Войти

В Airbus считают, что странам Европы следует осуществить проект единого боевого самолета

1689
1
0
Концепт FCAS
Продемонстрированный Airbus Defence and Space возможный концептуальный облик перспективного истребителя Future Combat Air System (FCAS) для ВВС ФРГ.
Источник изображения: Airbus Defence and Space / Jane's

Совместный проект Франции и Германии по созданию боевого самолета следует распространить на другие страны Европы. Такое мнение высказал во вторник в интервью газете Les Echos Дирк Хоке. Он возглавляет Airbus Defense and Space - отделение корпорации Airbus по разработке и производству военно-авиационной и военно-космической техники.

"Совместный франко-германский проект предоставляет уникальную возможность содействовать в этой сфере сближению европейских стран. Франции и Германии надлежит быть в таком объединении лидерами, пригласив присоединиться к ним все европейские страны, которые этого пожелают", - сказал Хоке.

Генеральный директор компании подчеркнул при этом, что у участвующих в настоящее время в проекте корпораций Dassault и Airbus "есть необходимый и взаимодополняющий потенциал для осуществления такой программы". Промышленник при этом отметил, что "решение о создании самолета, принятое 13 июля этого года на сессии Франко-германского совета, предоставляет также возможность вернуться к разумной (экономической) модели, потому что Европа не может себе позволить содержать и эксплуатировать одновременно боевые самолеты трех марок", то есть Rafale, Eurofighter и Tornado. "С учетом старых моделей, на вооружении армий стран Европейского союза в настоящее время находятся истребители более 20 названий - это совершенно неправильная ситуация", - добавил он.

Взаимовыгодное решение

"Нам надлежит теперь найти взаимовыгодное решение, которое позволит нам разработать самолет шестого поколения. Причем работы по этому проекту в то же время обеспечат авиационной промышленности любой из европейских стран возможность поддерживать свой уровень (технической) компетенции в оборонной сфере. В противном случае эта сфера просто рискует перестать существовать", - сказал Дирк Хоке.

"Европа сможет обеспечить свой суверенитет (в данной области) лишь осуществив совместные инвестиции в размере многих миллиардов евро в самолет шестого поколения", - добавил эксперт. По его мнению, "промышленность не может себе позволить роскошь и далее пребывать в ожидании, потому что это ставит под удар само будущее существование европейской стратегической автономии".

Хоке напомнил, что на сессии Франко-германского совета было решено, что "дорожная карта", в которой будут определены ряд параметров боевого самолета шестого поколения, а также сроки и этапы его создания, должна быть разработана к июню 2018 года. Однако, как подчеркивает в этой связи сама газета Les Echos, "уже сейчас стало совершенно очевидным, что никакой возможности соблюсти этот срок более не существует. Это связано с теми трудностями, с которыми канцлер ФРГ Ангела Меркель столкнулась при формировании правительства".

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Проекты
1 комментарий
№1
29.11.2017 19:44
Цитата
Совместный франко-германский проект предоставляет уникальную возможность содействовать в этой сфере сближению европейских стран. Франции и Германии надлежит быть в таком объединении лидерами, пригласив присоединиться к ним все европейские страны.
Возможность не уникальная, уже пробовали - единый проект не получился.

16 декабря 1983 г. начальники штабов ВВС ФРГ, Великобритании, Франции, Италии и Испании пришли к соглашению об основных требованиях к новому самолету EFA (European Fighter Aircraft). Был образован консорциум Еврофайтер со штаб-квартирой в Мюнхене. В него вошли фирмы DASA (ФРГ), ВАе (Великобритания), Аления (Италия), Дассо-Бреге (Франция) и СASА (Испания).
Еще на этапе формирования облика истребителя EFA между странами - участницами проекта возникли разногласия принципиального характера.

Цитата
"Дорожная карта", в которой будут определены ряд параметров боевого самолета шестого поколения, а также сроки и этапы его создания, должна быть разработана к июню 2018 года.
Получится у их перескочить через поколение (пятое)?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 31.05 07:03
  • 9019
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 31.05 06:44
  • 102
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 31.05 05:38
  • 0
Ответ на "Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»"
  • 31.05 02:21
  • 1
Шойгу: вооружение РФ прошло испытание боем и крайне востребовано в мире
  • 30.05 21:09
  • 0
Еще одна "не самая новая" статья о флоте (о ЧФ)
  • 30.05 18:54
  • 0
По поводу "У России есть стратегический резерв для отражения атак украинских БПЛА"
  • 30.05 16:42
  • 32
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 30.05 13:19
  • 1
Медведев: в воинские части с начала года прибыли почти 175 тыс. военнослужащих
  • 30.05 06:35
  • 11
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 30.05 04:44
  • 0
По поводу "Почему ВМФ России остается в тройке сильнейших флотов мира"
  • 30.05 02:38
  • 1
"Повторения боев за Бахмут не будет". Россия начала наступление на Сумы
  • 30.05 02:01
  • 1
Полковник раскрыл особенности ударивших по Украине российских «Калибров»
  • 30.05 01:28
  • 3
Миронов предложил создать морские частные военные компании
  • 29.05 18:09
  • 48
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.05 18:05
  • 33
МС-21 готовится к первому полету