Войти

Самолет "Аккорд-201" может быть сертифицирован осенью 2009 г.

1840
0
0

Москва. 1 сентября. АвиаПорт - ЗАО "Авиа Лтд" планирует провести сертификационные летные испытания легкого многоцелевого двухмоторного самолета "Аккорд-201" до сентября 2009 г., сообщил "АвиаПорту" источник в области самолетостроения.


"Сертификационные испытания планируется провести на самолете "Аккорд-201" №04. Завершение постройки этой машины ожидается осенью текущего года и по действующим планам в ноябре 2008 года самолет впервые поднимется в воздух. После подъема самолета несколько месяцев будут производиться заводские летные испытания, а непосредственно сертификационные испытания начнутся со следующего года", - сказал собеседник агентства.


По его мнению, сертификация типа самолета с использованием всего одного самолета опытной партии более продолжительна по времени, но несколько дешевле. Получение сертификата летной годности можно ожидать в конце 2009 года.


"Сертификации планируется подвергнуть самолет №04, выполненный в серийной конфигурации, оснащенный двумя авиационными дизелями SR305-230, воздушными винтами германской компании Muhlbauer и новым отечественным комплексом бортового оборудования", - отметил специалист.


По его данным, сейчас формируется программа сертификационных летных испытаний самолета, и сказать что-либо по количеству испытательных полетов в настоящее время не представляется возможным.


Первая машина "Аккорд" с роторно-поршневыми двигателями взлетела в 1994 году. В 1997 году совершил первый полет экспериментальный "Аккорд" №01 (зеленого цвета), а в 2004 году серийный №02 прошел сертификационные испытания.


10 июля 1998 года произведен первый успешный взлет самолета "Аккоpд-201" на поплавковом шасси с воды Горьковского моря. 21 июля 2004 года совершил первый полет самолет "Аккорд-201" с двигателями Teledyne Continental Motors в комплектации для последующей сертификации.


27 февраля 2007 года получен Сертификат типа на самолет "Аккорд-201" с колесным шасси, который был официально вручен 5 марта. Категория - нормальная, назначение - транспортные, тренировочные и демонстрационные полеты.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.07 06:37
Комментарий к "Броня России. «Чёрный орёл», одна из лучших модификаций Т-80, 1989"
  • 25.07 04:54
  • 0
Комментарий к "Советская 5В55 станет основой европейской системы ПВО"
  • 25.07 02:04
  • 3
Комментарий к "Математика и Бог: почему точные науки ведут к вере, а не от неё"
  • 25.07 00:16
  • 16338
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.07 00:00
  • 0
Комментарий к "Что, если... сознание — не побочный эффект мозга, а фундаментальная сила физики?"
  • 24.07 23:04
  • 0
Комментарий к "В Польше заявили о создании сильнейшей армии в Европе"
  • 24.07 20:52
  • 0
Комментарий к "Почему наука не может описать мир без человека: феноменологический взгляд на физику"
  • 24.07 18:08
  • 2
На Западе оценили советскую ракету 5В55
  • 23.07 23:58
  • 0
Почти что ч. 3 - комментарий к "Пробить броню «Тигра»: как Красная армия научилась справляться с германским «зверинцем»"
  • 23.07 21:16
  • 0
Комментарий ко 2-ой части - "Танковые наступательные операции в эпоху дронов"
  • 23.07 20:21
  • 0
Комментарий к 1-ой части - "Нерадостное будущее бронированных монстров. Танкам пора на покой"
  • 23.07 12:09
  • 1
В зоне СВО появился модернизированный «Штурмовик»
  • 23.07 11:56
  • 1
ТОС из рукава: в войсках создан тяжелый огнеметный спецназ
  • 22.07 20:42
  • 0
Комментарий к "Почему я не коммунист"
  • 22.07 18:54
  • 1
Создание «Рассвета» выходит на быстрый темп