Войти

Вертолеты Ми-171А2 успешно прошли испытания в условиях экстремально низких температур

Разделы: Авиация
3025
5
+13
Многоцелевой вертолет Ми-171А2
Многоцелевой вертолет Ми-171А2.
Источник изображения: rostec.ru

"Вертолеты России" подтвердили возможность эксплуатации новейших многоцелевых вертолетов Ми-171А2 в сложных климатических условиях при температуре окружающего воздуха до -50°С. По итогам проведенных в Якутии испытаний доказана работоспособность основных систем и бортового оборудования.


Два вертолета Ми-171А2 разработки Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля (МВЗ) выполнили 8 наземных гонок (предусматривают работу двигателей без отрыва от земли) и 36 полетов по спецпрограммам. Несмотря на то, что температура воздуха опускалась до - 60°С, все системы и бортовое оборудование вертолетов работали исправно, подтвердив возможность надежной эксплуатации Ми-171А2 в самых суровых природно-климатических условиях.


"Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых машин российского вертолетостроения. На этот год запланирована поставка первых четырех вертолетов, и я рассчитываю, что в ближайшее время портфель заказов на эту машину вырастет. Интерес к вертолету есть, и в России, и за рубежом", - отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.


"Вертолеты семейства Ми-8/17 заслужили репутацию неприхотливых и работоспособных машин, которые не боятся тяжелых условий. Поэтому подтверждение возможности использования при сверхнизких температурах было вполне ожидаемым. Отдельно хочу поблагодарить летчиков и инженерно-технических специалистов, которые с честью выдержали суровые морозы и в кратчайшие сроки выполнили испытательную программу", - заявил генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Андрей Богинский.


Участвовавшие в испытаниях специалисты ГосНИИ ГА особо отметили малое время подготовки Ми-171А2 к полету, удобство технического обслуживания, летной и наземной эксплуатации нового вертолета, надежную работу цифрового пилотажно-навигационного комплекса, цифровой системы управления и контроля режимов силовой установки, системы диагностики технического состояния. Получены все необходимые объективные данные и документы для дальнейшей аттестации и дополнительной сертификации вертолета Ми-171А2 по ряду требований сертификационной категории "А".


Многоцелевой вертолет Ми-171А2 – новинка российского вертолётостроения, результат глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. В конструкцию Ми-171А2 внесено более 80 изменений. Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 (гражданская версия двигателей, устанавливаемых на боевых вертолетах Ми-28) с цифровой системой управления. Одним из важнейших отличий Ми-171А2 от вертолетов семейства Ми-8/Ми-17 является новая несущая система. На вертолете установлены более эффективный Х-образный рулевой винт и новый несущий винт с цельнокомпозитными лопастями усовершенствованной аэродинамической компоновки. Таким образом, только за счет аэродинамики тяга несущего винта Ми-171А2 возросла более чем на 700 кг, что положительно сказалось на всем комплексе летно-технических характеристик.


В августе 2017 года вертолет получил от Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации сертификат типа по категории "А", предусматривающей выполнение самых жестких требований безопасности полетов, предъявляемых к гражданским вертолетам.

Права на данный материал принадлежат
Материал передан ВПК.name правообладателем
  • В новости упоминаются
5 комментариев
№1
23.01.2018 20:15
Ми-171А2AW189Bell 525
Год первого полета201420112015
Пассажировместимость, чел.241920
Грузоподъемность, кг.5000?3720
Дальность, км.800907926
Крейсерская скорость, км/ч260278287
+2
Сообщить
№2
23.01.2018 22:03
Чуть меньше дальность, чуть больше грузоподъемность.
800 км уже серьезно, вполне может стать базовой машиной для оффшорных операций при освоении Арктики.
0
Сообщить
№3
23.01.2018 23:45
При освоении Арктики - да, большой объем кабины и грузоподъемность даже дают преимущество для некоторых применений - транспортировки грузов и техники.
А вот для оффшорных операций вряд ли - Ми-8 из-за больших габаритов и массы плохо приспособлен для посадки на палубу, да еще без промежуточной дозаправки не сможет обеспечить большой радиус (или полную грузоподъемность с дополнительными баками).

Роснефть например для оффшорных работ выбрала AgustaWestland.

Приведенные для сравнения примеры конечно немного другого класса, но кмк иллюстрируют, что конкуренты подбираются все ближе, оставаясь относительно легкими и компактными, а типоразмер Ми-8 недостаточно универсален для современных потребностей и, соответственно - не вечен, давно пора задуматься о новых моделях.

Хорошо конечно, что работа по проекту Ка-62 продвигается, не стоит на месте:
28.12.2017
испытания вертолета продолжаются в рамках утвержденной программы. Также в этом году предприятие представило второй летный образец, который сегодня также проходит заводские испытания. В настоящий момент на предприятии изготавливают третий летный образец. А в следующем [2018] году будут начаты сертификационные испытания, которые продлятся на протяжении двух лет. После их завершения Ка-62 будет готов к коммерческим поставкам.

Только вот отечественного двигателя для Ка-62 пока к сожалению нет и не предвидится, одни благие намерения уже какой десяток лет.
+1
Сообщить
№4
24.01.2018 00:25
Есть еще проблема другого рода - в 2015 году начался какой-то неясный конфликт между федеральной властью РФ и АР МАК, так до конца и не решенный, что создает кризисную ситуацию с международной сертификацией авиатехники для экспорта.
С проблемой уже столкнулcя SSJ - последние экспортные поставки шли по некоей "кривой" схеме через Италию. Но у SSJ хотя бы уже был международный сертификат.

С Ми-171А2 ситуация неопределенная. С лайнером МС-21 кстати тоже.

"Версия", опубликовано 22.01.2018
Проблемы в воздухе
+3
Сообщить
№5
24.01.2018 09:52
Цитата, BorSch сообщ. №4
"Версия", опубликовано 22.01.2018
Проблемы в воздухе
Ссылка кривая. Вот правильная:
"Версия" Проблемы в воздухе
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.04 22:18
  • 2
Россия переоценила свои силы, начав спецоперацию на Украине слишком маленьким контингентом - Царёв
  • 08.04 22:05
  • 1
И еще раз по поводу БМП и "рекомендаций" - раз статья на эту тему появилась снова.
  • 08.04 17:23
  • 11
«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA
  • 08.04 17:08
  • 3
Французская армия начинает копировать военный опыт России
  • 08.04 16:23
  • 1
В России рассказали о прорыве в создании субмарин
  • 08.04 16:03
  • 8370
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.04 15:52
  • 1
Лицам без гражданства предлагают разрешить заключать контракт на службу в ВС РФ
  • 08.04 10:43
  • 1
Ответ на "Война США с Ираном грозит большими последствиями и для России"
  • 08.04 07:55
  • 0
Сравнительный анализ: Отличия сухих строительных смесей “Основит” и “Perel”
  • 08.04 02:49
  • 0
Вопросы по поводу "«Не в пользу российской машины»: 38-й НИИИ БТ МО завершил испытания трофейной американской БМП Bradley M2A2 ODS SA"
  • 08.04 02:48
  • 1
Война США с Ираном грозит большими последствиями и для России
  • 07.04 22:13
  • 0
Ответ на "В США сравнили российский «Корнет» с Javelin"
  • 07.04 19:38
  • 1
Бразилия приобретает британские десантные вертолётные корабли-доки Albion и Bulwark
  • 07.04 19:35
  • 0
О литературоцентричности России, и ее последствиях.
  • 07.04 19:13
  • 1
Россия обеспокоена рядом вопросов глобальной безопасности, их надо решать - Дмитриев