Войти

ОАК завершает создание нового противолодочного самолета для морской авиации

2717
23
+8
Ил-38Н
Противолодочный самолет Ил-38Н.
Источник изображения: Сергей Фадеичев/ТАСС

Москва. 3 января. ИНТЕРФАКС-АВН - "Объединенная авиастроительная корпорация" завершает создание противолодочного самолета нового поколения для ВМФ РФ, сообщили в ОАК.

"Российский флот планирует заказать противолодочный патрульный самолет нового поколения. Работы по его созданию для морской авиации ВМФ России в ОАК близятся к завершению", - говорится в корпоративном журнале ОАК "Горизонты".

В нем отмечается, что также корпорация успешно продолжает выполнение контракта с Минобороны России по модернизации противолодочных самолетов Ил-38.

"В ходе работ компания "Ил" продлевает ресурс остающихся в строю машин, переоснащая их более современными бортовыми комплексами", - сообщили в ОАК.

Ранее начальник морской авиации ВМФ РФ Игорь Кожин заявил, что новая разработка заменит все имеющиеся в парке морской авиации патрульные самолеты. "Речь идет о создании и введении в строй новой унифицированной платформы. Это - современная машина, которая во многих вопросах будет превосходить зарубежные аналоги", - сказал И.Кожин.

Кроме того, продолжается модернизация существующего парка противолодочных Ил-38. По словам, И.Кожина к 2025 году авиация ВМФ получит около 30 прошедших модернизацию самолетов Ил-38Н.

Главнокомандующий ВМФ РФ Владимир Королев ранее сообщил, что комплекс "Новелла", установленный на модернизированных Ил-38, позволит увеличить эффективность поиска и обнаружения подводных лодок в четыре раза.

"Плюс к тому он обладает возможностями ведения разведки и выдачи целеуказания. Этот же самолет с помощью новой поисково-прицельной системы может уверенно находить подводные лодки и уничтожать их, причем с применением расширенной по сравнению с базовым Ил-38 номенклатуры вооружений", - сказал В.Королев.

03.01.2018
Права на данный материал
принадлежат Интерфакс-АВН
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Похожие новости
27.03.2018
"Ильюшин" ведет разработку нового противолодочного самолета
23.09.2015
Полетали – прослезились
16.01.2014
Самолетостроение - итоги 2013 года
16.01.2013
По самолетам планы грандиозные
19.06.2012
Российские авиазаводы работают в убыток
23 комментария
№1
04.01.2018 08:04
Цитата, q
Объединенная авиастроительная корпорация" завершает создание противолодочного самолета нового поколения для ВМФ РФ, сообщили в ОАК.
Наконец то,интересно на базе какого самолета. Самолет ПЛО намного нужнее чем авианосец.
+3
Сообщить
№2
05.01.2018 11:53
Надо вспомнить, что в Союзе такие самолёты как Бе-12, Ил-18 и его вариации Ил-20/22/38, а также военно-транспортный Ан-12 были унифицированы под один тип турбовинтового двигателя Аи-20. Хорошо бы ещё в то время "иметь на всякий пожарный" и турбовинтовой НК-4 с которым у Аи-20 взаимозаменяемые лопасти воздушных винтов. Но это не произошло.
Сравнивая диаметры фюзеляжей Ил-38(3,5м) и МС-21(4,06) , можно увидеть возможность использования фюзеляжа МС-21. Дополнительный бонус-одинаковое нижнее расположение крыла.
Второй момент: вместо четырёх турбовинтовых двигателей украинского производства и четырёх редукторов для этих двигателей также украинского производства посмотреть возможность установки двух двигателей НК-12 с винтовентиляторами, полагаясь на создание бОльшей  тяги при равенстве диаметров воздушных движителей. При этом вся энергоустановка обновлённого "Ил" полностью российская.
Таким образом, следуя заветам Советского Союза можно вернуться к унификации новых типов самолётов на базе двигателя НК-12. Вместо Бе-12 будет Бе-200 с крылом от Бе-12 с НК-12, вместо Ил-38 будет МС-21 с НК-12 , вместо Ан-12 будет укороченный Ил-76 с дефорсированным крылом от Ту-95 с НК-12.
-1
Сообщить
№3
05.01.2018 12:21
С новыми сплавами можно по новому возобновить уже как Ил-238 с ТВ7-117СТ, укоротив фюзеляж.
Спасибо паскудству Канады, смогли за пять лет свой экономичный двигатель данного размера.
0
Сообщить
№4
06.01.2018 16:18
Цитата, Сергей-82 сообщ. №1
интересно на базе какого самолета
На смену «Новелле» придёт новый противолодочный самолёт на базе Ил-114-300.
Опубликовано 05.01.2018

Для замены Ил-38 в качестве платформы для разработки противолодочных самолётов нового поколения рассматривается двухмоторный турбовинтовой Ил-114-300.
Речь идёт о создании и введении в строй новой унифицированной платформы. Новая разработка [со временем] заменит все имеющиеся в парке морской авиации патрульные машины.

Его лётно-технические характеристики, близкие и даже несколько превосходящие по отдельным моментам Ил-38, позволят использовать наработанные экипажами Ил-38Н новые тактические приёмы поиска и уничтожения подводных лодок противника.

Военное ведомство России возлагает большие надежды на лёгкий пассажирский турбовинтовой самолёт Ил-114-300. «Авиация России» уже сообщала в конце 2017 года, что Минобороны России планирует заменить самолёт-разведчик Ил-20 на новую машину, которая будет создана на базе Ил-114-300.

Самолёт-разведчик и противолодочный самолёт на базе Ил-114 будет достойной заменой Ил-38 и Ил-20.
+1
Сообщить
№5
06.01.2018 16:47
Цитата, BorSch сообщ. №4
Самолёт-разведчик и противолодочный самолёт на базе Ил-114 будет достойной заменой Ил-38 и Ил-20.
Интересно... Американцы P-3 "Орион", одноклассника Ил-38, заменили P-8 "Посейдоном", на базе гораздо более мощной платформы от B-737. Наши решили напротив ужаться.
+1
Сообщить
№6
06.01.2018 17:08
Цитата, forumow сообщ. №5
Интересно... Американцы P-3 "Орион", одноклассника Ил-38, заменили P-8 "Посейдоном", на базе гораздо более мощной платформы от B-737. Наши решили напротив ужаться.
Ну бюджеты разные,ну а так новость отличная, Ил-114 может висеть в воздухе по 10-11 часов.
+1
Сообщить
№7
06.01.2018 17:15
Цитата, Сергей-82 сообщ. №6
висеть в воздухе по 10-11 часов.
С максимальным запасом топлива, без нагрузки.

http://www.ilyushin.org/aircrafts/projects/6201/

Цитата, Сергей-82 сообщ. №6
Ну бюджеты разные
Почему Су-57 в виде аналога F-22 сделали, а не в стиле F-5?

Иранский "пак-фа":

0
Сообщить
№8
06.01.2018 17:23
Цитата, forumow сообщ. №7
С максимальным запасом топлива, без нагрузки.
С нагрузкой
Цитата, q
Для эксплуатации в арктических и антарктических районах Ил-114 должен обеспечивать перевозку 1500 кг коммерческой нагрузки на практическую дальность 4800 км. Эти параметры давали возможность создать на базе самолета такие модификации, как патрульный, океанский разведчик рыбы, ледовой разведки, а также административный комфортабельный вариант малой пассажировместимости.
http://airwar.ru/enc/craft/il114.html там планы по старому Ил-114,не думаю что у нового будет хуже
Цитата, q
Так, например, при полезной нагрузке 1860 кг дальность полета Ил-114ОРР с резервом топлива на 30 мин. полета составляет практически 4000 км, что позволит находиться ему в воздухе и выполнять плановое задание в течение 11ч.
Цитата, q
В патрульном варианте Ил-114ПМ на удалении 300 км от базы может обеспечить контроль в течение до 10 часов с массой сбрасываемых средств обнаружения и поиска подводных целей до 1500 кг.
0
Сообщить
№9
06.01.2018 17:42
Цитата, Сергей-82 сообщ. №8
1500 кг
Этого хватит противолодочнику? Сколько весит один гидроакустический буй и какой запас их потребен в столь длительном патрулировании? Плюс торпеды...
0
Сообщить
№10
06.01.2018 18:16
Цитата, forumow сообщ. №9
Этого хватит противолодочнику? Сколько весит один гидроакустический буй и какой запас их потребен в столь длительном патрулировании? Плюс торпеды...
Смотрите самолет ПЛО Викинг http://www.airwar.ru/enc/sea/s3.html скорость у Ил-114 будет меньше,нагрузка примерна та же,время патрулирования больше.
0
Сообщить
№11
06.01.2018 18:42
Цитата, Сергей-82 сообщ. №10
время патрулирования больше
У "Викинга" 7,5 час, при на ~ 150 км/ч большей крейсерской скорости. Боевой радиус: 1751 км. У "Ориона" более чем вдвое больше. У Ил-38 поменьше, ближе к "Викингу", как и боевая нагрузка, при почти одинаковой с "Орионом" максимальной взлётной... Понятно... наш как обычно перетяжелён: 33700 кг - пустой Ил-38, против 28350 у "Ориона".  Запас топлива почти одинаковый 30000 л против 28000, в пользу Ил-38.
0
Сообщить
№12
06.01.2018 19:06
Цитата, forumow сообщ. №11
Дальность полета ил-18=6500 км,у Ил-38 созданным на его базе уже 9500 км,думаю поработают с Ил-114,скажем оставят нагрузку в 2000-3000 кг,запас пустят на топливо и  дальность еще подрастет,можно будет до 14 часов патрулирование дотянуть.
Цитата, forumow сообщ. №7
Почему Су-57 в виде аналога F-22 сделали, а не в стиле F-5?
Ну наверное МО так решило,вы не думали об этом?
0
Сообщить
№13
06.01.2018 19:13
Цитата, forumow сообщ. №5
Интересно... Американцы P-3 "Орион", одноклассника Ил-38, заменили P-8 "Посейдоном", на базе гораздо более мощной платформы от B-737. Наши решили напротив ужаться.
Еще есть вариант вообще ничего не делать - у нас пока нет более мощной платформы.
Для многих задач, например патрулирования прилегающих акваторий, Ил-114 вполне может быть достаточным, это хороший ассиметричный вариант. Особенно учитывая миниатюризацию электронного оборудования.
А на перспективу - да, нужен большой самолет ПЛО, например на базе МС-21.
Цитата, forumow сообщ. №9
Сколько весит один гидроакустический буй и какой запас их потребен в столь длительном патрулировании? Плюс торпеды...
Комплект Ил-38 - боевая нагрузка:  
нормальная: 5430 кг
максимальная: 8400 кг
1.
Средства поиска ПЛ - ППС "Беркут" - ненаправленные радиогидролокационные буи РГБ-1 (144 х 14 кг.), пассивные направленные РГБ-2 (10 х 40 кг.), автономные гидроакустические пассивно-активные станции РГБ-3 (3 х 185 кг.). Всего 2971 кг.
2.
Две авиационные противолодочные ракеты АПР-2 х 575 кг. = 1150 кг.
3.
Противолодочные бомбы, морские мины, спасательные контейнеры КАС, морские маркеры (ориентирные морские авиабомбы ОМАБ-12Д) и т. д.

Надо учитывать, что все перечисленное оборудование разработано в 60-70-е годы и сейчас вероятно созданы (или создаются) более компактные и легкие аналоги.
А также то, что с полной нагрузкой 4-х двигательный Ил-38 также не сможет патрулировать в течение 11 часов.
Цитата, forumow сообщ. №11
У "Викинга" 7,5 час, при на ~ 150 км/ч большей крейсерской скорости.
Для самолета ПЛО более важна минимальная экономная скорость - скорость патрулирования.
+1
Сообщить
№14
06.01.2018 19:15
Цитата, Сергей-82 сообщ. №12
Дальность полета ил-18=6500 км,у Ил-38 созданным на его базе уже 9500 км
В первом случае это практическая дальность, во втором перегоночная. Практическая дальность Ил-38 - 7100 км. http://www.airwar.ru/enc/sea/il38.html

Цитата, Сергей-82 сообщ. №12
Ну наверное МО так решило
Бюджет же...?
0
Сообщить
№15
06.01.2018 19:18
Цитата, BorSch сообщ. №13
Еще есть вариант вообще ничего не делать - у нас пока нет более мощной платформы.
......................
А на перспективу - да, нужен большой самолет ПЛО, например на базе МС-21.
Современный образец Ил-114 всё ещё не поднимался в воздух, в отличии от МС-21...

Цитата, BorSch сообщ. №13
Для самолета ПЛО более важна минимальная экономная скорость - скорость патрулирования.
Ну дальность то у "Викинга" не меньше Ил-114.
+1
Сообщить
№16
06.01.2018 19:30
Цитата, forumow сообщ. №15
Современный образец Ил-114 всё ещё не поднимался в воздух, в отличии от МС-21
Это не проблема, самолет в отличие от МС-21, давно эксплуатируется, его облик в варианте ПЛО уже создан (см. статью) и двигатели у него не "Пратт и Уитни", производственная площадка в Луховицах практически готова.

Для использования МС-21 в качестве военного самолета потребуется обширная и длительная программа импортозамещения и, скорее всего, понадобится усиленное крыло, шасси и двигатель, т.е. МС-21-400, до которого уж точно не близко.
Повторюсь, кмк самолеты ПЛО на базе Ил-114 и МС-21 не помешают, а дополнят друг друга, в т.ч. и сэкономят деньги и время.
Цитата, forumow сообщ. №15
Ну дальность то у "Викинга" не меньше Ил-114
Думаю что опять не туда смотрите - это ведь не пассажирский лайнер и не истребитель, важна не столько дальность (хотя и она тоже), а время патрулирования на скорости патрулирования.
0
Сообщить
№17
06.01.2018 20:15
Цитата, BorSch сообщ. №16
Для использования МС-21 в качестве военного самолета потребуется обширная и длительная программа импортозамещения
Что насчёт Ту-204/214 ?
Цитата, BorSch сообщ. №16
время патрулирования на скорости патрулирования.
Главное это покрываемая площадь при патрулировании. Скорость не так важна. У "Посейдона" она тоже больше, что видимо не особо мешает, раз выбрали его .
+1
Сообщить
№18
06.01.2018 23:23
Цитата, forumow сообщ. №17
У "Посейдона" она тоже больше, что видимо не особо мешает, раз выбрали его.
Скорость патрулирования/поиска: 333 км/ч на высоте 60 м.

Базовый самолет B737-800 так конечно не умеет - для Посейдона использовали увеличенное крыло от другой модификации 737-900 и дополнительные стреловидные законцовки:

Почему вот и "агитирую" за МС-21-400 в качестве военного самолета - у него предполагается увеличенное крыло, которое окажется полезным:
1. для малой скорости патрулирования;
2. для максимального увеличения взлетной массы топливозаправщика/грузовой/патрульной версий.

При этом, кстати, для военных версий необязательно увеличивать длину фюзеляжа. А вот увеличенный диаметр МС-21 по сравнению с В737 или Ту-204 очень даже пригодится.
Цитата, forumow сообщ. №17
Что насчёт Ту-204/214?
Наверное можно было бы использовать, но также потребовалось бы проектировать новое крыло (которого нет в заделе, как у Боинга), да и производство Ту-204 прекращают - создание дополнительной модификации и сохранение старого производства, которое по сути не являлось серийным (на 83 построенных экземпляра - 13 модификаций или около того) стало бы большим отягощением для программ Ту-160-2 и ПАК ДА.

МС-21 более современный, легкий, совершенный, технологичный, экономный, в общем - более улетный, во всех смыслах.
0
Сообщить
№19
07.01.2018 07:32
Цитата, forumow сообщ. №14
Практическая дальность Ил-38 - 7100 км.
практическая значит с нагрузкой.
Цитата, BorSch сообщ. №18
да и производство Ту-204 прекращают - создание дополнительной модификации и сохранение старого производства, которое по сути не являлось серийным (на 83 построенных экземпляра - 13 модификаций или около того) стало бы большим отягощением для программ Ту-160-2 и ПАК ДА.
По этой логике Б-2 тоже не был серийным.
0
Сообщить
№20
07.01.2018 14:42
Цитата, Сергей-82 сообщ. №19
практическая значит с нагрузкой
Еще раз - патрульный самолет это не пассажирский лайнер, для которого практическая дальность (доставка полезной нагрузки из п.А в п.Б) - главная характеристика.
Не истребитель, бомбардировщик и ВТС (А-Б-А).
Лучше сравнивать боевой радиус.
Боевой радиус, км.Время патрулирования в режиме ПЛО (на малой высоте), ч.
Lockheed P-3 Orion25003
Boeing P-8 Poseidon22004
Ил-3822004
Цитата, Сергей-82 сообщ. №19
По этой логике Б-2 тоже не был серийным.
...
-1
Сообщить
№21
07.01.2018 15:02
Цитата, BorSch сообщ. №20
Lockheed P-3 Orion 2500
На "Айрваре" боевой радиус P-3C в 3835 км указан, чему легко поверить, при более чем пятитонной разнице в сухой массе с Ил-38 и почти одинаковой макс взлётной. У "Ориона" примерно на тонну больше.

http://www.airwar.ru/enc/sea/p3c.html

http://www.airwar.ru/enc/sea/il38.html
0
Сообщить
№22
15.01.2018 11:22
Касатка на Ил 114
0
Сообщить
№23
15.01.2018 11:42
Цитата, forumow сообщ. №5
Если считать , что Ту-142 после модернизации хватит еще лет на 10-15 , то почему бы и нет ?
Не говоря уже о том , что Посейдоны должны искать ПЛ во всем мировом океане
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 12.12 19:09
  • 13
Убийцу "Боинга" прячут в ангаре
  • 12.12 18:54
  • 4
Компания "Сухой" произвела и передала ВКС России сотый серийный Су-35С
  • 12.12 18:39
  • 46
Взяли на мушку: "Панцирь" научили бороться с "фантомами"
  • 12.12 18:32
  • 20
G11: "немецкие часы с кукушкой"
  • 12.12 18:23
  • 64
Евгений Марчуков рассказал о превосходстве двигателя второго этапа истребителя Су-57 над всеми аналогами
  • 12.12 17:44
  • 112
Путин считает, что принимаемых мер для диверсификации продукции ОПК недостаточно
  • 12.12 17:34
  • 3
Раскрыты подробности взрыва ракеты в Астраханской области
  • 12.12 17:27
  • 3
В СВР отказались комментировать заметку Bild об "удостоверении" Штази у Путина
  • 12.12 17:17
  • 63
Убийца авианосцев: Су-57 вооружат аналогом "Кинжала"
  • 12.12 16:38
  • 1
Как Integrity Initiative ведёт борьбу против своих
  • 12.12 16:32
  • 1
Источник сообщил о начале экспортных поставок новой версии БМПТ "Терминатор"
  • 12.12 16:02
  • 46
СМИ США: Российская ракета Х-35У может угрожать только рыбакам
  • 12.12 14:15
  • 1
Составлен список авиатехники, передаваемой из Монино в парк "Патриот"
  • 12.12 14:00
  • 5
Что предлагает отечественная промышленность региональной авиации
  • 12.12 13:40
  • 3
Интегрированная кормушка