Поскольку Китай и Индия становятся глобальными державами, эксперты любят проводить сравнения между истребителями соответственно JF-17 Thunder и LCA Mk I. И индийский, и китайский (для ВВС Пакистана) боевые самолеты предназначены для замены устаревших истребителей в своей весовой нише и повысить технологический потенциал собственных разработок. Оба самолеты оснащены иностранным двигателем и радаром. Доступность и надежность двигателей РД-93 на JF-17 низкие, китайский радар имеет невысокие характеристики.
JF-17 станет основным истребителем Пакистана вместе с модернизированными F-16 (Mk 52+), FC-20 и, возможно, Cу-35. LCA Tejas станет дополнительным самолетом ВВС Индии после Су-30МКИ, МиГ-29, Mirage 2000, Rafale, FGFA и вяло разрабатываемого AMCA. Tejas использует несколько новых технологий, таких как композитные материалы, современную авионику и уникальную аэродинамическую конфигурацию, имеет хороший потенциал для повышения возможностей.
В настоящее время почти 90 самолетов JF-17 находятся на вооружении ВВС Пакистана, общий налет уже составил более 20 тыс часов. Это сильный конкурент в нише недорогих самолетов третьего поколения, идеально подходит для замены парка МиГ-21. Мьянма и Нигерия уже разместили заказы на 16 и три самолета соответственно. Китай помогает продавать в некоторые другие страны. На этом фоне "Теджас" отстает по эксплуатации, по меньшей мере, на пять лет. Себестоимость JF-17 составляет 15-20 млн долл США, "Теджас" - 25 млн.
По материалам idrw.org
