"Вертолеты России" представили арктический беспилотник VRT300 Дмитрию Рогозину

Наличие дизельного двигателя и возможности корабельного базирования делает арктическую версию ВРТ300 незаменимой как на ледоколах, так и на буровых платформах.

http://www.cardesign.ru/articles/russian_helicopters/2017/11/08/7560/

...осталось только понять, какой двигатель и кто его разработчик! Или всё так же, "на электротяге - "пятиминутник полётов" "??? ))) "Заявлять" - всяк может, и что попало. А вот результаты где, резонный вопрос???...

..осталось только понять, какой двигатель и кто его разработчик!

Не понял смысла ссылки в принципе - сказано тоже. что и више и цитата про двигатель из вашей ссылки

Наличие дизельного двигателя и возможности корабельного базирования делает арктическую версию ВРТ300 незаменимой как на ледоколах, так и на буровых платформах.

из текущей статьи

Наличие дизельного двигателя и возможности корабельного базирования делает арктическую версию VRT300 незаменимой как на ледоколах и судах ледового класса, так и на буровых платформах.

и...???

и...???

С самого первого момента, как обнаружил статью, дважды перечитал, в поисках информации о СУ БПЛА - ни чего подобного о "дизеле" не было! Напрашивается ответ, либо я дваждыперечитывая, "...Слона то я и не приметил!", либо - Вы лукавите, пардон за мой французский. )))

не было! Напрашивается ответ, либо я дваждыперечитывая, "...Слона то я и не приметил!", либо - Вы лукавите, пардон за мой французский. )))

Извините, но "слона то вы и не приметили" - просто я сегодня сам искал по нему инфу и собирал вот это https://vpk.name/library/f/vrt300.html - не много, но в остальном всё либо везде повторяется, либо прямо таки искажено.

Так вот - уверяю Вас, что в статье про двигатель было изначально, потому что я всегда начинаю анализ именно с ВПК.name, как наиболее полного источника в Рунете по ВПК и потому что здесь просто удобнее собирать - всё в одном месте.

Извините, но "слона то вы и не приметили"

))) А как сЭтим быть???

...осталось только понять, какой двигатель(читайте: фирма) и кто(читайте: страна производитель) его разработчик! Или всё так же, "на электротяге - "пятиминутник полётов" "??? ))) "Заявлять" - всяк может, и что попало. А вот результаты где, резонный вопрос???...

Марку и разработчика, из

как наиболее полного источника в Рунете по ВПК и потому что здесь просто удобнее собирать - всё в одном месте.

смогЁте (...или смОгите???) назвать?  ;) Так, любопытства ради, считайте! )))

смогЁте (...или смОгите???) назвать?  ;) Так, любопытства ради, считайте! )))

Если бы среди материалов это засветилось, то было в описании термина.
Кроме того, ради любопытства Вы могли бы и сами и нас перечитать - там всего 8 статей с упоминаниями  инет перевернуть...

Но кое что дополнительное всё-таки нашлось на просторах - смотрим

Кроме того, ради любопытства Вы могли бы и сами и нас перечитать - там всего 8 статей с упоминаниями  инет перевернуть...

Дык, если-б было! )))

смотрим

...и видим

Компания "Вертолеты России" впервые представила на выставке МАКС-2017 прототипы вертолета-беспилотника ВРТ-300 (VRT300), разработанного компанией "ВП-Технологии" ("VP-Technologies"), сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на airrecognition.com (19 июля 2017)..

Двигатель - дизельный, поршневой, объем керосина до 120 л.;

БЛА выполнен по соосной схеме. Максимальная взлетная масса 300 килограммов. Двигатель – дизельный.

Кто-что - ни слова!... И да, на керосине, любой дизель работает, и знаете, даже очень неплохо!, Это любой дизелист подтвердит ))

«VRT30 представляет собой летающую лабораторию, на базе которой по ряду систем формируется технический задел для создания аналогичной машины со взлетной массой до 2 тонн. В этом перспективном конвертоплане планируется использовать новейшую технологию сверхпроводимости, разработанную компанией "СуперОкс", что позволит снизить массу силовой установки, агрегатов электрогенерирующей системы и систем электроснабжения. Таким образом увеличится масса полезной нагрузки, что сделает аппарат коммерчески привлекательным для широкого круга заказчиков», - заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

А вот это, вааще не дизель! ;D ;D ;D

А вот это, вааще не дизель!

Полагаю, что здесь банально перепутана модель. Во первых потому, что она указана по тесту неверно - не 30, а 300, во вторых масса не та совершенно и как ни модернизируй, но в 3-4 раза не подняться на той-же конструкции. Зато у них есть ещё VRT500 - который куда ближе к теме.

Полагаю, что здесь банально перепутана модель.

Естественно! Я попытался вытащить всё, из Вами любезно предоставленных ссылок, "в-плоть до анекдота!", - но оказалось, ни одна "не сработала" на интересующий вопрос...
А по VRT500  - вообще ни по двигателю, ни по топливу, и даже какой двигатель, "...Ни гу-гу!"
Одно лишь,

с привлечением ведущих европейских специалистов.

Выходит, импортозамещение - туфта, пардон за мой суахили? ))

Выходит, импортозамещение - туфта, пардон за мой суахили? ))

Смотря под каким углом на него смотреть.
Если смотреть в лоб - импортозамещение предполагает 100% отказ от иностранных товаров и комплектующих, то - ДА, туфта. НО - такая идея сама по себе, простите, туфта.

Если же смотреть с четким осознанием, что мы не самые лучшие в мире во всём, то - НЕТ, мы берем иностранный опыт или специалистов, или компании и совместно, или просто покупаем готовое, делаем изделие.
Параллельно запускаем программу локализации компонент и производства и вот уже этот процесс мы смело можем назвать - импортозамещением.

Во многих местах это происходит именно так, просто где-то быстрее, где-то медленнее - а где-то вообще не идет, по большей части из-за неготовности среды в нашей стране.

...как то скользко, размыто и, всё же, без того, что внутри сего "вундервафельного".
А вот если бы всё же взялись мне помочь, не было бы всё столь вымучено, уверен, потому как результат на лицо по факту! ))) Но, видимо и дальше придётся всё самому и одному очевидное доказывать...



Только вот на пензию не разбежишься! ;D ;D ;D

вообще ни по двигателю, ни по топливу, и даже какой двигатель, "...Ни гу-гу!"

Модельки, модельки..
Кругом одни прототипы и модельки.
Имитация бурной деятельности, ИМХО..

)) Но, видимо и дальше придётся всё самому и одному очевидное доказывать...

Я не понимаю о чем вы?

Дык, строю то, что злопыхатели называют "этого не может  быть на свете!". А оно, вот, крутится и ЕСТЬ уже на свете! )))