Министерство промышленности и торговли РФ выпустило приказ о необходимости обеспечения постоянной информации руководства о состоянии производства гражданской авиационной техники и ходе выполнения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) создания новых образцов гражданских самолетов в соответствии с последней корректировкой федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России в 2002-2010 годах и на период до 2015 года", сообщил "АвиаПорту" президент Общества авиастроителей Александр Батков.
"Принятое решение очень верное и авиационная общественность поддерживает такое направление деятельности министерства - контроль за ходом выполнения планов выпуска гражданской авиатехники", - подчеркнул А.Батков.
Во время своего визита на ЗАО "Авиастар-СП" руководство страны обратило внимание на необходимость увеличения выпуска гражданской авиационной техники. В 2007 г. было выпущено всего 6 магистральных самолетов, в текущем году планируется выпустить 15 самолетов, что чрезвычайно мало и не устраивает ни внутренний, ни внешний авиационные рынки. Указание на необходимость увеличения выпуска новых гражданских самолетов для обновления самолетного парка авиакомпаний страны есть и в ФЦП-2015, напомнил президент общества.
Тем не менее, вызывает тревогу тот факт, что в указанной ФЦП предусматривается сокращение или обнуление пошлин на ввоз в Россию самолетов зарубежного производства в случае, если требования авиакомпаний по поставкам новых самолетов не будут удовлетворяться отечественным авиапромом. Между тем, наращивание выпуска новых отечественных гражданских самолетов не может быть произойти мгновенно, для этого потребуется несколько лет и за это время авиакомпании могут обновить свой парк самолетами зарубежного производства, что в свою очередь снизит спрос на отечественные самолеты, полагает А.Батков.
Кроме того, решение вопросов организации кооперационных поставок в авиационной промышленности требуют больших усилий. Отсутствует единый координирующий орган, но в то же время на организацию работы авиапрома оказывают влияние порядка 80 министерств и ведомств, причем взаимодействия между ними практически нет, считает А.Батков.
