Испытания танка Т-80БВМ планируется завершить в начале 2018 года

По своим характеристикам машина будет сопоставима с танком Т-72Б3. Государственный контракт на модернизацию танков Т-80БВ к виду Т-80БВМ заключен в 2017 году и носит долгосрочный характер. Объем первой партии - до двух танковых батальонов", - пояснили в корпорации.

После внедрения универсальных платформ, удваивается число моделей танков. Я знаю, это всё делается, чтобы запутать супостата и довести их штабистов до шизофрении.

Совершенно непонятно, зачем армии еще один тип танка.

По всем фото и описаниям танк максимально унифирован с т-90м "Прорыв".

Где удвоение "числа моделей танков" ?

все же унифицирован он с Т-72Б3 ,

а не полная переделка как в случае с Т-90АМ (хотя тут хз , на некоторых фото у Т-90М башня как у АМ , а на некоторых как у обычного Т-90  , но АЗ у М тоже новый , так что все же склоняюсь к версии что и на М башню могли удлинить).

Нам мало 72ек и 90-ков разных моделей, ныне ещё армята, а тепери и 80-ки будем модернизировать. Да, кстати, на складах ещё хренальён 64-ок, 62-ек и и т.д. Можно их вспомнить.

Зачем т-80бвм? Ответ прост - северные бригады

надо деньги экономить. Танки есть, их можно модернизировать за малые деньги

Не перестаю задавать простой вопрос - зачем на севере (в Арктике) танки, для каких задач и способов применения? Ни от кого из активно радующихся возврату в строй Т-80 ответа так и не последовало, делаю вывод, что вразумительного ответа на этот вопрос нет

0-я отдельная мотострелковая бригада (арктическая) (80 омсбр(а)) — российская арктическая мотострелковая бригада в составе береговых войск Северного флота ВМФ России, в/ч 34667. Дислоцируется бригада в посёлке Алакуртти, Мурманской области.

Пе́ченга (в 1920—1944 годах Пе́тсамо, фин. Petsamo) — посёлок городского типа в Печенгском районе Мурманской области. Входит в одноимённое городское поселение.

Газотурбинный двигатель для Т-80 стоит как целый новый танк Т-72 и, вероятно, как половина новой Арматы. Где тут экономия?

Т.е. бригады по сути расположены на финской границе.

Так двигатель есть уже

Вы читаете через строчку? :)

Вероятно все двигатели Т-80 придется менять после длительной уличной консервации в жестком климате:
1. резкие значительные перепады температур -> конденсат, внутренняя коррозия;
2. высокая влажность -> сплошная внешняя коррозия.

В Мурманске -10градС. Повторю вопрос - нах в Мурманске именно Т-80?

694 №9
02.02.2018 09:22
вообще это был немного стёб, но не без доли истины. Нам мало 72ек и 90-ков разных моделей, ныне ещё армята, а тепери и 80-ки будем модернизировать. Да, кстати, на складах ещё хренальён 64-ок, 62-ек и и т.д. Можно их вспомнить.

Мне надо разъяснять, что себестоимость производства, обслуживания, логистики обычно падает с каждой следующей степенью укрупнения производства?

Газотурбинный двигатель для Т-80 стоит как целый новый танк Т-72 и, вероятно, как половина новой Арматы. Где тут экономия?

на Т-80БВМ перевооружили ЦВО и ВВО, там рядом Омский завод , что удешевляет логистику и упрощает ремонт и модернизацию.
Соответственно Т-72Б3 и Т-90 должны быть приняты на вооружение ЗВО и ЮВО .

Вариант 2 Танк Т-80 БВМ принять на вооружение корпусов береговой обороны, МП , арктических бригад и дивизий (Чукотка, Сахалин, Курилы, Крым, Калининград, Кольский п-ов, арктические базы....)
В сухопутных войсках базовые/основные танки Т-72Б3, Т-90М, Армата

Не перестаю задавать простой вопрос - зачем на севере (в Арктике)

Может быть возможности производства Т-72Б3 (пусть даже из Т-72) ограничены? Например не видят смысла раскручивать дальше производство двигателей, если они там новые.

Выделенное ключевое

Так двигатель есть уже. А в арматы и даже т-72б3 после модернизации идут новые.

Почему Вы решили что были такие условия хранения?

Т-80 обслуживались и выпускались на омском заводе который сейчас под увз. Вероятность наличия там деталей и готовых изделий более чем.

Данные из вашей головы?

Ближе всего к финской границе и скандинавским странам. Еще доступнее не знаю как ответить.

Может быть возможности производства Т-72Б3 (пусть даже из Т-72) ограничены? Например не видят смысла раскручивать дальше производство двигателей, если они там новые.

А вот производство новых ГТД было остановлено 10-15 лет назад и его возобновление это действительно большой технический и финансовый геморрой.

С-300В,

МиГ-31

тут надо разбираться, насколько это на самом деле так

первым получил дальнюю ракету

Цитата, mikhalich сообщ. №27

получил достаточно широкоразвитый комплекс ведения воздушного боя в тандеме с Су-27

Говорю о том, что вопрос не в историческом экскурсе и не в оценке боевых качеств конкретных образцов, с ними-то как раз нормально, а в перспективности и целесообразности для государства затрат на поддержку и модернизацию устаревших/устаревающих концепций.

Однако кмк восстановление полного цикла серийного производства сложного изделия, да еще с переходом на современный уровень технологий - непростая и ресурсоемкая задача.

А Вы попытаетесь убедить, что 4000 (с Ваших слов) единиц Т-80 хранились в отапливаемом кондиционируемом помещении?! Или опять даже не поняли вопрос?

На период принятия на вооружение в 1976 году стоимость Т-80 превышала стоимость Т-64А в три раза – 480 и 140 тыс. рублей соответственно.

К началу 80-х стоимость серийного производства ГТД из за массовости снизилось до 100 тыс. руб. Но стоимость Т-80Б в сравнении Т-64Б, оснащенных одинаковым СУО и производившихся в один период времени была выше в 2 раза.

Ну да, диагноз очевиден - ничего кроме Т-80 разместить на финской границе не позволяет религия.

ОАО «КАДВИ» является единственным в России предприятием, осуществляющим серийное изготовление и необходимые виды ремонта транспортного газотурбинного двигателя мощностью от 1000 до 1250 л.с. и моноблоков с ним для танка Т-80 и его модификаций.

Восстановление боеготовности Т-80 - яркий пример лоббирования финансовых интересов узкого круга руководителей отдельных предприятий и их теневых покровителей в правительстве, разорительного для государства в целом и преступного по своей сути.

"Курганмашзавод" ведет разработку перспективной БМП под шифром "Рыцарь"

Вероятно, что новая БМП будет оснащена малогабаритным газотурбинным двигателем, что увеличит мощность, снизит шум и вибрацию. Калужское опытное бюро моторостроения занимается его созданием.

Создание "арктической" БМП с газотурбинным двигателем (ГТД) и электротрансмиссией началось в 2009-2010 годах. Им занимается курганское СКБМ. Двигатель для новой БМП создают на АО "Конструкторское опытное бюро моторостроения" (Калуга). МО РФ подготовило спецификацию на перспективную машину еще в 2013 году, но с тех пор информации о ходе разработки "Рыцаря" практически не было.

Стоит ли овчинка выделки? По мне так этот хорошо сохранившийся и сумевший не растерять ключевые кадры завод лучше перепрофилировать для нужд авиастроения - к примеру для выпуска мало- и средне- размерных вертолетных и самолетных двигателей - начнут же их когда нибудь делать у себя, вместо закупки за рубежом!

Отличный вопрос. А как хранится вся остальная техника на бхвт? В отапливаемых помещениях? Спишем всё в утиль?

Учитывая морозы в скандинавских странах это очевидное решение.
Ну не для Вас конечно же=) Вы гтд без гугла расшифровываете. Куда нам простым смертным=)))
(сарказм, необижайтесь).

Неповерите поддержу Вас.

Напомню в т-80 был сразу заложен потенциал на оба типа двигателя

А почему вы решили, что заказ на модернизацию т-80, или как вы написали, весьма вульгарно "золотой дождь" :) не станет толчком для развития данного завода ?

Цитата, Grey_wolf сообщ. №31

Или возможность дать людям работу

Так и есть, вопрос остался непонятен.

1. Выше приведено сравнение средней температуры января в Чите, где без нареканий служат дизельные танки и в Мурманске, "на финской границе".

2. Преимуществ эксплуатации при низкой температуре у Т-80 нет, этот вопрос профессионально разложен "по косточкам" и закрыт.

Не знаю насчет "сразу был заложен", но сейчас, судя по статье, собираются реставрировать газотурбинный танк Т-80БВ.

Но новый бомбер был нужен, да и Су-34 вроде неблохо себя проявил

Бук как бы единственный ЗРК среднего радиуса действия у нас

Это если танковые ГТУ рубить как класс. Если же заказчик считает,  что "на всякий случай" тему лучше зондировать - щито поделать. Потерять компетенцию - мозгов много не надо.

Лучше поддерживать две школы, а то будем потом со своим ЛокхидМартином бегать.

Да, неблохо, но не настолько, чтобы его оставили в Сирии, хотя задачи для бомбардировочной авиации там остались.

Су-34 создавался в идеологии оборудования и вооружения позапрошлого поколения, сейчас нет задач, для которых этот самолет был бы незаменим Су-30СМ и Су-35.

что подтверждает и отсутствие экспортных заказов

У нас как бы на подходе комплекс следующего поколения С-350, сравнения с которым Бук не выдерживает.

В конце 2016 года концерн «Алмаз-Антей» заявил, что приступил к разработке новой системы ПВО средней дальности, которая «придет на смену комплексам „Бук“ и С-350 „Витязь“»

Сомнительное утверждение. Если смотреть объективно то причины могли быть и другие. Или у вас есть более точные данные подтверждающие, что его вывели из-за неудовлетворительной эффективности ?

Спутниковые фотографии Хмеймима на 21 декабря 2017 года.
Помимо военно-транспортных самолетов и вертолетов, на указанную дату на базе находилось:
10 Су-24, 6 Су-25, 4 Су-30, 6 Су-34 и 4 Су-35.

Су-34 создавался в идеологии оборудования и вооружения позапрошлого поколения, сейчас нет задач, для которых этот самолет был бы незаменим Су-30СМ и Су-35.

У нас как бы на подходе комплекс следующего поколения С-350,

То есть централизация производства представляется скорее полезной, чем вредной.
Что касается конструкторских школ, то скорее да, нужна конкуренция, даже внутри корпораций и механизмы ее стимулирования. Но ведь необязательно же к каждому КБ прикреплять в качеств "вотчины для кормления" по заводу-гиганту?

Такие бредовые домыслы можно выдумать только если смотреть косыми глазами. Я вообще не упоминал о причинах. Есть факт - бомбардировочные задачи в Сирии есть, а Су-34 там нет. Ищите и выдумывайте какие угодно утверждения, причины и данные самостоятельно, на здоровье.

"По своим характеристикам машина будет сопоставима с танком Т-72Б3.

В СУ-34 интересна его РТР\РЭБ составляющая

Среднее, но в серии и сейчас лучше, чем хорошее, но потом и "опытной партией"

Желательно иметь складской запас, чтобы ОПК мог Х месяцев работать с этого склада

В том числе с отечественной ЭКБ сильно бы помогло, а то народ может быть и рад был бы ее использовать - но ее хрен достанешь если "не в тоннах" заказываешь.

Что, по Вашему, мешало переоборудовать в самолет РЭБ Су-30, а позже - Су-35, с абсолютно таким же набором функций, что и Су-34? - ни-че-го. Эта задача притянута за уши, искусственно придумана для Су-34 - оставшейся ненужной в современных реалиях, тупиковой и затратной концепции.

Речь не о выборе, а о параллельном производстве и эксплуатации "среднего" и "хорошего".

Что касается ЗРК средней дальности, то да, с принятием на вооружение С-350 похоже обгадились полностью, как и с его морским вариантом.

К.О. снова аплодирует.

Ну в момент старта Су-34 Су-30 толком еще не было, его многофункциональные возможности только закладывались. если мне не изменяет память.

и надо выгребать все - потому одновременно закупались

Что Вы называете "моментом старта Су-34"?

Боевые самолеты закупаются не в супермаркете, их строят под заказ,

указан старт двухместного перехватчика ПВО. Как в него впихивать оборудование РЭБ, если сам планер под весьма строгие задачи

В первые годы  той ГПВ выгребались заготовки отовсюду, откуда можно. Су-27СМ3 были по сути уже собраны, как и Су-30М2. Задел есть, производство в короткие сроки  - потому получить 12-16-23 боевых литака без проблем было весьма соблазнительно.

Строить под заказ легко, если не надо построенное испытывать, на соплях восстанавливать кооперацию и прочее. Потому "бери все, что можешь взять, б-г на стороне больших батальонов".

Т-72Б3 по защищённости с Т-80БВМ близко не стоит

Т-80БВМ делается для того что-бы быстрее нарастить численность БТВТ в условиях отсутствия заказа новых Т-90

только Су-34 здесь ни при чем.

После замены на Т-14, Т-80БВМ будет легче продать

Он есть, испытан и производится с опережением плана. Впрочем, fine, whatever [аминь].

И то верно, вере доказательства не требуются :))

У Т-80БВМ КДЗ Реликт а у Т-72Б3 - Контакт-5.

Вообще моя программа модернизации Т-72, Т-80 и Т-90 включала бы превращение их всех в Т-90М по МТО, СУО, АЗ, пушке и зенитному пулемёту, башне, КДЗ, обзорным приборам. Короче привести их к максимальной унификации и самому современному боевому потенциалу.

Сейчас идут улучшенные Т-72Б3

Будут ли дооборудоваться первые модели Б3 под последнюю версию?

Как дела с СУО? АЗ?

Согласно размещенной документации модернизация танка включает

-установку:

прицелов «Сосна-У» и 1А40-4;
автомата сопровождения целей;
радиостанции Р-168-25У-2 и комплекса программно-аппаратного АВСКУ;
пушки типа 2А46М-5-01;
зенитного пулемета 6П50 «Корд»
двигателя В-92С2Ф (1130 л.с.) с системами, обеспечивающими его работу;
дисплейного комплекса механика-водителя и телевизионной камеры заднего обзора;
гусеничных лент с косыми грунтозацепами и ведущих колес с улучшенной очищаемостью;
бортовых экранов корпуса с интегрированными модулями динамической защиты типа «Реликт» и решетчатых экранов проекции МТО корпуса;

- комплектование одиночного ЗИП танка комплекта:
дополнительных модулей динамической защиты в «мягком» корпусе, повышающих стойкость бортовой проекции корпуса к противотанковым кумулятивным средствам, с возможностью их снаряжения и навески в условиях эксплуатации;
модулей динамической защиты и решетчатых экранов башни, повышающих ее стойкость к противотанковым кумулятивным средствам и устанавливаемых вместо ящиков ЗИП башни в зависимости от характера поставленной задачи;

- доработку АЗ, обеспечивающего использование с изделиями С-1 и С-2;

- доработку танков в части обеспечения противоминной стойкости, на которых указанное мероприятие не выполнено.

- изменения конструкции танков с учетом модификации изделий и годов их выпуска, не оговоренных в контракте, не допускаются за исключением случаев прекращения производства и невозможности восстановления штатных комплектующих изделий.

Позвольте, а у кого они на сегодня остались? Основной ударной силой против нас будут Абрамсы, плюс относительно немного Лео-2, Чалли-2, ПТ-91, ЛеКлерки и Ариетты. Так вот если наши комплексы танк-снаряд/ракета их не могут остановить до того как они могут начать стрелять, то массовость зачем? Что-бы как Т-34 рвать в ближний бой? Да, я знаю про ракеты Рефлекс, Кобра, Инвар. Но уповать на них как на панацею нельзя. Танк должен быть способен эффективно противостоять лучшему а не устаревшему.

Основной ударной силой против нас будут Абрамсы, плюс относительно немного Лео-2, Чалли-2, ПТ-91, ЛеКлерки и Ариетты.

Да, я знаю про ракеты Рефлекс, Кобра, Инвар. Но уповать на них как на панацею нельзя. Танк должен быть способен эффективно противостоять лучшему а не устаревшему.

Основной ударной силой против нас будут Абрамсы, плюс относительно немного Лео-2, Чалли-2, ПТ-91, ЛеКлерки и Ариетты.

Т-80 желательно ремоторизировать на современный дизель от танка Т-90М дабы улучшить его в плане тылового обеспечения

Вообще моя программа модернизации Т-72, Т-80 и Т-90 включала бы превращение их всех в Т-90М по МТО, СУО, АЗ, пушке и зенитному пулемёту, башне, КДЗ, обзорным приборам. Короче привести их к максимальной унификации и самому современному боевому потенциалу

Мне какой резон стараться испортить что-то в России?

Защищённость у Т-80БВМ КМК выше. У Т-80БВМ КДЗ Реликт а у Т-72Б3 - Контакт-5.

Вообще моя программа модернизации Т-72, Т-80 и Т-90 включала бы превращение их всех в Т-90М по МТО, СУО, АЗ, пушке и зенитному пулемёту, башне, КДЗ, обзорным приборам.

Если вы считаете что Т-80 желательно ремоторизировать на современный дизель от танка Т-90М дабы улучшить его в плане тылового обеспечения то скажите это.

Да, замена ГТД на дизель была бы логична и объяснима, причем не только в плане тылового обеспечения, но и для общего удешевления программы модернизации,

также для унификации с имеющейся инфраструктурой сервисного оборудования и инструмента, регламентов ТОиР, подготовки и аттестации экипажей и обслуживающего персонала.

только, если не ошибаюсь, Т-90 в наличии очень мало, они в основном шли на экспорт.

Двигатель такого размера производился на Украине.

В 1977 году разработан двигатель 12ЧН 15/16, проходивший испытания на модификации Т-80 "объект 478М". А

. А сейчас, весьма вероятно, под обозначением А-85-3А устанавливается на Т-14 "Армата". Подходит для Т-90 и Т-72.

Этим вопросом и озаботились в журнале «Арсенал. Военно-промышленное обозрение». В пятом номере журнала за текущий год были приведены слова генерального директора «Трансдизеля» В. Мурзина, согласно которым новый двигатель серии 2В, получивший обозначение А-85-3, уже существует и прошел весь ряд испытаний, от ресурсных до ходовых.

Серия 2в это всё те же дизеля которые стоят в т-72 и т.д.
Т.е. в т-80 этот двигатель не встанет всё по той же причине габаритов

Если бы вы сказали "Т-80БВМ будет иметь смысл если заменить двигатель на дизель единый с Т-90/Т-72Б3М по причине той, той и той

Таким образом, как явствует из данной документации (и как и предсказывал наш блог), по контрактам 2017 года с Министерством обороны "Уралвагонзаводом" планируется поставка 12 боевых машин БМПТ (в 2018 году) и 30 танков Т-90М (в 2018-2019 годах). При этом из 30 танков Т-90М только десять будут машинами новой постройки, а остальные 20 будут переоборудованы в ходе каитального ремонта и модернизации из танков Т-90. Со стороны bmpd заметим, что, в последнем случае, видимо, ставится цель оценить уровень затрат по возможности модернизации до уровня Т-90М наличного парка танков Т-90.

Изз материалов других тендерных закупок НПК "Уралвагонзавод" можно сделать вывод, что указанный пакет контрактов 2017 года включает также модернизацию 62 танков Т-80Б до уровня Т-80БВМ (с поставкой по 31 единице в 2018 и 2019 годах).

Они случайно не собираются модернизировать Т-80У по МЗ, СУО, КДЗ и пушке?

действующие в Арктике и на Камчатке, получат газотурбинные Т-80БВ, а остальные – Т-72Б3.