Войти

МЫ обновляем крылья

1709
0
0

Как уже сообщала "Красная звезда", Президент России Владимир Путин провел в Кремле совещание по развитию авиационно-промышленного комплекса. На нем были рассмотрены важнейшие вопросы возрождения этой отрасли, в которой наша страна традиционно занимала передовые позиции. После завершения совещания его итоги прокомментировали заместитель председателя Правительства РФ - министр обороны России Сергей Иванов и министр транспорта Игорь Левитин.

Как отметил Сергей Иванов, на совещании были рассмотрены проблемы авиации в целом, а не только авиационной промышленности. Авиация, как заявил он, - стратегически важный комплекс России. При всей либерализации экономики, интеграции в мировое разделение труда наличие собственной авиации для нашей страны, занимающей огромную территорию, имеет большое значение. Государство и правительство должны сделать все, чтобы поддержать эту отрасль и создать ей условия для развития как внутри страны, так и за рубежом.

На совещании выступили четыре основных докладчика. Алексей Федоров - президент созданной недавно Объединенной авиастроительной корпорации доложил о модельном ряде тех самолетов, которые наша промышленность готова производить сейчас и в недалеком будущем. Прежде всего это гражданская авиация - создаваемый в международной кооперации самолет RRJ, который заменит самолет Ту-134 (в конце 2007 года планируется начало его испытаний) и проект лайнера МС-21, который призван заменить Ту-154.

Но на сегодня самый перспективный ряд продукции у нас в транспортной авиации. Это самолеты грузоподъемностью от 6 до 120 тонн. Ни у одной страны мира нет такого широкого диапазона в этом сегменте.

Шел разговор и о боевой авиации, с которой у нас, как отметил Сергей Иванов, сегодня все относительно благополучно.

Глава Роспрома Борис Алешин рассказал о планах по кооперации производителей авиадвигателей, компонентной базы, авионики. Здесь у нас тоже есть ряд перспективных проектов, подразумевающих создание нескольких мощных интегрированных структур.

Министр транспорта Игорь Левитин представлял на совещании интересы авиаперевозчиков. Очевидно, что без авиакомпаний - заказчиков техники производить самолеты будет не для кого. В современном мире никто самолетами со склада не торгует. Авиатехника заказывается тогда, когда конструкторы только ее проектируют, а ее поставка осуществляется через 7 - 8 лет.

Отдельным блоком были рассмотрены вопросы безопасности полетов, связанные с подготовкой пилотов, с созданием новых учебных самолетов, тренажерной техники для обучения. Не остались в стороне и вопросы страхового обеспечения.

Кроме того, министр экономического развития и торговли России Герман Греф рассказал о наземной инфраструктуре авиации, аэродромной сети. Планируется создание в России крупных аэропортов - транспортных узлов, из которых могут осуществляться как транзитное сообщение, в том числе и в другие страны мира, так и пересадки для следования на аэродромы, которые расположены на расстоянии 1.000 - 1.500 км. Конкретную программу по созданию таких мощных современных аэропортов планируется рассмотреть в Правительстве РФ в первом квартале 2007 года. Что касается аэродромной сети в целом, то она будет совершенствоваться в двойном назначении, в интересах и военных, и гражданских потребителей.

Министр транспорта Игорь Левитин отметил после совещания, что намечена работа по созданию в России национальной программы по безопасности полетов. В этой программе будут участвовать много федеральных структур, авиаперевозчиков и промышленных предприятий, поэтому будет создана межведомственная комиссия на базе Министерства транспорта. Ни один элемент авиационной безопасности не будет упущен, заверил Игорь Левитин. Сегодня, кстати, все эти элементы находятся в разобщенных структурах.

Как заявил министр транспорта, особое внимание Президент России Владимир Путин обратил на подготовку пилотов. На сегодняшний день только 20 процентов техники для обучения можно использовать по назначению. В связи с этим Минтранс предлагает перейти на 150-часовую программу начального обучения пилотов, сейчас она рассчитана на 60 часов. Для этого в 2007-2008 годах будут закуплены 60 самолетов, а вся тренажерная база, которая будет создаваться в ОАК и пойдет в учебные заведения, готовящие пилотов.

/Андрей ГАРАВСКИЙ/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 22:58
  • 161
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 22:22
  • 0
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 10:43
  • 3
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ