ОАО «Ак барс холдинг» намерено добиться увеличения стоимости контракта по строительству для ВМФ Вьетнама двух сторожевых кораблей на судостроительном Зеленодольском заводе им. А.М. Горького. Его стоимость, по неофициальным данным, составляет около $300 млн. Производитель рассчитывает на индексацию в связи с падением курса доллара к рублю за время строительства кораблей. Эксперты не исключают, что надежды холдинга будут оправданы, ссылаясь на прецеденты пересмотра условий двух крупных индийский контрактов.
Как рассказал „Ъ“ генеральный директор «Ак барс холдинга» Иван Егоров, исполнение контракта с «Рособоронэкспортом» на строительство на контролируемом холдингом ОАО «Зеленодольский завод им А.М. Горького» двух малых сторожевых кораблей проекта 11661 «Гепард-3.9» для Вьетнама проходит с незапланированными потерями. «При подписании контракта доллар стоил 27 рублей, тогда как сегодня он упал ниже 25 рублей (по состоянию на 18 августа по курсу Банка России $1 был равен 24,5 руб. — „Ъ“). Мы несем существенные издержки», — сказал он, отказавшись уточнить их общую сумму. Источник, близкий к судостроительному предприятию, уточнил, что холдинг приступил к переговорам с «Рособоронэкспортом» об увеличении стоимости контракта с Вьетнамом на сумму от $25 млн до $80 млн. Минимальное удорожание компенсирует потери, связанные только с девальвацией, максимальное — позволит покрыть издержки в связи с удорожанием материалов и комплектующих. Господин Егоров сообщил, что правительство Татарстана направило письмо в структуры федеральной власти, в котором просит разработать механизм компенсации выпадающих доходов судостроительного завода вследствие укрепления рубля. Председатель совета директоров Зеленодольского судостроительного завода Сергей Мухин подтвердил факт обращения правительства Татарстана в федеральные структуры и отметил, что в письме «затрагивается общая для российских экспортеров проблема снижения доходности по военным контрактам». Официальный представитель «Рособоронэкспорта» Вячеслав Давиденко сообщил „Ъ“, что переговоры действительно ведутся. Господин Егоров заверил „Ъ“, что вне зависимости от их исхода, оба судна будут сданы в срок — в 2010 году с разницей в полгода.
В «Ак барс холдинге» не говорят, в какой стадии сейчас находится выполнение контракта, ссылаясь на секретность информации. ФГУП «Рособоронэкспорт» подписало контракт с Вьетнамом на строительство двух малых сторожевых кораблей проекта 11661 «Гепард-3.9» в декабре 2006 года. Исполнителем назначен Зеленодольский судостроительный завод. Стоимость контракта сторонами не разглашалась, однако, по оценкам экспертов, она составляет $300 млн. Финансирование контракта осуществляется «Ак барс холдингом» по агентскому соглашению с «Рособоронэкспортом». Первоначально Ханой рассматривал вариант строительства корветов «Тигр», разработанных по проекту 20382 санкт-петербургского ЦМКБ «Алмаз». В этом случае исполнителем контракта было бы петербургское ОАО «Северная верфь», контролируемое Межпромбанком.
«„Рособоронэкспорт“ может пойти на уступки „Ак барс холдингу“, поскольку ему уже удалось применить повышающие коэффициенты по крупным контрактам с Индией. Насколько я знаю, индийская сторона согласилась на увеличение стоимости контракта по переоборудованию и модернизации авианосца „Адмирал Горшков“ на северодвинском „Севмашпредприятии“ и по контракту с „Сухим“ на поставку самолетов», — говорит эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. «Главная проблема судостроительной отрасли заключается в длинном производственном цикле, который составляет от трех до пяти лет. Спрогнозировать рост стоимости энергоресурсов и материалов на этот период трудно, и если в экспортном контракте не оговорена возможность индексации стоимости, то добиться пересмотра будет сложно», — полагает аналитик ИФК «Метрополь» Михаил Пак. Тем не менее господин Пак полагает, что российские органы могут пойти навстречу судостроителям, так как заинтересованы в ее укреплении в преддверии создания объединенной судостроительной корпорации.
/КоммерсантЪ (Казань): Л.Игнатьева/
