Москва. 11 сентября. АвиаПорт - Компания Boeing завершила летные испытания систем модернизированного самолета Е-3 Block 40/45 10 сентября 2008 г., говорится в сообщении компании.
"Полученные результаты показывают, что характеристики системы Block 40/45 соответствуют и даже превосходят требования технического задания", - приводятся в сообщении слова менеджера программы Сту Ольсона.
Это самая обширная модернизация системы E-3 Airborne Warning and Control System (AWACS). За 15 месяцев, с апреля 2007 г. по июль 2008 г., Boeing и объединенный испытательный центр ВВС США (Joint Test Force) работали над доводкой модернизированного самолета.
На самолете Е-3 Block 40/45 существенно улучшена вычислительная часть, бортовую ЦВМ заменили на систему с открытой архитектурой, что позволило автоматизировать многие процессы работы операторов и снизить нагрузку на них. Удалось автоматизировать и процесс обнаружения и идентификации целей, а исходящие от системы сообщения выстраиваются по приоритетности задач, проходя инфраструктуру системы передачи информации. Главный дисплей AWACS "стал более дружественным" операторам, многочисленные кнопки на пультах операторов заменены практически "мышкой", позволяющей общаться с "меню" буквально одним щелчком. Это существенно сократило время на выполнение боевых или поисково-спасательных операций.
Модернизация, по мнению разработчиков существенно повысила эффективность и надежность системы E-3 AWACS и открыла путь дальнейшего совершенствования.
Контракт на проведение модернизации самолетов Е-3 в вариант Block 40/45 предполагается подписать с ВВС США до конца текущего года.
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Е-3 Sentry был создан на основе гражданского лайнера Boeing 707. Первый поступил на вооружение в марте 1977 г. Начиная с декабря 1981 г. ВВС США стали получать так называемые "стандартные" Е-3А, оснащенные РЛС AN/APY-2. Всего было построено десять таких машин. В середине 1980-х годов начались работы по модернизации самолетов Е-3А, первые две опытные и двадцать две серийные машины доработали до уровня Е-3В Block 20, десять "стандартных" - до уровня Е-3С Block 25. Первый Е-ЗВ поступил в ВВС США в июле 1984 г. Е-3А принят на вооружение в качестве единого самолета ДРЛО стран НАТО и 18 таких машин были поставлены в 1982-85 годах. В 1990-е годы НАТОвские Е-3 прошли модернизацию, аналогичную переоборудованию американских самолетов в вариант Block 25.
Вес радиоэлектронного оборудования (РЛС APY-2, система цифровой связи AIL APX-103 IFF/TADIL-J, навигационная РЛС APS-133 и т.д.) каждого самолета составляет почти 4000 кг. Е-3 способен вести наблюдение за обширными участками суши и моря и обнаруживать системы ПВО противника более чем за 300 км, может одновременно следить за 400 самолетами. Продолжительность полета Е-3 при использовании дозаправки в воздухе может достигать нескольких дней.
