Войти

Миг - и нет МиГа. Почему музей авиации на Ходынском поле до сих пор есть только на бумаге?

1916
0
0

Распоряжение мэра Москвы Юрия Лужкова о создании Национального музея авиации и космонавтики на Ходынском поле было подписано год назад, но Ходынка по-прежнему остается кладбищем для самолетов.


На бетонных плитах, заросших травой, - останки, призраки почти полностью разрушенных крылатых машин на спущенных шасси. Когда-то на этом месте располагался Центральный аэродром имени Фрунзе, теперь заброшенный оазис истории посещают лишь солнце, снег, дожди и ветер. Легендарные, но потерявшие былую красоту истребители МиГ-29 и Су-15, вертолеты Ми-24 и огромный Ми-6, а также другая летная техника отгорожены от людей сеткой-рабицей.


Больше всех за ржавеющие самолеты переживают ветераны Северного административного округа. "Техника еще какое-то время сможет выдержать, но, к примеру, Ил-14, на котором в сорок пятом привезли из Берлина знамя Победы, нужно экстренно реанимировать", - сокрушается заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза Виктор Пугачев. "Мы так хотим создать Музей авиации, что готовы организовать фонд и перечислять в него свои пенсии", - подхватывает его слова председатель совета ветеранов района "Сокол" Николай Калашник.


Проект будущего музея, кстати, уже утвержден. На Ходынке должен вырасти грандиозный комплекс. В его состав, помимо музея, войдут храм Сергия Радонежского и храм Архангела Гавриила, построенный в память о погибших летчиках, а также парк "Исторические ландшафты Москвы". Часть самолетов планируется разместить прямо на взлетно-посадочной полосе. Здание музея длиной более 300 метров по форме будет напоминать крыло самолета. А 47-этажная вертикаль башни силуэтом ассоциируется с первыми космическими ракетами Сергея Королева. Экранопланы и самолеты встанут в протяженной части здания. Рядом с ними - точная копия легендарного самолета "Максим Горький" - самого большого моторного самолета в мире. Благодаря тренажерам, симуляторам и разнообразным компьютерным технологиям посетители смогут почувствовать себя летчиками и космонавтами. "Обслуживать технику будут специалисты - инженеры по самолетам, по двигателям и по приборному оборудованию, инженеры-техники, обслуживающий персонал..." - мечтает о будущем музее ветеран гражданской авиации Валентин Гришин. Рабочих рук и в самом деле потребуется немало. Ведь уже сейчас на поле стоит 49 единиц авиационной техники и 2 единицы ПВО.


Так почему же музея до сих пор нет? Причина в том, что земля, на которой столичные власти собираются вести строительство, находится в федеральной собственности, а вся авиатехника принадлежит министерству обороны России. Заняться сооружением музея городу мешают, как объяснил корреспонденту "РГ" префект Северного административного округа Юрий Хардиков, нерешенные финансовые и имущественные отношения между московскими и федеральными властями. "Но жителям округа это трудно объяснить. Ведь север столицы - это сплошь авиация - Жуковка, Ильюшин, Туполев, КБ "Сухой", МиГ, МАИ...


За чем же встало дело? Суть "земельно-имущественного" вопроса корреспонденту "РГ" объяснил заместитель мэра Москвы, руководитель комплекса имущественно-земельных отношений города Владимир Силкин. Он рассказал, что один раз столица уже заплатила федеральному центру за пустырь, которым было когда-то Ходынское поле. Усилиями города там за последние годы появились жилые дома, школы, детские садики, хорошие дороги... Естественно, благоустроенная земля стала стоить дороже. Вот и предлагает Росимущество Москве заплатить за Ходынку еще раз... "Это несправедливо, - заявил Силкин. - Тем более что на участке, вокруг которого сейчас идет спор, мы собираемся строить не коммерческий объект, а музей, который не будет приносить никакой прибыли..."


Эта история длится уже два с половиной года. Может оказаться, что когда проблема решится, выставлять будет попросту нечего - самолеты превратятся в груду металлолома. Впрочем, вопрос, ставший камнем преткновения, недавно рассматривался у первого вице-премьера Игоря Шувалова. Поэтому еще есть надежда на то, что москвичи все же смогут побывать в Национальном музее авиации и космонавтики.


Ольга Масюкевич

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
31.08.2015
МиГ и Сухой: от перестановки мест слагаемых…
19.05.2014
Су-25 получают вторую жизнь, становясь Су-25СМ
20.08.2012
В штопоре
29.04.2010
"Двигатели - 2010": подводя итоги
30.10.2009
Несмотря на кризис и погоду
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.07 06:41
  • 1004
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 30.07 05:55
  • 1
Минобороны подписало контракт на первую партию С-500
  • 30.07 05:34
  • 64
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 30.07 05:03
  • 15
АПЛ спецназначения "Белгород" завершила первый этап испытаний
  • 30.07 04:54
  • 177
Как Россия проиграла во второй карабахской войне
  • 30.07 02:25
  • 304
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 30.07 00:46
  • 27
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 30.07 00:12
  • 357
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 29.07 22:21
  • 2
В Федерации космонавтики заявили, что у «Науки» есть лишь одна попытка стыковки с МКС
  • 29.07 18:31
  • 1
В ЕКА рассказали о проблемах при полете модуля «Наука» к МКС
  • 29.07 16:35
  • 12
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 29.07 16:26
  • 29
Первый полет нового легкого истребителя состоится в 2023 году
  • 29.07 16:15
  • 7
Джефф Безос предложил покрыть расходы NASA в обмен на контракт в лунной программе
  • 29.07 16:07
  • 1
Истребитель Checkmate будут собирать на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре
  • 29.07 11:24
  • 4
Пусковую установку МБР впервые переправили через реку на пароме