Войти

МЫ обновляем крылья

1722
0
0

Как уже сообщала "Красная звезда", Президент России Владимир Путин провел в Кремле совещание по развитию авиационно-промышленного комплекса. На нем были рассмотрены важнейшие вопросы возрождения этой отрасли, в которой наша страна традиционно занимала передовые позиции. После завершения совещания его итоги прокомментировали заместитель председателя Правительства РФ - министр обороны России Сергей Иванов и министр транспорта Игорь Левитин.

Как отметил Сергей Иванов, на совещании были рассмотрены проблемы авиации в целом, а не только авиационной промышленности. Авиация, как заявил он, - стратегически важный комплекс России. При всей либерализации экономики, интеграции в мировое разделение труда наличие собственной авиации для нашей страны, занимающей огромную территорию, имеет большое значение. Государство и правительство должны сделать все, чтобы поддержать эту отрасль и создать ей условия для развития как внутри страны, так и за рубежом.

На совещании выступили четыре основных докладчика. Алексей Федоров - президент созданной недавно Объединенной авиастроительной корпорации доложил о модельном ряде тех самолетов, которые наша промышленность готова производить сейчас и в недалеком будущем. Прежде всего это гражданская авиация - создаваемый в международной кооперации самолет RRJ, который заменит самолет Ту-134 (в конце 2007 года планируется начало его испытаний) и проект лайнера МС-21, который призван заменить Ту-154.

Но на сегодня самый перспективный ряд продукции у нас в транспортной авиации. Это самолеты грузоподъемностью от 6 до 120 тонн. Ни у одной страны мира нет такого широкого диапазона в этом сегменте.

Шел разговор и о боевой авиации, с которой у нас, как отметил Сергей Иванов, сегодня все относительно благополучно.

Глава Роспрома Борис Алешин рассказал о планах по кооперации производителей авиадвигателей, компонентной базы, авионики. Здесь у нас тоже есть ряд перспективных проектов, подразумевающих создание нескольких мощных интегрированных структур.

Министр транспорта Игорь Левитин представлял на совещании интересы авиаперевозчиков. Очевидно, что без авиакомпаний - заказчиков техники производить самолеты будет не для кого. В современном мире никто самолетами со склада не торгует. Авиатехника заказывается тогда, когда конструкторы только ее проектируют, а ее поставка осуществляется через 7 - 8 лет.

Отдельным блоком были рассмотрены вопросы безопасности полетов, связанные с подготовкой пилотов, с созданием новых учебных самолетов, тренажерной техники для обучения. Не остались в стороне и вопросы страхового обеспечения.

Кроме того, министр экономического развития и торговли России Герман Греф рассказал о наземной инфраструктуре авиации, аэродромной сети. Планируется создание в России крупных аэропортов - транспортных узлов, из которых могут осуществляться как транзитное сообщение, в том числе и в другие страны мира, так и пересадки для следования на аэродромы, которые расположены на расстоянии 1.000 - 1.500 км. Конкретную программу по созданию таких мощных современных аэропортов планируется рассмотреть в Правительстве РФ в первом квартале 2007 года. Что касается аэродромной сети в целом, то она будет совершенствоваться в двойном назначении, в интересах и военных, и гражданских потребителей.

Министр транспорта Игорь Левитин отметил после совещания, что намечена работа по созданию в России национальной программы по безопасности полетов. В этой программе будут участвовать много федеральных структур, авиаперевозчиков и промышленных предприятий, поэтому будет создана межведомственная комиссия на базе Министерства транспорта. Ни один элемент авиационной безопасности не будет упущен, заверил Игорь Левитин. Сегодня, кстати, все эти элементы находятся в разобщенных структурах.

Как заявил министр транспорта, особое внимание Президент России Владимир Путин обратил на подготовку пилотов. На сегодняшний день только 20 процентов техники для обучения можно использовать по назначению. В связи с этим Минтранс предлагает перейти на 150-часовую программу начального обучения пилотов, сейчас она рассчитана на 60 часов. Для этого в 2007-2008 годах будут закуплены 60 самолетов, а вся тренажерная база, которая будет создаваться в ОАК и пойдет в учебные заведения, готовящие пилотов.

/Андрей ГАРАВСКИЙ/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 11.07 10:05
  • 11
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 11.07 08:59
  • 0
Бойтесь данайцев, дары приносящих
  • 11.07 04:31
  • 9599
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 11.07 02:40
  • 6
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 17:49
  • 36
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)