Российские морские двигатели сравнили с украинскими

Разделы: Общеотраслевая информация, Флот, Состояние и перспективы ОПК

3735

Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ.

Источник изображения: АО "Объединенная двигателестроительная корпорация"

Российские морские двигатели оказались более практичными и современными по конструкции, чем украинские силовые установки, сообщил РИА Новости управляющий директор "ОДК-Сатурн" Виктор Поляков.

"В соответствии с техническим заданием в наши корабельные силовые установки закладывается потенциал для модернизации с точки зрения повышения их тактико-технических характеристик и ресурса. С точки зрения расхода топлива наши двигатели также более экономичные", — заявил он.

По его словам, система менеджмента качества "ОДК-Сатурн" признана Европейским агентством по безопасности полетов, а предприятие сохранило "эту культуру производства" при создании морских установок, что "позитивно повлияло на их надежность и ресурс".

Поляков сказал, что до конца 2018 года предприятие поставит российским ВМС два агрегата для фрегатов проекта 22350, однако вопрос о двигателях проекта 11356 пока остается открытым.

"Вопрос фрегатов проекта 11356 решается не у нас: есть головной производитель, есть разработчик, есть заказчик в лице Минобороны, и право определять состав силовой установки является прерогативой судостроительного завода "Янтарь" и разработчиков данного проекта. Пока контрактов с "Янтарем" у нас нет", — заявил управляющий директор.

В январе заместитель министра обороны России Юрий Борисов сообщил, что "вопрос газотурбинных установок для флота окончательно закрыт и мы можем себя чувствовать абсолютно спокойно в этом плане".

С 2014 по 2017 год на мощностях "ОДК-Сатурн" проводились опытно-конструкторские работы по трем морским силовым установкам: "М90ФР" (мощностью 27 500 лошадиных сил), "Агрегат-ДКВП" (мощностью 10 000 лошадиных сил) и "М70ФРУ-Р".

Ранее на корабли проектов 11356 и 22350 планировалось устанавливать силовые агрегаты украинского предприятия "Зоря-Машпроект". В июне 2014 года президент Украины Петр Порошенко запретил военно-техническое сотрудничество предприятий страны с российскими партнерами.

Права на данный материал принадлежат Lenta.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Компании

Персоны

Проекты

17 комментариев

№1

hidrogenium66

28.02.2018 01:57

Просто поражаешься непрактичности зарубежных правителей со славянскими именами и фамилиями . Даже в вопросах конкуренции многое зависит от скорости принятия решения и каких то устоявшихся наработок.Вопрос с двигателями уже муссируется не первый год.Создавать с нуля нечто отечественное это тоже время.Чего они хотят? Превратить своих рабочих в шпионов и волонтеров каких то идей? А как же демография ассимиляция?Какой то принцип" было бы до сэбэ чтобы заокеанский батько был удовлетворен".

Сообщить

№2

Krug78

28.02.2018 11:42

Цитата, q

Российские морские двигатели оказались более практичными и современными по конструкции, чем украинские силовые установки, сообщил РИА Новости управляющий директор "ОДК-Сатурн" Виктор Поляков.

Это следует из испытаний на стенде ? На каких кораблях и в течении какого срока их эксплуатировали? Пока ни один корабль не вышел с ними в море в живую разговор ни о чем

Сообщить

№3

KillaKan

28.02.2018 12:43

Цитата, Krug78 сообщ. №2

Это следует из испытаний на стенде ? На каких кораблях и в течении какого срока их эксплуатировали? Пока ни один корабль не вышел с ними в море в живую разговор ни о чем

Вообще, если подумать чисто логически, учитывая, что школа одна, то по моему очевидно, что двигатель который создали "с нуля" в 2017 году, должен быть лучше. практичней и современней, старого советского двигателя который насиловали наши братья.
Это просто на вскидку.

Сообщить

№4

Krug78

28.02.2018 13:11

Цитата, KillaKan

Вообще, если подумать чисто логически, учитывая, что школа одна, то по моему очевидно, что двигатель который создали "с нуля" в 2017 году, должен быть лучше. практичней и современней, старого советского двигателя который насиловали наши братья.

Вообще если так подумать то американцы не должны у нас покупать старый советский РД-180 (РД-170), а сделать свой новый практичнее и современнее. Ну если чисто логичнее. Однако так не получается.
Вряд ли можно понять, что наши лучше чем украинские, на сегодняшний день.

Сообщить

№5

AsDem

28.02.2018 13:42

Цитата, q

Вообще если так подумать то американцы не должны у нас покупать старый советский РД-180 (РД-170), а сделать свой новый практичнее и современнее. Ну если чисто логичнее.

ну так они и делают.

Сообщить

№6

KillaKan

28.02.2018 14:11

Цитата, Krug78 сообщ. №4

Однако так не получается.

Получается.

Цитата, Krug78 сообщ. №4

Вообще если так подумать то американцы не должны у нас покупать старый советский РД-180 (РД-170)

Почему не должны ? Мы им разве запрещаем его покупать ? Может быть мы всячески мешаем закупкам ? Нет, мы вроде наоборот делаем все что бы США его покупали (если не считать популистских заявлений Дмитрия), и чего вдруг им этого не делать ?

Цитата, Krug78 сообщ. №4

а сделать свой новый практичнее и современнее.

Именно этим они и занимаются, и их двигатель будет современней, да же если они частично скопируют РД-180

Цитата, Krug78 сообщ. №4

Ну если чисто логичнее.

Именно так.

Цитата, Krug78 сообщ. №4

Вряд ли можно понять, что наши лучше чем украинские, на сегодняшний день.

То есть если бы СССР делал аналогичный двигатель в 2017 году (предположим) то он был бы не лучше ? )))
Знаете ли, цифровые системы управления, компьютеризация итд итп, то что сейчас уже везде, да же старый советский двигатель может вывести на новый уровень.

Сообщить

№7

MaoDz

28.02.2018 16:33

Цитата, q

Именно этим они и занимаются, и их двигатель будет современней, да же если они частично скопируют РД-180

И очень скоро перестанут покупать наш и будут всем пихать свой, ну как обычно это и бывает))
А если наш новый судовой агрегат по факту будет не лучше, то это вообще к диверсии надо приравнять и в Магадан медведей охранять отправить ответственных товарищей, имхо.

Сообщить

№8

Павел 1978

28.02.2018 19:31

Цитата, q

"Вопрос фрегатов проекта 11356 решается не у нас: есть головной производитель, есть разработчик, есть заказчик в лице Минобороны, и право определять состав силовой установки является прерогативой судостроительного завода "Янтарь" и разработчиков данного проекта. Пока контрактов с "Янтарем" у нас нет", — заявил управляющий директор.

"На заводе есть информация, что в рамках ВТС с Индией достигнуто принципиальное решение, что в Калининграде будут полностью достроены для этой страны два фрегата 11356. Для этого будут использованы корпуса СКР, которые строились для Черноморского флота. Речь идет об СКР "Адмирал Бутаков" и "Адмирал Истомин", которые находятся в разной степени готовности", - заявил представитель завода.

Сообщить

№9

BorSch

28.02.2018 19:50

Цитата, KillaKan сообщ. №3

если подумать чисто логически, учитывая, что школа одна, то по моему очевидно, что двигатель который создали "с нуля" в 2017 году, должен быть лучше

Логически - да, только двигатель М90ФР создали не в 2017 году.
В 2017-м в Рыбинске освоили самостоятельное производство турбокомпрессора и редуктора.

В 1993 году создано совместное предприятие – ЗАО «Турборус» со штаб-квартирой в Рыбинске. Сорок процентов отошло «Зоре–Машпроекту», а российский пакет в равных долях распределился между нынешним НПО «Сатурн» и НПО «Аврора».

Заводские испытания двигателя М90ФР завершены в ноябре 2005 года. Государственные межведомственные испытания корабельного ГТД М90ФР – в 2006-м.

В июле 2008 года ЗАО «Турборус» завершило монтаж на испытательном стенде нового дизель-газотурбинного агрегата М55Р. С российской стороны в кооперации принимают участие ОАО «НПО «Сатурн» (зона ответственности – силовая турбина), концерн «НПО «Аврора» (системы управления ГТД, дизелем и агрегатом), ОАО «Коломенский завод» (дизельный двигатель 10Д49), со стороны Украины – ГП НПКГ «Зоря–Машпроект» (турбокомпрессор и редуктор). Испытания проводились на стенде в Николаеве, так как в то время подобные стенды отсутствовали в России. Государственные испытания дизель-газотурбинного агрегата М55Р успешно прошли в конце 2008 года.

Зоря-Машпроект самостоятельно производит аналог этого двигателя под обозначением UGT15000+, который по основным характеристикам нисколько не уступает М90ФР.

Утверждение о некоем технологическом превосходстве российских двигателей, которое непрерывно тиражируется в российских СМИ, похоже на пропагандистский миф. "Зоря-Машпроект" - мощнейшее передовое предприятие с широкой и постоянно обновляемой номенклатурой выпускаемой продукции, один из признанных мировых лидеров в производстве судовых турбинных двигателей.

"Сатурну" придется долго и упорно работать, чтобы достичь их уровня. Очень долго и очень упорно.

Сообщить

№10

KillaKan

01.03.2018 10:06

Цитата, BorSch сообщ. №9

Зоря-Машпроект самостоятельно производит аналог этого двигателя под обозначением UGT15000+, который по основным характеристикам нисколько не уступает М90ФР.

Цитата, q

UGT 15000 - трехвальный газотурбинный
двигатель III поколения для морского и про-
мышленного применения:

- масса 9-15 тонн;
- серийно выпускается с 1988 года;
- изготовлено около 170 ед.;
- эксплуатируется на больших противоло-
дочных кораблях, а также на компрессор-
ных и электрических станциях, на заводах
химической промышленности;

Я говорил лишь об этом. "Плюс" это его форсированная версия.

Цитата, BorSch сообщ. №9

"Сатурну" придется долго и упорно работать, чтобы достичь их уровня. Очень долго и очень упорно.

Из того, что вы написали я понимаю так, что Сатурну и Авроре "долго и упорно" придется работать что бы освоить (турбокомпрессор и редуктор) ?

Цитата, BorSch сообщ. №9

Зоря-Машпроект" - мощнейшее передовое предприятие с широкой и постоянно обновляемой номенклатурой выпускаемой продукции, один из признанных мировых лидеров в производстве судовых турбинных двигателей.

Еще такой момент, что "мощнейшее" оно в не малой степени благодаря кооперации (по другому быть и не может) сами знаете с кем. Это проклятое "наследие совка" сами понимаете.

Сообщить

№11

Krug78

01.03.2018 10:15

Цитата, KillaKan

Из того, что вы написали я понимаю так, что Сатурну и Авроре "долго и упорно" придется работать что бы освоить (турбокомпрессор и редуктор) ?

Да долго и упорно, чтоб все освоить, запустить в серию, а не собрать штучно и отчитаться перед руководством. Установить на корабли, выйти в море и чтоб все работало не ломалось и только после лет 5 эксплуатации хотя бы пары тройки этих движков можно будет писать статьи с подобными заголовками.

Сообщить

№12

KillaKan

01.03.2018 10:28

Цитата, Krug78 сообщ. №11

Да долго и упорно, чтоб все освоить, запустить в серию, а не собрать штучно и отчитаться перед руководством.

Долго и упорно работать придется «Зоря-Машпроект» в том случае если они прекратили всю кооперацию. А если РАО ЕЭС и Газпром вынудят отказаться от контрактов то одному из мощнейших предприятий СССР можно лишь по сочувствовать.

Цитата, Krug78 сообщ. №11

можно будет писать статьи с подобными заголовками.

напомню заголовок:

Цитата, q

Российские морские двигатели сравнили с украинскими

Сообщить

№13

Krug78

01.03.2018 10:54

Цитата, KillaKan

напомню заголовок

можно будет писать статьи с подобными заголовками и содержанием.

Сообщить

№14

KillaKan

01.03.2018 11:10

Цитата, Krug78 сообщ. №13

можно будет писать статьи с подобными заголовками и содержанием.

А что в содержании смущает ?

Сообщить

№15

MaoDz

01.03.2018 11:38

Цитата, q

А что в содержании смущает ?

Хоть и не мне вопрос, но думаю согласятся товарищи, надоело, что рядовые по сути разработки и продукцию пытаются выдать за неимеющуюаналов супервундервафлю. По моему глубочайшему убеждению, подобные изделия для такого государства как наше, должны быть рядовыми, а не прорывными. И самое главное, массовыми!

Сообщить

№16

Байкал57

01.03.2018 11:48

Чрезвычайно опасная ситуация была в феврале 2014г. При отказе Киева от цеевропейства Россия должна была забыть про свои судовые, вертолетные и самолетные двигатели навечно. Такая цена нескакания Киева.

Сообщить

№17

KillaKan

01.03.2018 13:44

Цитата, MaoDz сообщ. №15

надоело, что рядовые по сути разработки и продукцию пытаются выдать за неимеющуюаналов супервундервафлю.

Такого в статье нет.

А мне, к примеру, надоело, что многие тут или читают текст наискосок, или вкладывают больший смысл в написанное чем там есть, додумывая не нужные подробности. :)))

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте