Войти

Второй полет первого прототипа вертолета Ка-62 ?

2234
4
+1

Как сообщил известный голландский авиационный ресурс Scramble Magazine, 15 февраля 2018 года в Арсеньеве (Приморский край) будто бы совершил второй полноценный испытательный полет первый опытный летный образец (ОП-1) вертолета Ка-62. Какие-либо подтверждения второго полета Ка-62 в российских источниках пока отсутствуют.

Первый летный опытный образец ОП-1 (регистрационный номер RA-621, заводской номер 97876210101) вертолета Ка-62 на доработках в цеху ПАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина", 14.02.2018 (с) Александр Ратников / primamedia.ru

Со стороны bmpd напомним, что первый летный опытный образец ОП-1 (заводской номер 97876210101) вертолета Ка-62, построенный ПАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" имени Н.И. Сазыкина" холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию "Ростех"), выполнил первое висение 28 апреля 2016 года, и совершил первый полет по полному профилю в Арсеньеве 25 мая 2017 года. С тех пор полеты на ОП-1 не производились. ОП-1 первоначально имел странноватую регистрацию RA-00000, осенью 2017 года заменную на RA-621 (возможно, что две последние цифры "01" нового регистрационного номера, происходящего от заводского номера, не нанесены).

Фактически программа Ка-62 последние годы откровенно стагнирует, продолжая печальные традиции этого рекордного долгостроя отечественного вертолетостроения (работы по изначальному проекту В-60 были начаты в ОКБ Камова еще в конце 1970-х годов). Второй летный опытный образец Ка-62 ОП-2, построенный ААК "Прогресс", был публично продемонстрирован 6-7 сентября 2017 года, однако до настоящего времени не поднимался в воздух. Нелетный опытный образец Ка-62, построенный еще в 2013 году (заводской номер 97876210102), используется для прочностных и ресурсных испытаний, проводимых на подрядной основе на предприятии Aviatest LNK в Риге (Латвия).

Вертолет Ка-62 оснащен двумя французскими турбовальными двигателями Safran Helicopter Engines (бывшая Turbomeca) Ardiden 3G и редукторами и трансмиссиями несущего и хвостового винтов разработки австрийской компании Zoerkler Gears GmbH & Co. КG.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
19.10.2020
Дело о хищениях в программе вертолета Ка-62
31.12.2019
Начаты летные испытания третьего опытного образца вертолета Ка-62
22.08.2019
Третий летный опытный образец вертолета Ка-62
26.06.2017
Австрийские редукторы для вертолета Ка-62
20.05.2014
Конкурировать - значит меняться
21.08.2013
"В 2012 году холдинг показал лучший результат по росту поставок в тройке лидеров"
4 комментария
№1
19.02.2018 10:40
И этому аппарату нет двигательной альтернативы?
+1
Сообщить
№2
19.02.2018 14:24
Оригинальный Ка-60 20 лет назад первый полёт совершил на РД-600. Движок наш, не украинский, и завод-изготовитель вроде жив, так что совершенно непонятно почему ОДК про этот двигатель упорно не вспоминает. А этот двигатель пригодился бы и на ТВС-2ДТ, Ка-226, Ансате, тяжёлых дронах.
+1
Сообщить
№3
19.02.2018 19:22
Цитата, snc сообщ. №2
непонятно почему ОДК про этот двигатель упорно не вспоминает
ОДК про него и не забывало.
РД-600В
ТВД-1500Б (самолетный).
Вот только производители авиатехники (заказчики) от него шарахаются. Может это просто плохой двигатель?
Цитата, snc сообщ. №2
пригодился бы и на ТВС-2ДТ, Ка-226, Ансате
На ТВС-2ДТ да, подошел бы, но заказали американский, на Ансат, по мощности, его достаточно одного, в Ка-226 нет, не влезет.

Еще вот сюда бы подошел:
0
Сообщить
№4
20.02.2018 20:42
BorSch,
Скорее не плохой, а сырой, недоведённый. Ну так надо допиливать, без вариантов.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.04 09:02
  • 26
Национальная политика и миграция
  • 25.04 08:51
  • 1031
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.04 08:46
  • 19
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 25.04 05:20
  • 118
Конкурента российского Су-75 из Южной Кореи впервые представили на выставке
  • 25.04 05:17
  • 3
Ходаковский: важно понять, для чего мы начали СВО и как будем дальше жить с побеждённой Украиной
  • 25.04 04:48
  • 2706
Как насчёт юмористического раздела?
  • 25.04 01:52
  • 1
Минобороны РФ проведет в Парке Победы выставку трофейного оружия из зоны СВО
  • 24.04 18:08
  • 477
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 24.04 18:05
  • 43
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 24.04 17:59
  • 6
В JAXA допускают, что лунный модуль SLIM сможет начать выработку электроэнергии
  • 24.04 17:50
  • 21
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 24.04 16:17
  • 0
«Обратная» миграция: что творится в ЕС?
  • 24.04 14:35
  • 5
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 24.04 13:06
  • 2
Инженеры NASA впервые за пять месяцев смогли получить данные о состоянии зонда Voyager-1
  • 24.04 11:41
  • 0
Закарпатье: Этнические конфликты и экономические проблемы в тени СВО