Забастовка работников Boeing проходит на фоне и без того затруднительного положения на мировом рынке авиаиндустрии. В пятницу British Airways объявила о плане сокращения 1400 сотрудников в обмен на выплату им единовременной компенсации. При помощи сокращений компания надеется сократить издержки на 170 млн. В начале сентября Международная ассоциация воздушного транспорта IATA представила отчет, в котором говорится, что убытки мировой авиаиндустрии в этом году вырастут в два раза, до $5,2 млрд, из расчета средней цены на нефть $113 за баррель (см. "Ъ" от 4 сентября). По словам Скотта Гамильтона, критической для авиакомпаний является цена $150 за баррель (в июле она достигла рекордных $145). Как отмечает господин Гамильтон, при этой отметке авиаперевозчики уже не смогут существовать. Но несмотря на то, что с середины июля цена на черное золото начала падать, рынок до сих пор остро реагирует на любые новости. Примером может стать падение на прошлой неделе за считанные минуты акций американской авиакомпании United Airlines (UAL) на 75%, до $3. Акции авиаперевозчика обвалились после того, как региональная газета Sun Sentinel (штат Флорида) опубликовала на сайте статью газеты The Chicago Tribune от 2002 года о банкротстве компании. Информагентство Bloomberg выдало эту информацию, не проверив ее достоверность. Регулирующие органы США начали неформальное расследование падения акций UAL. Западные СМИ отмечают, что такие факторы, как цена на нефть, которая привела к росту затрат на топливо, снижение числа пассажиров и ипотечный кризис, способствуют слухам о неустойчивом финансовом положении авиакомпаний во всем мире. В свете этих событий история о банкротстве UAL стала правдоподобной. "Одна из причин, по которым инвесторы так драматично отреагировали, заключается в том, что авиакомпании находятся в шатком финансовом положении", - комментирует аналитик S&P Джим Корридор. По его словам, подобные новости могли привести к падению акций любой компании, но не так резко, как акции UAL.
Тамила Джоджуа