Войти

"Авиация Украины" разлетится на части. Предприятия отрасли будут акционированы в 2009 году

2053
0
0

Государственный концерн "Авиация Украины" будет ликвидирован, а входящие в него госпредприятия акционированы по отдельности, заявил министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий на проходящем в окрестностях Киева авиакосмическом салоне "Авиасвит-ХХІ". Акционирование, по словам министра, будет проведено в течение 2009 года. После этого иностранные инвесторы (в том числе российские, подчеркнул г-н Новицкий), смогут принять участие в приватизации украинского авиапрома, который до сих пор практически полностью остается в собственности государства. Это означает, что реализация обнародованных ранее планов вступления отдельных украинских авиастроительных предприятий в российскую Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) откладывается как минимум на год.


Министр и ранее не скрывал своего скептического отношения к концерну, в рамках которого так и не удалось обуздать стремления к самостоятельности трех ключевых предприятий отрасли: Киевского и Харьковского авиазаводов, а также конструкторского бюро "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова". Кстати, из-за аналогичных проблем провалилась предыдущая попытка объединить отрасль в рамках госкорпорации "Антонов". В конце августа г-н Новицкий в интервью одному местному изданию говорил: "Этот концерн нет смысла акционировать. Он представляет собой компанию, в уставный фонд которой несколько заводов перечислили деньги. У него нет ни интеллектуальной собственности, ни промышленной собственности, ни основных фондов - ничего".


Теперь выбор сделан в пользу акционирования каждого авиастроительного предприятия по отдельности. Министр отметил, что организовать этот процесс в текущем году власти уже не успеют, но в 2009-м, по его расчетам, это получится. Купить ценные бумаги смогут все заинтересованные иностранные инвесторы, в том числе российские, на равных основаниях.


Ранее именно российская сторона в лице ОАК выражала интерес к объединению с отдельными предприятиями украинского авиапрома, вернее, к восстановлению единства, существовавшего между российскими и украинскими фирмами в рамках советского авиапрома до 1991 года. В этом году президент ОАК Алексей Федоров высказывался о возможности слиянии ОАК и "Авиации Украины" в целом и отмечал "позитивную динамику" в отношении высших украинских властей к этой идее. Впрочем, он тогда же отмечал, что практически объединение возможно лишь после завершения акционирования государственных авиастроительных активов как на Украине, так и в России.


"Мы никогда не питали иллюзий, что это можно сделать быстро, - заявил вчера "Времени новостей" источник в ОАК. - Если украинцы завершат акционирование в 2009 году, хорошо. Если в 2010-м, тоже хорошо". Процесс может замедлиться по причинам, которые лежат не в промышленной области, а в самой что ни на есть большой политике. Сейчас Украина переживает парламентский кризис, который в ближайшие недели может привести к созданию нового правительства. Перемены в кабинете министров, возможно, не позволят руководству страны уделить достаточно внимания отраслевым проблемам авиастроения. Во всяком случае действующий премьер Юлия Тимошенко, которая должна была открыть нынешний авиасалон "Авиасвит-ХХІ" на аэродроме Гостомель под Киевом, в последний момент отменила свой визит.


Государственный авиастроительный концерн "Авиация Украины" был создан согласно постановлению кабинета министров Украины от 14 марта 2007 года. Он пришел на смену образованной в 2005 году государственной самолетостроительной корпорации "Национальное объединение "Антонов", которая в практическом плане оказалась недееспособной. Участниками концерна "Авиация Украины" являются госпредприятие "Авиационный научно-технический комплекс им. О.К. Антонова", Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, киевский авиационный завод "Авиант", Завод 410 гражданской авиации, "Харьковское агрегатное конструкторское бюро", харьковский машиностроительный завод "ФЕД", научно-исследовательский институт "Буран", запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" им. О.Г. Ивченко, госпредприятие "Новатор" и предприятие "Радіовимірювач".


Михаил Кукушкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 11.07 00:21
  • 9598
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 22:22
  • 10
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 10.07 17:49
  • 36
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?