Войти
ПолитЭксперт

С авиадвигателем ПД-35: перспективы создания Ил-96-400М

8481
26
+4
Ил-96Т
Ил-96-400Т авиакомпании "Полёт Airlines". Фото: октябрь 2009г. Автор: Dmitry Belov.
Источник изображения: http://www.airliners.net/

Исполнительный директор ПАО "ВАСО" Сергей Исаенко в интервью изданию Аbireg.ru рассказал о планах по оснащению современного самолета Ил-96-400М перспективными двигателями с большой тягой ПД-35.

По словам представителя воронежского предприятия, версия Ил-96-400М обладает довольно большим потенциалом в своем классе, поэтому обязательно заинтересует не только российских, но и иностранных заказчиков. Конкуренция на рынке довольно высокая, но по своим техническим характеристикам данная воздушная модель ничем не уступит зарубежным аналогам, сообщил Исаенко. На данный момент единственный спорный момент связан с оснащением разработки силовыми установками.

На текущей стадии производства планируется использовать четыре двигателя ПС-90А1, однако эксперт считает, что рано или поздно от такой конструкторской идеи придется отказаться. Ведь эти силовые установки вскоре не будут отвечать предъявляемым требованиям по мощности. Этот двигатель сертифицирован и отлично вписывается в рамки требований по шуму и уровню вырабатываемых выбросов в атмосферу. С такой компоновкой Ил-96-400М будет обладать взлетной массой в 270 тонн и способностью перевозить до 41 тонны расчетного груза на расстояние 9 тысяч км.

Исаев выразил надежду, что в дальнейшем эти показатели могут быть улучшены за счет оснащения самолета новой силовой установкой. Представитель ПАО "ВАСО" отметил, что большая надежда возлагается на разработку отечественного двигателя высокой тяги ПД-35. Если оснастить Ил-96-400М двумя такими установками, самолет сможет без особых проблем конкурировать с уже зарекомендовавшими себя на рынке гражданской авиации игроками, подвел итог Исаев.

Права на данный материал принадлежат ПолитЭксперт
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
26 комментариев
№1
29.03.2018 11:53
Цитата, q
Если оснастить Ил-96-400М двумя такими установками, самолет сможет без особых проблем конкурировать с уже зарекомендовавшими себя на рынке гражданской авиации игроками, подвел итог Исаев.

так как оснастить тем чего пока нет???

оснащайте тем, что есть с перспективой ре моторизации...
0
Сообщить
№2
29.03.2018 13:21
Цитата, штурм сообщ. №1
Так и Исаев об том же...
0
Сообщить
№3
29.03.2018 14:35
Цитата, штурм сообщ. №1
оснащайте тем, что есть с перспективой ре моторизации...
При изменении количества двигателей и точек их подвески под модернизацию попадает еще как минимум крыло.
+4
Сообщить
№4
29.03.2018 17:11
Цитата, q
отметил, что большая надежда возлагается на разработку отечественного двигателя высокой тяги ПД-35. Если оснастить Ил-96-400М двумя такими установками

то это будет новый самолет. В принципе на этом можно и ограничится. Понятен страх ВАСО за свое будущее, но кому сейчас легко.
0
Сообщить
№5
29.03.2018 17:17
Цитата, Бродник сообщ. №4
то это будет новый самолет.
Уже не в первый раз... Такой апгрейд с заменой крыла и двигателей - ранее уже проделывали: Ил-86 -> 96
-1
Сообщить
№6
30.03.2018 20:33
Цитата, Kali4 сообщ. №3
При изменении количества двигателей и точек их подвески под модернизацию попадает еще как минимум крыло.

я возможно неудачно выразился, но имел ввиду, что нужно разрабатывать крыло которое будет работать на 2 и 4 точки подвески.

Если это невозможно, то нужно новое двухточечное крыло подходящее к существующему фюзеляжу на 100% для замены 4-х точечного крыла.
Тогда процесс модернизации будет максимально упрощён, удешевлён и ускорен.

А пока нужно строить и строить свои самолёты, переучивать пилотов, готовить технарей, создавать современные центры обслуживания и ремонта отечественных самолётов Ил-96, МС-21, Суперджет-100.
Главное правило - максимальное использование одинаковых  узлов, деталей, комплектующих, элементов интерьера....
Это в разы упростит эксплуатацию, удешевит ремонт и обслуживание....

пассажир Российских авиалиний должен видеть единый стиль интерьера, одинаковый сервис, удобства и комфорт независимо от того на каком Российском авиалайнере он летит...
+3
Сообщить
№8
28.07.2018 22:57
Цитата, Павел 1978 сообщ. №7
Для создания производства Ил-96-400М выделены крупные средства
Так а облик-то его уже определен? Что они в нем модернизировать собрались?
0
Сообщить
№9
28.07.2018 23:08
Цитата, As sa сообщ. №8
Так а облик-то его уже определен? Что они в нем модернизировать собрались?
движки отмодеренные, а в перспективе ПД-35.
Более подробно в ссылке в статье, что я дал.
0
Сообщить
№10
28.07.2018 23:31
Цитата, Павел 1978 сообщ. №9
а в перспективе ПД-35.
Это фантастика. От слова "фантазии".
Цитата, Павел 1978 сообщ. №9
Более подробно в ссылке в статье, что я дал.
Нет там никаких подробностей. Если глупость про ПД-35, конечно, таковыми не считать.
0
Сообщить
№11
28.07.2018 23:49
Цитата, As sa сообщ. №10
Нет там никаких подробностей. Если глупость про ПД-35, конечно, таковыми не считать.
ну нет, так нет.
Я Вас за руку водить не нанимался.
0
Сообщить
№12
28.07.2018 23:51
Цитата, q
по своим техническим характеристикам данная воздушная модель ничем не уступит зарубежным аналогам, сообщил Исаенко
"Конкурировать" этому франкенштейну предстоит с серийно выпускаемыми B787 и А350 и с создаваемым CR929. До которых ему как до Альфы Центавра на мопеде.
Когда же перестанет генерироваться, причем с высоких трибун, этот бредовый бред про "конкурентноспособность" Ил-96?

Гнать таких "капитанов отрасли", считаю, ссаными тряпками.
-2
Сообщить
№13
29.07.2018 00:13
Цитата, штурм сообщ. №6
пассажир Российских авиалиний должен видеть единый стиль интерьера, одинаковый сервис, удобства и комфорт независимо от того на каком Российском авиалайнере он летит
Перечисленные критерии не имеют никакого отношения к авиалайнеру, только к перевозчику.
0
Сообщить
№14
29.07.2018 03:19
Цитата, BorSch сообщ. №12
"Конкурировать" этому франкенштейну предстоит с серийно выпускаемыми B787 и А350 и с создаваемым CR929.
Сам нынешний Ил-96 - пример такого же "франкенштейна". Он вырос из 86-го. Если сделать ему крыло как у CR929 - почему он будет хуже...?
Цитата, BorSch сообщ. №12
Гнать таких "капитанов отрасли", считаю, ссаными тряпками.
А капитаны отрасли должны на самом деле вести к закрытию собственных предприятий...? Ведь именно к этому приведут ВАСО похороны Ил-96...
0
Сообщить
№15
29.07.2018 03:33
ФранкенштейнВПК пишет, что Ил-96-400М тоже франкенштейн. Нет, чтобы призвать весь авиалюд летать на отечественных самолетах(военные, МВД с прокурорами, пенсы и прочие скромно одетые гастеры). Стоит только нам прекратить свое производство самолетов, конгрессмены через пять минут обьявят нам авиасанкции и Вам придется на третьей полке общего вагона неделю ехать в больничку.
+2
Сообщить
№16
29.07.2018 12:35
Цитата, forumow сообщ. №14
Он вырос из 86-го
Относительно Ил-86 он сначала уменьшился, а не вырос.
Цитата, forumow сообщ. №14
к закрытию собственных предприятий...? Ведь именно к этому приведут ВАСО похороны Ил-96
Полномасштабное инвестирование в проект Ил-96 вероятно приведет в итоге к закрытию всей отрасли производства дальнемагистральных авиалайнеров в РФ.
-2
Сообщить
№17
29.07.2018 22:48
Цитата, forumow сообщ. №14
Если сделать ему крыло как у CR929 - почему он будет хуже...?
Ну вот скажите пожалуйста, для чего одновременно развивать два сверхдорогостоящих проекта в одном классе, в чем целесообразность?

Да, есть пример B777 и B787, но ведь там совсем другие масштабы и финансов и рынка сбыта, у нас другая специфика и прямое копирование бизнес-модели Боинга не приведет к гарантированному успеху.
Даже если принять допущение, что Ил-96 не менее хорош с технической точки зрения, чем его ровесник В777, что весьма и весьма спорно.

Мы ведь здесь обсуждаем пути развития ВПК и тесно связанного с ним гражданского авиастроения с точки зрения общегосударственных интересов, а не отдельно взятого ВАСО, так ведь? Да и с ВАСО ничего плохого не случится, если "выстрелят" МС-21 и CR929 - работы хватит всем, "с горкой". Возможно придется частично перепрофилироваться, но это ведь не катастрофа, а движение вперед, развитие.
-1
Сообщить
№18
29.07.2018 22:51
есть вероятность, что КНР сольётся, поэтому считаю,
что страховка такая нужна, имхо
0
Сообщить
№19
29.07.2018 23:00
Тем более, если представить, что КНР "сольется", понадобятся ресурсы на самостоятельную реализацию CR929. А где их взять, если они будут сожраны Ил-96?
0
Сообщить
№20
30.07.2018 13:12
Цитата, BorSch сообщ. №16
Относительно Ил-86 он сначала уменьшился, а не вырос.
Технически "вырос", а не габаритно.
Цитата, BorSch сообщ. №17
Ну вот скажите пожалуйста, для чего одновременно развивать два сверхдорогостоящих проекта в одном классе, в чем целесообразность?
Видимо сотрудничество с КНР не пользуется полным доверием. В отличии от стран участников "Эйрбса" - мы не являеся членами одного союза с высокой степенью интеграциии.
К тому же по финансам это не будет двойной нагрузком. Технологии и производственная оснастка одного сгодятся и другому.  А возможно что и крыло подойдет обеим. В крайнем случае можно наростить центроплан (Ан-124 -> 225).
0
Сообщить
№21
30.07.2018 15:43
Цитата, forumow сообщ. №20
Технологии и производственная оснастка одного сгодятся и другому.  
Как китайские производственные технологии и оснастка сгодятся для Ил-96-400М?
+1
Сообщить
№22
30.07.2018 20:37
Цитата, forumow сообщ. №20
Технически "вырос", а не габаритно
+
Цитата, As sa сообщ. №21
... И куда еще наращивать центроплан Ил-96, если максимальная взлетная масса Ил-96-400 (270 т.) и так больше, чем у CR929 (234 т.)?
0
Сообщить
№23
30.07.2018 22:48
Цитата, BorSch сообщ. №22
Потому и наростить что больше... "Черное крыло" которое собираются у нас делать для CR929 скорее всего будет маловато для 96-го. Впрочем нынешние планы не подразумевают столь радикальной модернизации. Вероятно понадобится ещё одна...
0
Сообщить
№24
31.07.2018 00:31
Цитата, forumow сообщ. №23
Вероятно понадобится ещё одна...
... гора денег и даже не одна, о чем и речь.
Ради чего - выпуска одного самолета в год для гос. заказчиков, которым вместе взятым таких самолетов нужно меньше десятка, если вообще нужно, продления на некоторое время агонии ВАСО как финального сборочного производства крупных самолетов и патриотических восторгов на анонимных интернет-форумах?
0
Сообщить
№25
31.07.2018 22:10
31 июля 2018
Правительство РФ выделяет Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 1,32 млрд руб. на реконструкцию и техническое перевооружение производства для выпуска широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400М. Соответствующее Постановление № 872 от 26 июля 2018 г. опубликовано на сайте Кабмина.
0
Сообщить
№26
28.08.2018 22:11
28 августа 2018
Правительство РФ, в конце 2017 г. выделившее Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) 4 млрд руб. на авансирование заказа двух модернизированных широкофюзеляжных самолетов Ил-96-400М, решило перераспределить эти средства на другие цели.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.01 20:29
  • 7348
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.01 20:16
  • 230
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 30.01 16:31
  • 149
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 30.01 14:26
  • 0
Пишем – сокращение американских войск в Европе, в уме – подготовка к войне
  • 30.01 00:11
  • 1
Некое сочетание взглядов "со стороны" (сейчас) и "изнутри" (на основе прошлого опыта)
  • 29.01 20:11
  • 0
Ответ на "Запад вооружается для мира?"
  • 29.01 18:14
  • 9
Италия приобретет 380 ОБТ KF51 "Пантер" и 1050 БМП KF41 "Линкс"
  • 29.01 17:37
  • 0
Запад вооружается для мира?
  • 29.01 17:12
  • 6
Генеральская сделка
  • 29.01 12:30
  • 1
Создан аккумулятор на основе грибов и сахара
  • 29.01 12:19
  • 1
Умер главный российский строитель дирижаблей
  • 29.01 02:30
  • 0
Ответ на "Ковальчук: москитный флот для РФ имел бы преимущества перед большими кораблями"
  • 28.01 23:37
  • 1
В зоне СВО заметили БМП с «мохнатым» «царь-мангалом»
  • 28.01 22:38
  • 0
По заявке местного начетчика: о кораблестроительных программах США
  • 28.01 18:16
  • 7
О современном ВМФ РФ, в свете существующих тенденций.