Войти

Россия начинает серийное производство Су-57

4372
11
+12
Малозаметный многоцелевой истребитель Т-50 (Су-57)
Малозаметный многоцелевой истребитель Т-50 (Су-57).
Источник изображения: © Wikipedia, Dmitry Zherdin

В 2018 году Россия начинает серийное производство боевого самолета пятого поколения Су-57 (также известного как T-50). Самолет построен с использованием технологии "стелс" и должен стать конкурентом самолетам F-22 и F-35. Российские власти также намекают, что может быть произведено гораздо больше самолетов, чем было запланировано первоначально.

На прошлой неделе издание Aldrimer.no сообщило, что Су-57 впервые совершил полет с новым мотором. Российский проект самолета пятого поколения на протяжении ряда лет сталкивался с различными проблемами, в частности, у России не было моторов достаточно большой мощности. Поэтому Су-57 ранее "заимствовал" мотор, рассчитанный на применение на более старых боевых самолетах. Но 6 декабря самолет поднялся в воздух с новым и улучшенным двигателем. Таким образом, похоже, что одна из главных проблем российского проекта самолета пятого поколения решена.

Начало серийного производства в следующем году, количество самолетов не известно

Вскоре после этого появилось сообщение о том, что Россия начинает серийное производство этих самолетов. Это должно происходить в Хабаровском крае на востоке страны. "Испытания самолета заканчиваются в этом году, а на следующий год стартует его серийное производство", - говорит губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт в интервью информационному агентству ТАСС. Это значит, что самолет включается в программу государственного оборонного заказа и по мере производства поставляется в вооруженные силы. Все проблемы решены, утверждают русские. "Мы решили это, и больше проблем нет. Работа продолжается согласно плану", - добавляет губернатор.

Ранее в России заявляли, что будет построено 13 самолетов. Сегодня власти страны впервые говорят нечто иное. Первые 12 самолетов называются теперь предварительной производственной серией. Это значит, что их будут строить в первую очередь, а после испытательного периода, судя по всему, последуют еще заказы на изготовление таких самолетов. Но не было сказано, о каком количестве идет речь.

Если самолет как концепция будет удачным, не в последнюю очередь благодаря применениям технологии "стелс", то количество этих самолетов будет значительным. Но это зависит от результатов испытаний в течение следующих нескольких лет.

Проблемы с качеством "стелс"

Российский проект пятого поколения находился в стадии планирования уже в восьмидесятые годы, но был отложен в долгий ящик на много лет, прежде чем им снова стали заниматься в 2000 году. В начале в 2010 году полетел первый прототип. Сегодня их построено восемь, а может, девять или десять. Ни один из этих самолетов не готов к боевому применению.

Мотор, который используется в самолете в настоящее время, слишком слаб. В качестве временного решения на самолетах Су-57 используется мотор, который установлен на Су-35.

Многие СМИ между тем публикуют материалы о проблемах российской технологии "стелс". Во-первых, вряд ли уровень качества этой технологии такой же, как у американских самолетов. Во-вторых, многие самые важные виды оружия, которые Россия планирует использовать на этих самолетах, не умещаются в боевых отсеках самолета.

Это относится, например, к противокорабельной ракете Х-35 и крылатой ракете "БраМос-А". В августе портал Business Insider Nordic сообщал, что это оружие должно крепиться снаружи на корпусе самолета, что может повлиять на скрытность от радара.

Самолет должен иметь сверхзвуковую скорость и быть невидимым для радаров

Нет доступной информации о Су-57 (она в основном засекречена), но известно, что самолет должен иметь характеристики supercruise. Это значит, что крейсерская скорость должна быть выше скорости звука без использования форсажных камер. Многие самолеты в состоянии поддерживать такую высокую скорость только в течение короткого времени и только с использованием форсажных камер.

Ожидается, что самолет будет обладать высокой маневренностью и комбинировать так называемую скорость сваливания с последующим маневром поворота, как это делают F-35 и F-22. Кроме того, самолет возможно контролировать даже при высоких углах атаки. Угол атаки - это угол крыльев самолета по отношению к потоку воздуха. У самолета, который летит прямо параллельно земле, уровень угла атаки небольшой. При резком движении вверх самолет может находиться поперек потока воздуха, в этом случае у него будет высокий угол атаки. Производить такие маневры считается важной способностью, особенно в близком бою с другим самолетом.

У Су-57, кроме того, - продвинутая авионика, мощные радары, системы предупреждения, и значительная часть его конструкции состоит из композитных материалов. В боевых отсеках самолет предполагается разместить мощное оружие, в частности ракеты.


Торстейн Корсволд (Thorstein Korsvold)

AldriMer.no, Норвегия

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
Оригинал публикации
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ВПК.name
  • В новости упоминаются
Похожие новости
18.08.2021
МАКС-2021: неспешный авиапром
31.12.2020
От "Триумфа" — к "Прометею". С чем армия заканчивает 2020 год
18.10.2018
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
24.02.2015
Америку пугают русскими ракетами
29.04.2010
Как победить в ракетной гонке
04.02.2010
С почином, "Су"дарь!
11 комментариев
№1
19.12.2017 07:06
Многие СМИ между тем публикуют материалы о проблемах российской технологии "стелс". Во-первых, вряд ли уровень качества этой технологии такой же, как у американских самолетов. Во-вторых, многие самые важные виды оружия, которые Россия планирует использовать на этих самолетах, не умещаются в боевых отсеках самолета.
----------------------------------------------------------------------------
  Американская  концепция: в  первом  эшелоне  идут  самолеты стелс
с  оружием  в  боевых  отсеках. Они  прорывают  наземное  ПВО. Во  
втором  эшелоне могут  идти такие  же  самолеты  стелс  с  большим
количеством  оружия  на  внешних  подвесках , которые  зачищают
поле  боя.
-4
Сообщить
№2
19.12.2017 07:10
И как это им удаётся?
Цитата, q
Многие СМИ между тем публикуют материалы о проблемах российской технологии "стелс". Во-первых, вряд ли уровень качества этой технологии такой же, как у американских самолетов.
Цитата, q
Авторитетное издание Aviation Week заявляет, что участвующие в военной операции в Сирии истребители F-22 стали терять радиопоглощающее покрытие, делающее их малозаметными.
))
Цитата, q
Во-вторых, многие самые важные виды оружия, которые Россия планирует использовать на этих самолетах, не умещаются в боевых отсеках самолета.
У американцев таких проблем, естественно нет!))
Всё вооружение без проблем влезает во внутренние отсеки!))

Про F-35 я уже молчу.
Кстати, а на Су-57 вообще планируется применять "БраМос-А"?
+11
Сообщить
№3
19.12.2017 09:00
Больше всего улыбнуло вот это:
Цитата, q
В начале в 2010 году полетел первый прототип. Сегодня их построено восемь, а может, девять или десять.
Ржу не могу... Хоть бы книжку, что-ли, какую умную почитал...
+4
Сообщить
№4
19.12.2017 12:52
Цитата, gerrfrost сообщ. №3
Сегодня их построено восемь, а может, девять или десять.
Я хоть не спец но прочитав это подумал что автор доклада болен, ему лень хотябы погуглить и он пессимист, а когда увидел что это писал норвежец то всё стало ясно. Ему это не очень интересно также как многим в России не интересно как там развиваются стелс технологии Японии, Китая или Германии.
+1
Сообщить
№5
19.12.2017 16:11
Су-57 впервые совершил полет с новым мотором

Мотором?! Он винтовой, что ли? А может у нас уже и ракеты в космос на моторах летают? На таких, сука, реактивных моторах...

Переводчика ткните в ошибку.
-1
Сообщить
№6
19.12.2017 17:53
Цитата, Алексей60 сообщ. №2
И как это им удаётся?
Вы путаете тёплое с мягким. Речь была про ЭПР. Даже чисто визуально и особенно в задней полусфере, где Су-57 даже с двигателем второго этапа имеет круглые сопла, видно, что ЭПР хуже. Но тут ещё отставание в эффективности радиопоглощающих материалов, покрытий. Да и было подтверждение слухам Aviation Week?
-2
Сообщить
№7
19.12.2017 18:10
Цитата, Враг сообщ. №6
Су-57 даже с двигателем второго этапа имеет круглые сопла
Плоское сопло у нас испытывались ещё в 90-х гг. на Су-27. Видимо решили что "игра не стоит свечь". На F-35, как известно - его тоже нет.
+4
Сообщить
№8
19.12.2017 19:19
Цитата, Враг сообщ. №6
Речь была про ЭПР.
Это Ваши личные домыслы!)
Специально для Вас
Цитата, q
вряд ли уровень качества этой технологии такой же, как у американских самолетов.
Где здесь говорится о ЭПР? Или это Вы писали эту статью?
Цитата, Враг сообщ. №6
Да и было подтверждение слухам Aviation Week?
Улыбнуло!)
Мне заявлению Aviation Week верится больше, чем Вашему...Даже не знаю как назвать то, что вы здесь пишете.
+3
Сообщить
№9
19.12.2017 20:29
Если уж Су-35 с Хибинами незаметно подкрался к Раптору, как писали, то так ли уж принципиально иметь супер стелс в ущерб другим характеристикам, включая эксплуатационные качества?
+2
Сообщить
№10
19.12.2017 23:28
Цитата, ID: 1949 сообщ. №9
Если уж Су-35 с Хибинами незаметно подкрался к Раптору

К Раптору это ещё что..., он только вперед хорошо видит,  помню в Су-35 "Сентри" чуть  носом не воткнулся, истерика пендосов в прессе была..., а у "Сентри" круговой обзор, стыдно такой самолет не заметить.
Не знаю, в Хибинах дело или нет, но чего-то мы точно не знаем...
+1
Сообщить
№11
20.12.2017 02:45
Товарищи, среди нас таки появился человек определяющий ЭПР по фотографии "Су-57 даже с двигателем второго этапа имеет круглые сопла, видно, что ЭПР хуже" Враг, я горжусь вами, честное слово! Вы по фотографии случайно зубную боль не лечите :) ??
+4
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.03 01:05
  • 432
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 22:28
  • 1
Заявления Генерального прокурора России о деприватизации предприятий ОПК
  • 28.03 20:03
  • 2682
Как насчёт юмористического раздела?
  • 28.03 18:33
  • 2
Источник сообщил об успешном применении ВС РФ перспективных "прыгающих мин" в зоне СВО
  • 28.03 16:17
  • 0
Force de Frappe. Франция перебрасывает истребители Rafale в Румынию
  • 28.03 15:34
  • 1
Представлен модуль акустической разведки, находящий беспилотники по звуку
  • 28.03 13:54
  • 5
«Дальность полета возрастет в три раза»: французская компания представила управляемую бомбу Hammer 1000
  • 28.03 10:55
  • 2
Раскрыто назначение трехтонной российской бомбы
  • 28.03 10:12
  • 1
В США вспомнили о советском атомолете
  • 28.03 10:06
  • 62
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 28.03 10:05
  • 1
Клинцевич рассказал о запускаемых со «Смерча» российских бомбах
  • 27.03 19:52
  • 1
Генпрокурор рассказал, как боевую технику ремонтировали контрафактом
  • 27.03 15:15
  • 454
Международные расчеты, минуя доллар, по странам
  • 27.03 15:00
  • 10
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 27.03 14:34
  • 8
Александр Михеев: система ПВО С-400 "Триумф" в разы превосходит конкурентов