ВМС НОАК приняли на вооружение 26-й фрегат УРО класса "Тип-054A"

Разделы: Авиация, Ракетные комплексы и артиллерия, Флот, Состояние и перспективы ОПК

3210

26-й по счету переданнный ВМС НОАК фрегат Rizhao проекта 054А (бортовой номер 598), январь 2018 года.

Источник изображения: navy.81.cn

ЦАМТО, 18 января. По информации Минобороны Китая, 12 января на ВМБ "Далянь" (провинция Ляонин) состоялась церемония ввода в боевой состав Северного флота ВМС НОАК нового фрегата УРО класса "Тип-054A" ("Цзянкай-2"), 598 "Жичжао" (Rizhao).

"Жичжао" был построен в Гуанчжоу на предприятии Huangpu Shipyard Китайской государственной судостроительной корпорации CSSC (China State Shipbuilding Corporation) и спущен на воду в апреле 2017 года. Он стал 26-м фрегатом серии, принятым на вооружение ВМС НОАК.

Фрегаты класса "Тип-054A" строятся по усовершенствованному проекту фрегата "Тип-054" и оснащены большим количеством современных систем национального производства. Головной корабль новой серии вошел в боевой состав ВМС НОАК в январе 2008 года.

Длина фрегата класса "Тип-054A" составляет 134,1 м, максимальная ширина – 16 м, полное водоизмещение – 4053 т. Корабль оснащен энергетической установкой типа CODAD с четырьмя дизельными двигателями компании SEMT Pielstick и развивает максимальную скорость 27 узлов. Дальность плавания – 3800 морских миль на скорости 18 узлов. Корабль оснащен ангаром, где может храниться вертолет Z-9.

В состав вооружения фрегата входят 76-мм артиллерийская установка H/PJ-26 и две 30-мм АУ (семиствольные H/PJ12 для фрегатов с 1 по 16-й и 11-ствольные H/PJ11, начиная с 17-го корабля (577) "Хуанган"). Корабль оснащен 32-контейнерной вертикальной пусковой установкой, которая позволяет применять зенитные управляемые ракеты HHQ-16, и двумя счетверенными ПУ с противокорабельными ракетами С-802.

Для борьбы с подводными лодками фрегат оборудован установленной на корпусе ГАС, буксируемой ГАС, двумя реактивными бомбометными установками RBU-1200, двумя трехтрубными 324-мм торпедными аппаратами с легкими торпедами Yu-7.

Первоначально предполагалось, что, начиная с 2008 года, на вооружение ВМС НОАК будут приняты 24 корабля серии, однако на текущий момент данный показатель превышен и не исключено, что до начала поставки кораблей проекта "Тип-054B" в состав флота войдут не менее 30 фрегатов "Тип-054A". Предыдущий, 25-ый фрегат УРО класса "Тип-054A", "Уху" (Wuhu), ВМС НОАК приняли на вооружение 29 июня 2017 года, а 16 декабря 2017 года на предприятии Hudong-Zhonghua Shipyard состоялась церемония спуска на воду 29-го фрегата УРО класса "Тип-054A".

Права на данный материал принадлежат ЦАМТО
Материал размещён правообладателем в открытом доступе

В новости упоминаются

Страны

Продукция

Проекты

7 комментариев

№1

штурм

19.01.2018 22:07

С одной стороны чувство радости за успехи соседей, а с другой не покидающее чувство тревоги за наш Дальний Восток..
24 фрегата это как раз то чего не хватает ВМФ России.......
с остальными типами как нибудь сами разберёмся

Можно было бы предложить 3-4 Су-35 за каждый корпус фрегата с ходовой но без вооружения, и получить таким образом хотя бы 12 фрегатов, но Китайцы уже серийно выпускают J-20 5-го поколения....

Сообщить

№2

Алексей60

20.01.2018 19:39

Цитата, штурм сообщ. №1

но Китайцы уже серийно выпускают J-20 5-го поколения....

Я думаю, что J-20 по своим ТТХ не соответствует требованиям 5-го поколения.

Сообщить

№3

GaL

20.01.2018 20:51

Цитата, Алексей60 сообщ. №2

Я думаю, что J-20 по своим ТТХ не соответствует требованиям 5-го поколения.

как собственно и су-57

-3

Сообщить

№4

Алексей60

20.01.2018 21:15

Цитата, GaL сообщ. №3

как собственно и су-57

Не могли бы Вы привести хот какие-нибудь аргументы в пользу Вашего утверждения?

Сообщить

№5

Враг

20.01.2018 23:37

Цитата, Алексей60 сообщ. №2

Я думаю, что J-20 по своим ТТХ не соответствует требованиям 5-го поколения.

Не увидел списка ваших аргументов в пользу вашего утверждения. Ну, двигатели может не тянут, т.к. с бесфорсажным сверхзвуком у них не очень (у Су-57 пока что тоже не фонтан - ждём движки второго этапа не просто так), а ещё что?

Если им чего-то и не хватает качественно, то возьмут числом и не только по части флота, но и по части авиации прочих видов вооружений.

Сообщить

№6

просто экспл

21.01.2018 01:22

Цитата, Враг сообщ. №5

Если им чего-то и не хватает качественно, то возьмут числом и не только по части флота, но и по части авиации прочих видов вооружений

про флот согласен , а вот по остальной части что ? у них что авиация и современные танки пекутся как пирожки ? а то че то интуиция мне подсказывает что количество современных самолетов у них вводится не больше чем у нас , а их новые танки по сути те же аналоги Т-90 , и это их новейшие танки , которые у них будущее бронетанковых войск . и их количество тоже не ахти .

Сообщить

№7

Алексей60

21.01.2018 09:30

Цитата, Враг сообщ. №5

Не увидел списка ваших аргументов в пользу вашего утверждения.

Вот, примерный, список требований предъявляемый к самолётам 5-го поколения

Цитата, q

многофункциональность, то есть высокая эффективность при поражении воздушных, наземных, надводных и подводных целей;
наличие круговой информационной системы;
освоение крейсерских режимов полета на сверхзвуковых скоростях;
кардинальное уменьшение заметности самолета в радиолокационном и инфракрасном диапазонах в сочетании с переходом бортовых датчиков на пассивные методы получения информации, а также на режимы повышенной скрытности;
способность осуществлять всеракурсный обстрел целей в ближнем воздушном бою, а также вести многоканальную ракетную стрельбу при ведении боя на большой дальности;
автоматизация управления бортовыми информационными и помеховыми системами;
повышенная боевая автономность за счет установки в кабине одноместного самолета индикатора тактической обстановки с возможностью микширования информации (то есть одновременного вывода и взаимного наложения в едином масштабе «картинок» от различных датчиков), а также использования систем телекодового обмена информацией с внешними источниками;
аэродинамика и бортовые системы должны обеспечивать возможность изменения угловой ориентации и траектории движения самолета без сколько-нибудь ощутимых запаздываний, не требуя при этом строгой координации и согласования движений управляющих органов;
самолет должен «прощать» грубые погрешности пилотирования в широком диапазоне условий полета;
самолет должен быть оснащён автоматизированной системой управления на уровне решения тактических задач, имеющей экспертный режим «в помощь летчику».

Если Вы согласны с этими пунктами, то можно пообсуждать.

Сообщить

Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!

Войти через ВКонтакте