Войти

Истребитель F-35 "Лайтнинг-2" совершил первый полет

4054
0
0

МОСКВА. Как уже сообщалось, истребитель F-35 "Лайтнинг-2" 15 декабря совершил первый полет, который положил начало программе летных испытаний новой машины. Самолет F-35 в варианте с обычным взлетом и посадкой (CTOL) взлетел в 12:44 с аэродрома предприятия "Локхид Мартин" в Форт-Уорте (шт. Техас) и произвел полет на высоте в 15000 футов (4500 м). Основной летчик-испытатель Джон Бислей, пилотировавший самолет, выполнил ряд маневров с целью проверки управляемости машины и функционирования двигателя и подсистем. В 13:19 после 35-минутного полета, который оказался короче, чем планировалось, самолет совершил посадку на том же аэродроме. В полете F-35 эскортировали два истребителя F-16 и F/A-18.

Первым полетом "Локхид Мартин" начинает 12000-часовую летно- испытательную программу, предназначенную для закрепления результатов стендовых испытаний систем F-35.

"Локхид Мартин" разрабатывает проект F-35 "Лайтнинг-2" совместно с компаниями "Нортроп Грумман" и "БАе системз". Разработаны и два взаимозаменяемых двигателя для самолета: F-135 компании "Пратт энд Уитни" и F-136 совместной разработки "Дженерал электрик" и "Роллс Ройс". Одновременно ведутся работы по созданию трех версий F-35: варианта со стандартным взлетом и посадкой (CTOL) для обычных взлетно-посадочных полос; варианта с коротким взлетом и вертикальной посадкой (STOVL) для действий с малых ВПП в зоне боевых действий; варианта палубного истребителя (CV) для катапультирования с тяжелых авианосцев американского флота. Такой подход обеспечит высокую степень унификации комплектующих и технического обслуживания всех модификаций.

AA-1, совершивший первый полет, является испытательным вариантом самолета F-35A с обычным взлетом и посадкой, который предназначен для тестирования оборудования. Полет AA-1 последовал за рядом наземных рулежных испытаний на низких, средних и высоких скоростях. Заключительные наземные тесты, в течение которых самолет развил скорость 80 и 110 узлов, были проведены 12 декабря. После проведения наземных испытаний двигатель F-135, имеющий максимальную тягу в 45 тысяч фунтов (свыше 20 тонн), подвергся проверке методом интроскопии.

Начальные полеты прототипа AA-1 будут проходить с ограничениями по скорости (350 узлов) и перегрузке (4G), затем самолет приступит к испытаниям с расчетными нагрузками, для чего будет обновлено программное обеспечение и установлена нашлемная система индикации.

11 декабря на предприятии "Нортроп Грумман" закончен монтаж центральной части фюзеляжа испытательного самолета BF-1 - варианта F-35B с коротким взлетом и посадкой. В настоящее время компания готовится начать сборку центральной части фюзеляжа самолета CF-1 - опытного образца авианосного варианта F-35C.

8 января центральная часть фюзеляжа BF-1 будет отгружена в Форт-Уорт для проведения окончательной сборки, в течение которой он будет совмещен с носовой частью фюзеляжа, изготовленной "Локхид Мартин", и центропланом, хвостовой частью фюзеляжа, горизонтальными и вертикальными стабилизаторами, произведенными "БАе системз" в Великобритании.

Программа F-35 JSF начала разрабатываться с конца 1996 года. Летные испытания прототипов истребителя под индексом X-35 начались в 2000 году. Нынешним летом F-35 получил официальное наименование - "Лайтнинг-2" (Молния-2). В настоящее время программу разработки, производства, поддержки и развития самолета F-35 "Лайтнинг-2" финансируют США и восемь государств-партнеров, включая Великобританию, Италию, Нидерланды, Канаду, Данию, Норвегию, Австралию и Турцию. Общая стоимость программы нового истребителя составляет более 276 млрд дол.

Американские ВВС, ВМС, КМП США и Королевские ВВС и ВМС Великобритании планируют приобрести в общей сложности 2581 истребителей F-35. Италия, Нидерланды, Турция, Канада, Австралия, Дания и Норвегия, как ожидается, закажут еще около 700 самолетов. По оценкам экспертов, с учетом возможных продаж F-35 другим заказчикам, к 2027 году общее количество произведенных самолетов может составить 4500 ед. или более.

© РОСОБОРОНЭКСПОРТ 2006

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.05 07:03
  • 9019
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету