиастроительного предприятия по отдельности. Министр отметил, что организовать этот процесс в текущем году власти уже не успеют, но в 2009-м, по его расчетам, это получится. Купить ценные бумаги смогут все заинтересованные иностранные инвесторы, в том числе российские, на равных основаниях.


Ранее именно российская сторона в лице ОАК выражала интерес к объединению с отдельными предприятиями украинского авиапрома, вернее, к восстановлению единства, существовавшего между российскими и украинскими фирмами в рамках советского авиапрома до 1991 года. В этом году президент ОАК Алексей Федоров высказывался о возможности слиянии ОАК и "Авиации Украины" в целом и отмечал "позитивную динамику" в отношении высших украинских властей к этой идее. Впрочем, он тогда же отмечал, что практически объединение возможно лишь после завершения акционирования государственных авиастроительных активов как на Украине, так и в России.


"Мы никогда не питали иллюзий, что это можно сделать быстро, - заявил вчера "Времени новостей" источник в ОАК. - Если украинцы завершат акционирование в 2009 году, хорошо. Если в 2010-м, тоже хорошо". Процесс может замедлиться по причинам, которые лежат не в промышленной области, а в самой что ни на есть большой политике. Сейчас Украина переживает парламентский кризис, который в ближайшие недели может привести к созданию нового правительства. Перемены в кабинете министров, возможно, не позволят руководству страны уделить достаточно внимания отраслевым проблемам авиастроения. Во всяком случае действующий премьер Юлия Тимошенко, которая должна была открыть нынешний авиасалон "Авиасвит-ХХІ" на аэродроме Гостомель под Киевом, в последний момент отменила свой визит.


Государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины" был создан согласно постановлению кабинета министров Украины от 14 марта 2007 года. Он пришел на смену образованной в 2005 году государственной самолетостроительной корпорации "Национальное объединение "Антонов", которая в практическом плане оказалась недееспособной. Участниками концерна "Авиация Украины" являются госпредприятие "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, киевский авиационный завод "Авиант", Завод 410 гражданской авиации, "Харьковское агрегатное конструкторское бюро", харьковский машиностроительный завод "ФЕД", научно-исследовательский институт "Буран", запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" им. О.Г. Ивченко, госпредприятие "Новатор" и предприятие "Радіовимірювач".


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.09.2008
ОАК озвучила пути интеграции украинской и российской авиакорпораций
15.07.2008
Российская версия выживания украинского авиастроения
23.10.2007
Руководство Авиапрома Украины не готово к объединению с ОАК
27.09.2007
Первый вице-премьер Украины заявляет о необходимости усиления проектных работ АНТК им.Антонова по разработке самолетов
23.08.2007
Итоги первого дня МАКС-2007
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 06.08 01:10
  • 96
ВЦИОМ: половина россиян считает высадку американцев на Луну фальсификацией властей США
  • 06.08 00:50
  • 8
Лукашенко: Россия сменила братские отношения с Белоруссией на партнерство
  • 06.08 00:46
  • 11
Модернизированный ракетоносец Ту-22М3М получил возможность дозаправки в воздухе и новейшее вооружение - глава ОАК
  • 05.08 23:31
  • 23
США отправились к Марсу за бюджет «Роскосмоса»
  • 05.08 23:06
  • 1
Crew Dragon весной 2021 доставит на МКС японского астронавта Хосидэ
  • 05.08 22:11
  • 6
Милитаризация без индустриализации
  • 05.08 21:17
  • 9
Самолет с овальным фюзеляжем
  • 05.08 20:40
  • 6
Шантаж войной: Белоруссия стягивает технику к границе с Россией
  • 05.08 20:04
  • 18
Российским «Прибоям» предрекли потопление
  • 05.08 19:58
  • 6
Илон Маск: Мы собираемся отправиться на Луну
  • 05.08 19:54
  • 126
Бессмысленный «Прибой»
  • 05.08 19:34
  • 69
Космонавтика Илона Маска
  • 05.08 18:16
  • 1
Ресурсные испытания военно-транспортного самолета Ил-112В начнутся в 2021 году
  • 05.08 17:49
  • 58
Теория Суперобъединения: впервые темная материя детектирована в России
  • 05.08 15:22
  • 4
Грузовик высокого полета: Россия готовит замену Ан-124 и Ан-22